前驅(qū)操控和后驅(qū)操控哪個(gè)好,隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)文化的發(fā)展,很多朋友也開(kāi)始注重起了驅(qū)動(dòng)形式這個(gè)以前幾乎不被關(guān)注的領(lǐng)域。今天,廣州賽驅(qū)為大家解答一下前驅(qū)和后驅(qū)各自的優(yōu)勢(shì)在哪里。
目前后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式是一臺(tái)高檔車(chē)所必須的特質(zhì)。但后驅(qū)車(chē)一定意味著轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),指向性較佳嗎?顯然不是的。前驅(qū)車(chē)就一定轉(zhuǎn)向要under(轉(zhuǎn)向不足),后驅(qū)車(chē)一定會(huì)over(轉(zhuǎn)向過(guò)度)嗎?顯然也不是的。下面讓我們看看前驅(qū)和后驅(qū)的特點(diǎn)。
前驅(qū)的實(shí)在
前驅(qū)的劣勢(shì)在于車(chē)輛前后分布不均,前重后輕。這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的中心都集中在前軸,在激烈轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的負(fù)擔(dān)。比如說(shuō)大油門(mén)拐彎時(shí)出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向不足,以及在大扭矩急加速時(shí)產(chǎn)生的扭矩轉(zhuǎn)向等。
當(dāng)然,發(fā)動(dòng)機(jī)靠前使得車(chē)輛在同樣軸距的情況下,獲得較大的乘坐空間;而沒(méi)有貫穿車(chē)底的傳動(dòng)軸也使得后排中間的凸起可以設(shè)計(jì)得較小,利于后排三人乘坐??傮w來(lái)說(shuō),前驅(qū)的缺點(diǎn)都是在激烈駕駛時(shí)才能體現(xiàn)出來(lái),但空間的舒適性卻是時(shí)刻存在的,加上較低的油耗和成本,前驅(qū)也是很多廠家的選擇。
后驅(qū)的堅(jiān)守
相比前驅(qū),后驅(qū)由于動(dòng)力需要通過(guò)中間的傳動(dòng)軸輸送到后輪,傳遞線路比前驅(qū)車(chē)型較長(zhǎng),同等條件下傳遞率會(huì)**前驅(qū)車(chē)型,而且動(dòng)力總成會(huì)侵占較多的乘坐空間。不過(guò),后驅(qū)有前驅(qū)所不具備的動(dòng)態(tài)特點(diǎn),同等條件下?lián)碛斜惹膀?qū)較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性能。
后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型的前后重量分布較為均衡,如不少*運(yùn)動(dòng)的品牌所堅(jiān)持的50:50前后重量分布,有利于轉(zhuǎn)向和操控,而且車(chē)輛的極限較高,車(chē)輛的操控性能**前驅(qū)車(chē)型。
操控,到底是什么呢?
有人覺(jué)得如那些意大利**跑般,給人以強(qiáng)烈的速度感,就是操控好;有人覺(jué)得車(chē)子得心應(yīng)手,車(chē)猶如人的四肢一般控制起來(lái)得心應(yīng)手,才是操控好。所謂操控只是駕車(chē)者的一種主觀感受。
后驅(qū)比前驅(qū)操控性較好?
很多的文章中認(rèn)定后驅(qū)比前驅(qū)操控性較好,這種說(shuō)法有其道理,但其中有隱藏的條件,否則相反。
比如路面條件,假設(shè)遇到冰雪路面,后驅(qū)比前驅(qū)較難逃出困境,因?yàn)楹篁?qū)動(dòng)輪的附著力不如前驅(qū)動(dòng)輪大,較易打滑。
比如駕駛技巧,通常我們很少把車(chē)開(kāi)到“推頭”或“甩尾”的情況,沒(méi)受過(guò)訓(xùn)練的人在出現(xiàn)緊急情況時(shí),下意識(shí)動(dòng)作就是收油門(mén),而這個(gè)動(dòng)作往往可以緩解不嚴(yán)重的“推頭”。但“甩尾”就需要經(jīng)驗(yàn)人士才能糾正,所以對(duì)普通人來(lái)說(shuō),“甩尾”的危害較大。當(dāng)今很多前驅(qū)車(chē)已具備非常優(yōu)越的操控性能。
其實(shí),如果你不是一個(gè)受過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練的職業(yè)車(chē)手,車(chē)子只是日常代步和休閑用途,前驅(qū)車(chē)較好一些。如果你有高**的駕駛技術(shù),能夠熟練的控制駕駛極限,而且舍得讓愛(ài)車(chē)經(jīng)常漂移入彎,那么后驅(qū)車(chē)是你可能的選擇。
詞條
詞條說(shuō)明
近一年間經(jīng)銷商的頻繁退網(wǎng)讓青年蓮花已經(jīng)破產(chǎn)的傳言不絕于耳,而之前媒體曝光該品牌蕭山生產(chǎn)基地人去樓空的消息較是讓外界堅(jiān)信青年蓮花已經(jīng)徹底沉淪。 不過(guò)事情在近日有了轉(zhuǎn)折。 較新消息顯示,青年蓮花已經(jīng)悄然復(fù)產(chǎn),但產(chǎn)品線卻與之前截然不同,**新能源車(chē)型,傳統(tǒng)車(chē)型則暫緩生產(chǎn),等待新車(chē)型上市后再重啟銷售。 目前青年蓮花汽車(chē)已完成了**新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā),預(yù)計(jì)將在工信部較新一批的新能源汽車(chē)產(chǎn)品目錄中正式公布。
廣州賽驅(qū)教你剎車(chē)系統(tǒng)日常養(yǎng)護(hù)
清潔的、高質(zhì)量的制動(dòng)液是安全和剎車(chē)系統(tǒng)功況良好的基本。你應(yīng)該總是購(gòu)買(mǎi)市面上質(zhì)量較好的制動(dòng)液。如果制動(dòng)液臟了,放掉并且沖凈整個(gè)系統(tǒng),然后用新液灌滿主油缸。剎車(chē)油不要重復(fù)使用,所有從系統(tǒng)中被放掉的制動(dòng)液都應(yīng)該被丟棄掉。 在保養(yǎng)剎車(chē)系統(tǒng)的項(xiàng)目中,定期檢查剎車(chē)液面是較重要的。起碼一個(gè)月檢查一次,次數(shù)多就較好了。 吸入石棉粉塵對(duì)你的健康十分有害。用干刷子或壓縮空氣去除剎車(chē)系統(tǒng)上的灰塵泥垢時(shí)會(huì)揚(yáng)起塵土,由于
當(dāng)今社會(huì),各種門(mén)層出不窮,并成了老百姓茶余飯后的笑柄和談資。而和這些“娛樂(lè)” 大眾 的各種門(mén)比起來(lái), 豐田 的“剎車(chē)門(mén)”可是一點(diǎn)也讓你笑不出來(lái)。豐田的這個(gè)“門(mén)”讓駕車(chē)者輕則魂飛魄散,重則一命嗚呼。 相信銳志的各位車(chē)主對(duì)于銳志原車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)那是相當(dāng)不滿的,原車(chē)制動(dòng)滿足不了日常使用需要。所以我們建議車(chē)主升級(jí)AP9040大六活塞剎車(chē)套件,比原車(chē)制動(dòng)力提升200%制動(dòng)效果。 銳志改AP9040大六活塞剎
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