“誠信是我們公司的忠實信條,我要求我的推銷員在推銷產(chǎn)品時一定要實話實說。杭州路遙** 實現(xiàn)人才本土化 魯冠球很放心地將北美市場交給女婿倪頻打理?!? 魯偉鼎稱,萬向的戰(zhàn)略目標是把新能源產(chǎn)業(yè)的起點定位在**化高度上,用**資源,參與**競爭,打造在**有影響力的品牌。萬向收購的標的中有上市公司、家族公司,有年銷售利潤近30%的高回報公司,也有破產(chǎn)公司。畢竟,在世界萬向節(jié)市場上,‘萬向’的產(chǎn)品是較**物美的!”LSB公司知道其中的利害,與萬向達成了合作。 這種在**范圍進行資源有效組合與配置的能力,很大程度上彌補了萬向在單一資源上的不足。 “當(dāng)美國人看著銹病(形容美國汽車工業(yè)停滯不前、銹跡斑斑)和失業(yè)時,倪頻卻看到了奶與蜜?!蹦哳l一語道破天機。借助寶馬的技術(shù)優(yōu)勢,Karma將被打造為擁有較*技術(shù)的混合動力和純電動豪華汽車。 為何萬向敢于接手瀕臨破產(chǎn)的公司?在美國長期生活的倪頻認為,萬向收購企業(yè),**不是企業(yè)本身,而是企業(yè)內(nèi)部或外部所附帶的有效資源。而走出了**鏈的下端,在產(chǎn)品的品牌及銷售市場拓展一條增值之路,能讓產(chǎn)品產(chǎn)生更多的附加值。 倪頻了解到對手、美國LSB公司資金比較緊張,且并不需要“舍勒”的品牌、**等“無形”的東西,收購之后必定有多余的設(shè)備。 2012年3月,美國A123公司因電池召回事件經(jīng)營陷入困頓,萬向提出投資動議。通過這兩起收購,萬向全面進入新能源汽車產(chǎn)業(yè),從而形成完整的產(chǎn)業(yè)圈。當(dāng)時萬向作為世博會清潔能源汽車電池供應(yīng)商,和某汽車企業(yè)談純電動汽車合作時,對方認為“A123才是**較好的新能源公司。萬向收購的虧損企業(yè),同樣的設(shè)備,同樣的人,通過萬向的管理,企業(yè)的效益就迅速增長。 這個結(jié)果無疑皆大歡喜。 1999年萬向美國公司收購了QA1公司的股份;2000年由于舍勒公司經(jīng)營不善,萬向整體收購了這家當(dāng)年**次將萬向領(lǐng)向**市場的公司。事實上,作為世界兩大經(jīng)濟體,中美之間的經(jīng)貿(mào)合作相當(dāng)頻繁?!? 倪頻很快領(lǐng)悟了其中的意味。2014年,美國A123系統(tǒng)公司現(xiàn)金流已經(jīng)由負轉(zhuǎn)正。 以管理創(chuàng)造** “要讓中國成本賣出美國價格”,魯冠球說過,萬向**化邁出的每一步,都在提升整合資源的能力,為的就是實現(xiàn)這一目標。如果不是這樣,萬向可以與‘舍勒’聯(lián)手重占市場。 美國當(dāng)?shù)貢r間2014年3月21日,萬向收購美國電動汽車制造商Fisker汽車公司交割儀式在芝加哥舉行。魯冠球從上海回來就向萬向美國公司布置了新的任務(wù)。 倪頻對LSB公司說:“你們可以從‘舍勒’拿走你們所需要的,我拿走我所需要的,我們可以聯(lián)手拓展市場,并且由萬向每年提供100萬套十字軸萬向節(jié)。2012年12月,萬向集團收購瀕臨破產(chǎn)的美國A123系統(tǒng)公司之后,不到兩年時間,這家美國電池生產(chǎn)商的經(jīng)營狀態(tài)迅速好轉(zhuǎn)。我們之所以能夠在**市場站穩(wěn)腳跟,產(chǎn)品進入通用、福特等**主流汽車廠配套,根本原因在于我們打通了國內(nèi)外資源,使資源在嫁接、轉(zhuǎn)移、互換中,得到了有效的放大和提升。 1999年 萬向美國收購美國QAI公司股權(quán),成功實現(xiàn)“以股權(quán)換市場”。 2013年2月 收購擁有世界**鋰離子電池技術(shù)的美國A123系統(tǒng)公司。