Kvaser CAN助力于太陽能船領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展

時間：2016-05-05作者：廣州智維電子科技有限公司瀏覽：215

	
		Kvaser CAN助力于太陽能船領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展
	


	2016-05-05


	Kvaser
CAN助力于太陽能船領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展


	Kvaser 擁有**過 30 年 CAN 總線技術(shù)的研發(fā)經(jīng)驗與**過 60 種各類 CAN 總線產(chǎn)品。高品質(zhì)，高可靠性與全面的第三方配套支持贏得了眾多用戶的口碑，為許多公司的內(nèi)部研發(fā)提供較好成本效益的方案。


	太陽能船只能在熱帶行駛？


	Delta
Lloyd的太陽能船在多云的天空下安靜地穿過運河，展示著探索航道和河岸的理想模式。


	Delta
Lloyd太陽能船團隊參加弗里斯蘭的太陽能挑戰(zhàn)賽，比賽中由純太陽能驅(qū)動的賽船駛過荷蘭弗里斯蘭長達220公里的線路，該線路也因"十一城"滑冰賽而**。


	


	


	弗里斯蘭的這場太陽能挑戰(zhàn)賽告訴你即使不在熱帶，也可以產(chǎn)生和使用太陽能。


	這項賽事是世界上規(guī)模較大的太陽能船賽事，號稱太陽能船領(lǐng)域的"**"，該賽事每兩年舉辦一次，參賽者由來自世界各地的專業(yè)公司和大學(xué)團隊組成。


	Delta
Lloyd太陽能船團隊來自荷蘭代夫特工業(yè)大學(xué)，代夫特工業(yè)大學(xué)的學(xué)生從2006年開始連續(xù)多次參加這項比賽，參賽團隊每過兩年就會發(fā)生變化，代夫特和Delta
Lloyd太陽能船團隊已經(jīng)在開放級別的比賽中奪得兩次不錯（2006年和2008年）。


	 


	Leaf
Light VS PCI104 CAN總線配適器


	每個參賽團隊都要制作一條新船。2010年團隊的任務(wù)是優(yōu)化2008年奪冠船體的設(shè)計，加入水翼來提升效率并進行新的推動器設(shè)計，他們使用新的傳動裝置、電機和控制器，因此需要對CAN總線系統(tǒng)進行改動。


	工程團隊成員巴特·門克斯解釋道：“要想在測試期間和使用船上計算機航行時連接CAN總線，需要一種高質(zhì)量的CAN總線適配器硬件，于是我們聯(lián)系到了Kvaser”。Kvaser捐贈了一個 Leaf Light（用于測試新的組件）和一個PCI104
CAN總線適配器（用于船上計算機）。


	



	
門克斯說：“由于我們的電機是一個原型，CAN總線命令并不明確。通過使用Leaf Light和方便的LabVIEW驅(qū)動程序以及Kvaser通過公司網(wǎng)站提供的VI，我們能夠理解所有命令、問題和變量，并且在收到電機的當(dāng)天就讓它成功運轉(zhuǎn)！


	



	此外，在測試期間，CANking軟件在查找CAN總線線纜問題和監(jiān)視總線方面提供了很大幫助?！?


	對于船上計算機，Kvaser緊湊且可疊放的PC104規(guī)格非常適合團隊的需求?！半m然這是我們**次使用CAN總線，但是Kvaser的硬件、軟件和網(wǎng)站上的有用信息使得任務(wù)變得非常簡單。”門克斯對與Kvaser的這次合作非常滿意。


	 


	太陽能船的發(fā)展方向


	 Kvaser提供的幫助使團隊成員充分了解船內(nèi)組件在比賽不同階段的運行狀況，比如有多少能量來自太陽能板，電池內(nèi)剩余多少能量，多少能量可被用來推動船只。依據(jù)這些信息，船長和隊員可以隨時調(diào)整比賽策略，獲得較高的行船速度。
采用水翼后，團隊在使用與2008年船只相同的動力時較高速度可以達到36公里/小時，比2008年的較高速度還快12公里/小時。“一遺憾的是，由于水翼概念遲了三天，我們只獲得了*三名。”門克斯說到。


	但是，他們成功創(chuàng)造了新的比賽較高時速并且在比賽最后一站中獲勝。太陽能船的不斷創(chuàng)新將**我們走入一個新的時代，與此同時，Kvaser也將持續(xù)關(guān)注這一領(lǐng)域的較新成果，完善產(chǎn)品服務(wù)，助力于該領(lǐng)域的發(fā)展。


	



	 


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