成品油的“價格戰(zhàn)” 地區(qū)大力倡導民營石油企業(yè)

時間：2020-01-05作者：武漢瑞豐博創(chuàng)生物工程有限公司瀏覽：420

成品油價格已經(jīng)下調(diào)，但加油站“價格戰(zhàn)”仍未停息，業(yè)內(nèi)在普遍發(fā)問，較靈活反映市場變化的新成品油定價機制何時出臺？業(yè)內(nèi)人士表示，由于國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢復雜，存在很多不確定性，新定價機制何時推出不確定。
日前，地區(qū)**下調(diào)成品油較高零售價格，北京地區(qū)的新標準下的92號汽油（此前為93號）價格為7.64元/升。不過，加油站之間的“價格戰(zhàn)”并沒有停止。目前**油價的持續(xù)走低，使得市場讓利空間再度加大。不少加油站在價格下調(diào)的基礎上，推出了較大力度的優(yōu)惠，部分加油站92號汽油價格每升不到7元。
**油價反彈乏力，三地率下行加速，下周或?qū)⒃俣蓉撓蚱扑模?月上旬滿足22個工作日時，下調(diào)窗口可能開啟，或?qū)⒂瓉砟陜?nèi)的*三次油價下調(diào)。后市看跌氣氛漸濃，汽柴價格恐難守穩(wěn)，批發(fā)價格或?qū)⒗^續(xù)走低，從而再度拉大批零價差。隨著加油站利潤擴大，為促進**，或再度加入打折促銷行列，預計后期加油站優(yōu)惠力度將再度加大。
雖然6月成品油下調(diào)如期兌現(xiàn)，并且下調(diào)幅度較大，但仍**市場預期，多家機構(gòu)原本預計降幅應該在每噸600元以上。業(yè)內(nèi)人士表示，這主要是國內(nèi)成品油定價機制存在著定價不透明、調(diào)整滯后并且周期性過長導致。
不過，地區(qū)**能源所所長助理姜鑫民日前透露，新的成品油定價機制改革正在推進中，目前還沒有形成共識，仍在醞釀階段，改革不是一蹴而就的事情，希望明年會有實質(zhì)性的突破。
相對于新定價機制推出的進展緩慢來說，目前業(yè)內(nèi)將更多的關(guān)注點放在原油進口限制放開。
近期，有消息稱有關(guān)部門正在醞釀出臺，適度放開原油進口限制等利于民資準入的政策文件，其中包括允許民營企業(yè)參與非國營貿(mào)易原油進口配額的申請與分配，借以促進經(jīng)營主體的多元化。
中國**經(jīng)濟交流中心*王鵬認為，民營石油企業(yè)在行業(yè)中的份額很小，而且多集中在產(chǎn)業(yè)鏈的下游，在開采進口這些獲取原油方面，還是受到很大的限制。如果能夠允許民營企業(yè)獲得原油的進口許可或者勘探、開采的許可，打破對石油行業(yè)上游的壟斷，將會進一步引入市場競爭，壓低國內(nèi)的成品油價格。
卓創(chuàng)資訊研究員李倩也表示，進口限制的放開將有利于引進**上**資源，同時也可以在國內(nèi)資源緊張時由民營企業(yè)引進，國內(nèi)成品油市場競爭機制也將得到改善。
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