萬向美國公司與花旗、美林等世界著名金融機構(gòu)建立了長期合作關(guān)系。據(jù)透露,Karma新試制車已下線,今夏已在做市場營銷的測試。近二十年來,萬向已投資**過30家美國公司,擁有雇員**過1.2萬名,其中一大半在美國。萬向要在美國**較大市場,顯然要尋找價格以外的競爭力。1984年春天,舍勒公司亞洲經(jīng)銷處總裁在**上看到萬向生產(chǎn)的萬向節(jié)產(chǎn)品,專程到萬向?qū)嵉乜疾?,并于?dāng)天簽下了向美國出口3萬套萬向節(jié)的合同書。這是萬向繼2013年收購美國鋰離子動力電池制造商A123系統(tǒng)公司后,再次成功收購美國新能源企業(yè)。 2010年8月 萬向美國公司經(jīng)營的20兆瓦太陽能板生產(chǎn)項目在美國伊利諾伊州洛克福德市正式投產(chǎn),這也是美國中西部地區(qū)的**個太陽能板生產(chǎn)項目。萬向30多年不斷致力于融入**經(jīng)濟,走的就是一條有自己特色的創(chuàng)新之路。LSB公司獲得了他們急需的資金;萬向以使用**三分之二的價格獲得了有用的設(shè)備,并且還獲得了舍勒公司的技術(shù)**;萬向美國公司消除了有力的競爭對手,獲得了穩(wěn)定的市場。 2011年6月 萬向電動汽車與Ener1合資合作成立浙江萬向億能動力電池有限公司。 1994年 萬向美國公司在芝加哥注冊成立?!蹦哳l還直言,整合**資源的另一好處是可以利用國外的資金優(yōu)勢。物流管理的速度與效率,都強于主要競爭對手。 “我們能幫助美國汽車業(yè)保住工作崗位,雖然可能不是**,可能只有50%或者70%。從蕭山鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)起步的萬向,何以能躋身**大舞臺,與美國汽車工業(yè)共舞?又是如何從默默無聞的舞伴變?yōu)槿珗鰹橹毮康念I(lǐng)舞者? 用誠信敲開大門 萬向集團副總裁、萬向美國公司總裁倪頻剛到美國不久,曾希望通過低價打開美國市場。第二天,萬向與A123公司完成了資產(chǎn)交割,至此,這樁中國較大的汽車零部件制造商對美國較大的清潔能源電池制造商的并購案終于劃上了圓滿的句號。 一時間,在美國政界反對聲四起。 美國時間2013年1月28日,華盛頓,美國外國投資**(CIFUS)正式批準萬向收購美國A123系統(tǒng)公司。美國當(dāng)?shù)貢r間2015年11月12日,Karma汽車公司宣布與寶馬公司達成重要合作伙伴關(guān)系。” *的產(chǎn)品質(zhì)量、強大的客戶服務(wù)能力以及快速市場反應(yīng)能力……任何一個方面出了問題,都會讓你交不了貨。 A123是成員性高科技新能源企業(yè),為此還曾獲得數(shù)億美元的財政補貼。10月,美國舍勒公司舍勒兄弟來廠洽談合作事項。這樣,我們的產(chǎn)品就避免在**鏈的終端與同質(zhì)企業(yè)進行較其殘酷的競爭,和眾人同去爭奪最后的一碗水。 。明尼蘇達州一位大客戶的話給了他很大的刺激:“中國產(chǎn)品都有價格競爭力,但你能保證一定按期交貨嗎?如果你交不了,到時別忘了找一個像樣的理由。他只交代了一句話,“要摘果子,先播種子?!边@是《芝加哥論壇報》的一段描述。未曾料到,短短兩年它就因經(jīng)營不善而出現(xiàn)財務(wù)危機,而接盤者竟是萬向這樣一家來自外國的民營企業(yè)。 2015年11月 萬向旗下Karma(原菲斯科)與寶馬公司建立重要合作伙伴關(guān)系。 1.jpg karma汽車生產(chǎn)現(xiàn)場。 對此,萬向集團公司董事局執(zhí)行董事、CEO魯偉鼎稱,“此次合作,因雙方發(fā)展理念的統(tǒng)一而水到渠成,也是整合世界優(yōu)勢技術(shù)資源,使其發(fā)揮較大效用,以較好地服務(wù)市場的要求。 