?缸蓋安裝在缸體的上面,從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|,因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套,缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來(lái)冷卻燃燒室等高溫部分。
缸蓋上還裝有進(jìn)、排氣門(mén)座,氣門(mén)導(dǎo)管孔,用于安裝進(jìn)、排氣門(mén),還有進(jìn)氣通道和排氣通道等。汽油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔,而柴油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。**置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔,用以安裝凸輪軸。
氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成,鋁合金的導(dǎo)熱性好,有利于提高壓縮比,所以近年來(lái)鋁合金氣缸蓋被采用得越來(lái)越多。
氣缸蓋是燃燒室的組成部分,燃燒室的形狀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作影響很大,由于汽油機(jī)和柴油機(jī)的燃燒方式不同,其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機(jī)的燃燒室主要在氣缸蓋上,而柴油機(jī)的燃燒室主要在活塞**部的凹坑。
詞條
詞條說(shuō)明
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機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架,是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ),主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。機(jī)體必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度。同時(shí)由于機(jī)體中的有些部位工作環(huán)境較為惡劣,如氣缸受到高溫氣體的影響,故還須兼具有防腐蝕散熱快等特性。機(jī)體中還開(kāi)有冷卻液水道和油道故其結(jié)構(gòu)復(fù)雜。山東重能動(dòng)力有限公司憑借其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量以及過(guò)硬的專業(yè)技術(shù)贏得了廣大消費(fèi)者的信賴,歡迎廣大客戶前來(lái)參觀考察!
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機(jī)械離心式調(diào)速器。所**械式調(diào)速器的工作原理大致相同,它們都具有被曲軸驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的飛錘(或飛球),當(dāng)轉(zhuǎn)速變化時(shí)飛錘的離心力也隨著變化,然后利用離心力的作用,通過(guò)一些桿件來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量,使供油量與負(fù)載大小相適應(yīng),從而保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。 在中小功率柴油機(jī)上,應(yīng)用較廣泛的是機(jī)械離心式調(diào)速器。 機(jī)械離心調(diào)速器有臥式和立式兩種,主要構(gòu)件是鈍盤(pán)、飛鐵、調(diào)速?gòu)椈?、調(diào)整螺釘和傳動(dòng)拉桿等。轉(zhuǎn)速在額定值時(shí),
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連桿組包括連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸承等零件。習(xí)慣上常常把連桿體、連桿蓋和連桿螺栓合起來(lái)稱作連桿,有時(shí)也稱連桿體為連桿。 連桿組的功用是將活塞承受的力傳給曲軸,并將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿小頭與活塞銷(xiāo)連接,同活塞一起作往復(fù)運(yùn)動(dòng);連桿大頭與曲柄銷(xiāo)連接,同曲軸一起作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),因此在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連桿作復(fù)雜的平面運(yùn)動(dòng)。連桿組主要受壓縮、拉伸和彎曲等交變負(fù)荷。zui大壓縮載荷出現(xiàn)在作
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主要技術(shù)特點(diǎn): 作為中速燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組產(chǎn)品,在實(shí)際應(yīng)用中,300系列燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組與國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品相比具有較為明顯的優(yōu)勢(shì): 1、可根據(jù)需求定制10500V、6300V、400V高、中、低電壓輸出,降低初始投資和運(yùn)行成本,即可并網(wǎng)運(yùn)行又可直接帶負(fù)荷使用,滿足用戶不同需求。 2、具有缸徑大、行程長(zhǎng)、轉(zhuǎn)速低、功率儲(chǔ)備大的優(yōu)點(diǎn),比高速機(jī)組較適合燃?xì)鈮毫Φ偷奶攸c(diǎn),機(jī)組輸出功率持續(xù)穩(wěn)定。 3、低轉(zhuǎn)速大大降低了發(fā)動(dòng)
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