北京將評估特定時段特定區(qū)域機動車單雙號限行

時間：2020-01-05

2012年9月26日，由于受到當日限號的尾號4和9尾號車輛數(shù)量較少，北京當日迎來國慶中秋雙節(jié)前“較堵周”中的“較堵日”。北京市交管局也通過多種方式倡導市民放棄開私家車出行，而選擇公交及軌道交通方式出行。新華網(wǎng) 李欣攝

　　新京報訊 (記者湯旸) 北京市交通委表示，將啟動2013年**交通暢通措施的研究，**研究深入推進彈性工作制和錯時上下班工作方案，并評估特定時段、特定區(qū)域?qū)嵭袡C動車單雙號限行措施的可行性。

　　未現(xiàn)大范圍長時間擁堵

　　為應對“較堵9月”帶來的交通運行壓力，北京市開展了“暢通北京綠色出行月”緩解交通擁堵專項行動，出臺多項措施應對。昨日，北京市交通委發(fā)布了較堵9月緩解擁堵的工作情況報告。

　　報告指出，9月全月未出現(xiàn)大范圍、長時間的交通擁堵。當月全路網(wǎng)工作日早晚高峰平均交通指數(shù)6.4，較2010年同期下降15.8%，較2011年同期提高10.3%。

　　9月份*四周工作日交通運行節(jié)前特征明顯，平均交通指數(shù)為6.9，晚高峰平均交通指數(shù)為8.0。9月25日(周二)全市普降小到中雨，晚高峰平均交通指數(shù)達9.5。

　　東、西城高峰嚴重擁堵

　　城六區(qū)交通暢通情況與去年同期相比有所下降，其中東城、西城高峰平均指數(shù)處于“嚴重擁堵”等級，朝陽、海淀處于“中度擁堵”等級，豐臺處于“輕度擁堵”等級，石景山處于“基本暢通”等級。

　　此外，公共交通客運量略有增加。今年9月份，公共交通客運量為6.4億人次，同比增長4.8%，其中公共電汽車客運量4.3億人次，同比增1.4%，軌道交通客運量2.1億人次，同比增12.5%。

　　要建緩堵9月長效機制

　　就下一步的工作，北京市交通委表示，要建立每年9月份**交通暢通工作長效機制，把握9月交通運行規(guī)律和特點，為*二年工作打好基礎。

　　此外，還將啟動2013年**交通暢通措施的研究。結合推動*九階段緩解交通擁堵各項工作措施的收尾，立即著手開展*十階段**交通暢通措施的研究，**研究深入推進彈性工作制和錯時上下班工作方案，評估在特定時段、特定區(qū)域?qū)嵭袡C動車單雙號限行措施的可行性，結合年底開通軌道交通新線研究提高公交運力的措施等。

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詞條
詞條說明
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