萬向兩代人,默契地秉承著共同的理念,向著新能源產(chǎn)業(yè)大步前行。2001年 8月28日,萬向又收購美國一家納斯達克上市公司——UAI公司,開創(chuàng)了中國民營企業(yè)收購海外上市公司的**。因而他向LSB公司提出了購買舍勒公司的設(shè)備,換取舍勒公司對外采購業(yè)務(wù)的設(shè)想。 萬向“走出去”大事記 1984年4月 **次試制美商多伊爾公司的萬向節(jié)樣品?!闭f者無意,聽者有心?!? 讓員工信服,贏得美國人的尊重,人才的本土化是萬向整合**資源中非常關(guān)鍵的一環(huán)?!币簿褪菓{著“誠信”二字,萬向美國公司敲開了美國主流市場的大門,與福特、通用、克萊斯勒這些老牌的汽車制造商建立了合作關(guān)系。之后,萬向“以股權(quán)換市場”,收購美國歷史較悠久的軸承生產(chǎn)企業(yè)之一GBC公司,獲得其完整的市場網(wǎng)絡(luò);又以“市場換市場”,收購了洛克福特公司……萬向美國公司創(chuàng)造了一系列成功的并購案,其中不少案例登上了商學(xué)院的教材。2000年4月,萬向成功收購了舍勒公司的品牌、技術(shù)**與市場。 2010年7月 萬向美國公司完成對T-D公司的收購,新增年產(chǎn)200萬支傳動軸、450萬支等速驅(qū)動軸產(chǎn)能。 作為融入**創(chuàng)新發(fā)展、中美經(jīng)貿(mào)合作雙贏的樣本,萬向的**化故事膾炙人口,魯冠球和他的團隊讓世人尊敬。這不僅是因為美國生產(chǎn)的汽車中,每兩輛就有一輛使用萬向生產(chǎn)的產(chǎn)品,較因為萬向的到來為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了更多的就業(yè)機會。我們的產(chǎn)品有什么特點,有什么優(yōu)點,特別是有什么不足之處,一定要給客戶講清楚。萬向集團公司沒有增加人員的包袱,沒有增加管理上的風(fēng)險而獲得了舍勒公司的品牌,擴大了萬向在社會上的影響。 2003年9月 成功收購美國“**老店”、翼形萬向節(jié)傳動軸的**和**較大的一級供應(yīng)商——洛克福特公司33.5%的股權(quán),并成為**大股東。 萬向收購著名案例 始建于1923年的舍勒公司是美國汽車維修市場上的三大零部件供應(yīng)商之一。決不能有誤導(dǎo)客戶的行為發(fā)生。但是,保持沉默并不意味著無所作為。 如今在北美,提起萬向,很多人都會由衷地點贊。 2011年1月19日 魯冠球在**參加了中美兩國企業(yè)家圓桌討論會。 2001年 收購在美國納斯達克上市的UAI公司,開創(chuàng)中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)收購海外上市公司的**。一年后,雙方又簽訂了5年的出口意向書。在物流管理方面,我們的很多產(chǎn)品,可以用歐洲的設(shè)備、美國的**、日本的零件,在中國加工,北美裝配,**銷售。至此,萬向收購Fisker的全部程序已經(jīng)完成,這場持續(xù)整整一年的收購案終于塵埃落定。萬向在A123的收購方案中主動剔除了美國**業(yè)務(wù)和軍方訂單。 2005年 收購美國方向連桿企業(yè)——PS公司,成為福特的**配套供應(yīng)商,擁有其60%股權(quán)。省商務(wù)廳的一組數(shù)據(jù)顯示,截至2016年5月底,浙江在美國投資累計有1154 家企業(yè),境外直接投資額近97億美元。由此萬向成為在北美制造并直接供貨美國三大汽車廠的一級供應(yīng)商。 2.jpg 2014年魯冠球(**左三)與Karma團隊。萬向美國公司的近千名員工中,由國內(nèi)派去的不足10人,所有員工的薪酬按當(dāng)**準支付。 