機(jī)械制造公司看準(zhǔn)城軌建立時(shí)機(jī)

時(shí)間：2020-01-05作者：三得利電控有限公司瀏覽：492

隨著經(jīng)濟(jì)的開展和城市化過程放慢，軌道交通在將來5－10年仍將維持較快開展，為軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)的開展供給了較大的市場(chǎng)空間。估計(jì)“十二五”時(shí)期，動(dòng)車組需求量約為1000列以上，大功率交換傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車需求量約5000臺(tái)以上，客貨車輛、通訊信號(hào)、大型養(yǎng)路機(jī)械等設(shè)備也有較大市場(chǎng)需求。

相干公司將受害，個(gè)別來說，城市軌道投資中用于基本建立的投資額約占40％，用于機(jī)電工程的投資額占比約15％－17％，車輛置辦額約占10％，其他資金將用于拆遷彌補(bǔ)、人工費(fèi)用等其他用處。由此推算，此次批復(fù)的名目將間接帶來軌道交通設(shè)備市場(chǎng)1700－1900億元的增量市場(chǎng)。斟酌到名目標(biāo)建立周期，此次批復(fù)的名目將很難對(duì)往年相干軌道交通設(shè)備公司事跡帶來影響。

進(jìn)一步剖析，從建立周期和流程來看，地鐵名目標(biāo)建立個(gè)別須要4－5年。包含后期的勘探設(shè)計(jì)、征地拆遷須要1年多，兩頭的建立、車輛置辦還須要3－4年的時(shí)光，最后能力守舊經(jīng)營(yíng)。因而，包含商品混凝土、水泥、鋼材等原資料供給商將隨修建工程企業(yè)較先受害，同時(shí)施工設(shè)備供給商也將受害；其次是通訊、信號(hào)體系供給商，電氣及主動(dòng)化設(shè)備供給商，車輛消費(fèi)企業(yè)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)。

城市軌道交通投資數(shù)額大，且觸及的產(chǎn)業(yè)鏈范圍普遍。其中，修建工程及施工設(shè)備范疇較值得**關(guān)注，另外，主動(dòng)化體系和電氣設(shè)備供給范疇也將受害。

城市軌道建立的投資性時(shí)機(jī)重要是修建建材類公司和機(jī)械設(shè)備類公司。修建建材類公司小盤股的時(shí)機(jī)大于大型修建股，而機(jī)械設(shè)備類公司相干零部件時(shí)機(jī)大于整車。

我公司推出新型環(huán)保型產(chǎn)品包括：磨粉設(shè)備，石料生產(chǎn)線等，在節(jié)能環(huán)保的同時(shí)有效提升工作效率，得到了廣大客戶的認(rèn)可。

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  詞條說明

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