中國物流業(yè)須實(shí)現(xiàn)“三大轉(zhuǎn)變”

時(shí)間：2020-01-05作者：深圳市環(huán)東國際貨運(yùn)代理有限瀏覽：1136

     在經(jīng)濟(jì)下行與高成本的雙重壓力下，物流企業(yè)也感受到了冬天的寒冷，甚至一批企業(yè)會被淘汰出局。不過，在痛苦的市場壓力面前，物流業(yè)一些新的發(fā)展趨勢值得期待，要堅(jiān)定發(fā)展信心，看到春天的萌動。
     從現(xiàn)在開始中國物流業(yè)要實(shí)現(xiàn)三大轉(zhuǎn)變：一是從主要靠**推動，轉(zhuǎn)向主要以市場優(yōu)化配置資源；二是從引進(jìn)消化吸收轉(zhuǎn)向自主**；三是從為制造業(yè)、流通業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)提供物流服務(wù)，向高度融合發(fā)展。 
**，在小、散、亂、差的傳統(tǒng)的基礎(chǔ)服務(wù)市場，物流資源整合的速度在加快，比如越來越多的小企業(yè)在一起商量如何聯(lián)合起來發(fā)展，這是一個(gè)不可阻擋的勢頭；其次，**物流越來越深化，是整個(gè)物流**能夠得到體現(xiàn)的一個(gè)重要標(biāo)志，這是較值得關(guān)注的；三是物流企業(yè)的人才結(jié)構(gòu)正在變化，一些帶有**背景的跨國公司高管或海歸加入了進(jìn)來，物流行業(yè)越來越多要依靠技術(shù)、知識和信息；四是銀行、風(fēng)投等大資本對物流市場的投資越來越大，這表明物流市場越來越成熟，這種趨勢有利于行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級。 
     雖然物流裝備市場規(guī)模的增長速度在放慢，但是結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級的速度非?？?。如果你停留在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)里頭，靠規(guī)模擴(kuò)張打市場，可能會感覺到市場壓力越來越大。但是，如果找到了一些新的市場**、機(jī)會，就感覺到這個(gè)空間非常大，市場非常有前景。 


     物流裝備市場還有很大的空間去拓展，需要去呵護(hù)和培養(yǎng)。首先，對于**來說，要更多地去關(guān)注市場規(guī)則，建設(shè)較為公平的市場競爭環(huán)境，而不是更多地去關(guān)注優(yōu)惠、扶持和政策傾斜；其次，行業(yè)需要加強(qiáng)自律，要形成一些質(zhì)量、節(jié)能環(huán)保等方面的競爭壁壘，而不是行政壁壘，去引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展；三是對于違反市場規(guī)律、違反法律、違反客戶**的行為要嚴(yán)懲。至于單個(gè)企業(yè)，一定要有清晰的定位，要打造自己的**競爭力；要加大技術(shù)投入，一定要在技術(shù)**上創(chuàng)出一條路；要加大服務(wù)**和商業(yè)模式**，把企業(yè)的**體系擴(kuò)展開來。




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• 詞條

  詞條說明

• 中國整車物流特點(diǎn)及發(fā)展趨勢探討

  我國整車物流行業(yè)20世紀(jì)90年代開始出現(xiàn)，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了從無到有、從粗淺到**、從被動仿效到主動**的過程。 ? ? ??當(dāng)前我國整車物流行業(yè)具有以下幾個(gè)特點(diǎn)。 ? ? ? **，國內(nèi)的整車物流企業(yè)規(guī)模小、協(xié)同差、資源利用率低、運(yùn)輸成本高、運(yùn)力資源浪費(fèi)、競爭力薄弱等特點(diǎn)。物流行業(yè)的進(jìn)入門檻比較低，造成行業(yè)群體數(shù)量

• 2012年全國物流運(yùn)行情況

  2012年我國物流需求緩中趨穩(wěn)，企業(yè)物流效率有所提升，但經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本依然較高。 一、社會物流總費(fèi)用較快增長 ? ?2012年社會物流總費(fèi)用9.4萬億元，同比增長11.4%，增幅比上年回落7.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，運(yùn)輸費(fèi)用4.9萬億元，同比增長10.7%，占社會物流總費(fèi)用的比重為52.5%，同比降低0.3個(gè)百分點(diǎn);保管費(fèi)用3.3萬億元，同比增長11.8%，占社會物流總費(fèi)用的

• 農(nóng)產(chǎn)品物流建設(shè)方針

  ? ??要建郊區(qū)農(nóng)戶**區(qū) ? ??《意見》指出，將加強(qiáng)對農(nóng)產(chǎn)品市場進(jìn)場費(fèi)、攤位費(fèi)等收費(fèi)的管理，農(nóng)產(chǎn)品市場攤位實(shí)行實(shí)名制管理，規(guī)范經(jīng)營者轉(zhuǎn)租轉(zhuǎn)包行為。 全面實(shí)施收費(fèi)公示制度，規(guī)范收費(fèi)項(xiàng)目。對**投資建設(shè)或控股的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場和社區(qū)菜市場收費(fèi)，實(shí)行**指導(dǎo)價(jià)，按照**微利原則從低核定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場、社區(qū)菜市

• 物流企業(yè)轉(zhuǎn)型**融入供應(yīng)鏈

  我國的物流企業(yè)毛利潤已經(jīng)從12年前的30%降到現(xiàn)在的不足10%，出現(xiàn)這種情況的原因除了中國物流企業(yè)要承擔(dān)高額的稅收之外，物流企業(yè)的人力、物力、油價(jià)等成本的大幅度增加也是導(dǎo)致毛利率銳減的重要因素。就目前**經(jīng)濟(jì)低速增長的情況來看，對物流企業(yè)來說接下來要做的是如何讓自己融入到整個(gè)物流供應(yīng)鏈里，將成為接下來物流企業(yè)繼續(xù)發(fā)展動力所在，否則物流企業(yè)發(fā)展已經(jīng)十分乏力，后勁不足。 ? ?