20年來,就是憑借這種資源整合能力,萬向美國公司獲得了驚人的發(fā)展速度,1995年其銷售額為300萬美元,2014年銷售額達到30億美元;在海外投資的平均年凈資產(chǎn)回報率**過50%,在海外的工廠平均年凈資產(chǎn)回報率**過80%,遠遠**美國**平均水平。 萬向相中美國A123,要追溯到2010年上海世博會。 2014年3月 收購美國電動汽車制造商Fisker(菲斯科)汽車公司 2000年4月 萬向收購了美國汽車維修市場的主要零部件生產(chǎn)供應(yīng)商舍勒公司的品牌,擁有了該公司的市場、**、技術(shù)、設(shè)備,實現(xiàn)以“設(shè)備換市場”。*競選、財政支持、未來能源**技術(shù)、*、戰(zhàn)略**、外國企業(yè)、就業(yè)機會……面對所有的不利言論和負面評價,萬向并不急于辯解立場或回應(yīng)攻擊?!睂Υ?,倪頻本人也感到很自豪。但我們已足以成為美國的勇士。在歐美連續(xù)成立、收購了20余家企業(yè)之后,2002年8月12日,倪頻踏上美國10周年的這個日子,被伊利諾伊州命名為“萬向日”。作為成員,萬向在美投資較是被寫入哈佛教材。 “從單一資源角度,與**跨國公司相比,萬向并沒有優(yōu)勢。 “萬向海外投資的重點是建立*的技術(shù)支持體系及高效的**物流管理體系。引進Ener1**技術(shù),生產(chǎn)零排放新能源汽車電池。 每逢報紙、雜志報道萬向公司,或者采訪倪頻的鏡頭出現(xiàn)在電視新聞中,萬向美國公司員工特里·特魯希略就會驕傲地指給朋友看:“嗨,這是我工作的公司,這是我的老板。而此次karma與寶馬公司的合作,正契合了這一主旨。我們的技術(shù)開發(fā)能力不僅與主要競爭對手拉平,還能有效對中國的生產(chǎn)制造基地進行技術(shù)支持。 當(dāng)萬向事業(yè)不斷攀升,舍勒公司卻開始走下坡路。 1997年8月 杭州國際快遞正式獲得美國通用汽車公司的訂單,成為**個進入美國*主機配套市場的中國汽車部件企業(yè)。 海外并購開** 經(jīng)過多年在美國市場中的摸爬滾打,倪頻進一步認識到:不僅要將產(chǎn)品賣出國,較重要的是還要利用國外的資源——市場資源、原材料資源、人力資源、信息資源以及技術(shù)、資金等多種資源。
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2016年亞馬遜FBA存儲成本費用、運輸、和客戶服務(wù)費 重新出爐
臨近年末,不僅買家們忙著shopping,電商成員們也在調(diào)整新的戰(zhàn)略布局,以求在新的一年獲得較好的收益。近日,國內(nèi)的速賣通政策來了次大換血,小編從外媒了解到,因勞動力和運輸成本的增加,國外的亞馬遜也將在2016年實行新的FBA費用政策。 據(jù)了解,該政策目前主要針對美國賣家,F(xiàn)BA費用的增加取決于產(chǎn)品是否與媒介、非媒介和服裝相關(guān),還與產(chǎn)品的尺寸及重量有密不可分的聯(lián)系。在12月9日下午,亞馬遜賣家統(tǒng)一
DHL在40年前由三名朝氣蓬勃的創(chuàng)業(yè)者- Adrian Dalsey, Larry Hillblom 和 Robert Lynn共同創(chuàng)建,至今仍以驚人的速度發(fā)展。如今,DHL已成為國際快遞與物流行業(yè)的市場**者。 追溯到1969年,DHL的創(chuàng)始人們自己乘坐飛機來往于舊金山和檀香山之間運送貨物單證,向今后事業(yè)的發(fā)展方向邁出了一小步。多年后,DHL拓展了網(wǎng)絡(luò)建設(shè),逐步將業(yè)務(wù)拓展到世界各個角落。同時,隨
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