詞條
詞條說明
基于加速特征融合的深度學(xué)習(xí)鐵路彎道檢測系統(tǒng)
隨著技術(shù)的進(jìn)步與我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,鐵路運輸事業(yè)也得到了迅速發(fā)展,在強調(diào)機車的現(xiàn)代化和鐵路不斷提速的要求下,鐵路管理部門對司乘人員駕駛機車的要求越來越高,特別是在現(xiàn)在長交路,單司機操作的要求下,司乘人員在駕駛機車不僅要瞭望前方的信號燈,還要注意鐵路前方可能出現(xiàn)的異常情況和在軌道上行走的行人等等。針對山區(qū)鐵路夜間行駛,彎道多,機車前照燈在彎道上照射偏出軌道而造成瞭望距離短的特點,研制出視覺識別彎道自動轉(zhuǎn)
2024年農(nóng)歷正月初九,龍鐵高科開工大吉,祝所有的小伙伴與合作伙伴在新的一年里,身體健康,工作順利!新年伊始,龍起萬物生,歡喜道上行,感恩一路陪伴!我們接下來將會一如既往的為鐵路機車安全駕駛推出更可靠的解決方案:1)行車雙目感知立體視覺算法全新突破2)基于H.265的多路500萬,4K,5G主板陸續(xù)上市3)基于虛擬現(xiàn)實增強技術(shù)在鐵路駕駛座艙深入結(jié)合用戶場景落地
LRHT基于深度學(xué)習(xí)的乘務(wù)員狀態(tài)預(yù)警裝置已成功上市
隨著我國鐵路的快速發(fā)展,鐵路運輸問題是現(xiàn)代交通永恒不變的主題,越來越被重視。機車乘務(wù)員在機車運行中起著作用,他直接決定了列車能否正常運行,他們是保證一趟列車運行的重要關(guān)鍵。如何讓他們在行駛過程當(dāng)中始終保持集中注意力,不讓精神狀態(tài)不佳威脅到列車正常運行,這是非常重要的。因此,對機車乘務(wù)員的管理成了重中之重。在機車乘務(wù)員管理方面,針對乘務(wù)員值乘過程中關(guān)鍵項點的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),制定標(biāo)準(zhǔn)化要求,依照系統(tǒng)科學(xué)的方
LRHT機車智能輔助駕駛系統(tǒng)LR-TRADS2.0正式發(fā)布
1 .機車定位目前機車定位主要靠輪速傳感器和GPS/北斗定位。使用輪速傳感器累計里程存在誤差累積問題,GPS定位精度易受信號干擾和遮擋,在山區(qū)誤差較大,在隧道內(nèi)無法工作。位置新率只有1Hz ,不能滿足實際需求。衛(wèi)慣組合是將衛(wèi)星技術(shù)與慣導(dǎo)航技術(shù)相互組合,實現(xiàn)優(yōu)勢互補,既保證在正常情況下定位精度小于1米,定位頻率達(dá)到100Hz,也能保證在山區(qū)、隧道內(nèi)部的定位精度不受影響,同時還能輸出準(zhǔn)確的方向和姿態(tài)。
公司名: 深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 邵旺龍
電 話: 0755-82596822
手 機: 13826575588
微 信: 13826575588
地 址: 廣東深圳龍崗南灣街道布沙路深馬工業(yè)園A棟502A-502B-502C
郵 編:
網(wǎng) 址: fujilong.b2b168.com
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