十堰南奧汽車貿(mào)易有限公司所售的東風(fēng)創(chuàng)普**后四牽引頭主要參數(shù)

時(shí)間：2016-08-16作者：十堰南奧汽車貿(mào)易有限公司瀏覽：146

國(guó)四東風(fēng)創(chuàng)普**340馬力**后四半掛牽引車報(bào)價(jià)
關(guān)   懷   每   一   個(gè)   人  .  關(guān)   愛   每   一   部   車
【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品型號(hào)	EQ4230WZ4D	底盤型號(hào)	EQ4230WZ4D
驅(qū)動(dòng)方式	6×2	排放標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)Ⅳ
駕駛室	高**雙臥	綜合油耗	37.3
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	ISL9.5-340E40A	功率（KW）	251
排量	9460ml	發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家	東風(fēng)**發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
總質(zhì)量(Kg)	22805	技術(shù)路線	高壓共軌
準(zhǔn)拖掛總質(zhì)量(Kg)	39420	外形尺寸(mm)(長(zhǎng)X寬X高) 	6745×2500×3610
整備質(zhì)量(Kg)	6385	貨廂尺寸(mm)(長(zhǎng)X寬X高)	 
變速箱	法士特12JSD160T	輪胎	12R22.5真空胎
軸數(shù)	3	軸距(mm)	1850+2650
前橋	5T	后橋	13T
車架	280×80×[7+5]	較高車速km/h	90
防抱死制動(dòng)系統(tǒng)	有	防撞杠	有
供貨單位	十堰南奧汽車貿(mào)易有限公司
訂購(gòu)流程	1、電話洽談（或來廠實(shí)地考察)--簽訂合同--安排生產(chǎn)--交付驗(yàn)收
2或在線商務(wù)洽談-----進(jìn)行確認(rèn)訂購(gòu)
售后**	1、在全國(guó)各地有完善的售后服務(wù)站、徹底解決用戶的后顧之憂！
2、實(shí)行24小時(shí)值班制度，全天候?yàn)橛脩舴?wù)。
3、用戶的來人、來函、來電在24小時(shí)內(nèi)得到及時(shí)處理和反饋。
4、按商用車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行走合保養(yǎng)；
放心訂購(gòu)	歡迎社會(huì)各界朋友、來人來電，咨詢、洽談業(yè)務(wù)、進(jìn)行訂購(gòu)
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十堰南奧汽車貿(mào)易有限公司專注于東風(fēng)自卸翻斗車,東風(fēng)載貨倉(cāng)欄廂式運(yùn)輸車,東風(fēng)天錦自卸車,東風(fēng)大力神自卸車,東風(fēng)天龍載貨運(yùn)輸車,東風(fēng)四驅(qū),六驅(qū)越野運(yùn)兵車等

• 詞條

  詞條說明

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  東風(fēng)EQ1118GA 4×2載貨汽車 型號(hào) EQ1118GA 驅(qū)動(dòng)型式 4×2 總質(zhì)量（Kg） 11300 額定載質(zhì)量（Kg） 6000 整備質(zhì)量（Kg） 5100 較高車速（Km/h） 90 外形尺寸（mm） 長(zhǎng) 7220 寬 2470 高 3197(蓬布**)/2640(駕駛室**) 車箱內(nèi)部尺寸（mm） 長(zhǎng) 4800 寬 2294 高 900 軸距（mm） 3950 輪距（前/后）（mm） 19

• 東風(fēng)自卸貨車-東風(fēng)輕量化自卸車-東風(fēng)特商**后六自卸貨車

  輕量化自卸車一直是商用車的主力軍。但現(xiàn)在有很多司機(jī)朋友們對(duì)東風(fēng)**后六輕量化自卸車卻不是太熟悉。十堰南奧汽車貿(mào)易有限公司是東風(fēng)自卸貨車的專營(yíng)公司。這里有較專業(yè)的銷售團(tuán)隊(duì)、有較敬業(yè)的咨詢服務(wù)?，F(xiàn)將大家都是非常關(guān)心的東風(fēng)輕量化**后六自卸貨車的配置及廠家直營(yíng)公司的聯(lián)系渠道發(fā)布，供司機(jī)朋友們參考： 國(guó)四東風(fēng)特商**后六6米8輕量化自卸車配置圖片及價(jià)格 關(guān) 懷 每 一 個(gè) 人 . 關(guān) 愛 每 一 部 車

• 為什么越來越越多的卡車司機(jī)們不喜歡**載？

  為什么越來越越多的卡車司機(jī)們不喜歡**載？ 作者：東風(fēng)貨車 網(wǎng)址：http:/// 現(xiàn)在開著東風(fēng)特商**后八自卸貨車的劉師傅，是有著十幾年駕齡的老司機(jī)了，一直跑山西到北京這條線。他就告訴我們：以前的時(shí)候卡車司機(jī)們都以多拉快跑為標(biāo)準(zhǔn)，只要裝得下，就不管貨物有多重，**載了多少。只要跑得動(dòng)，就不管跑的是多少碼，**速了多少。而現(xiàn)在國(guó)家倡導(dǎo)標(biāo)載運(yùn)輸。再也不能像以**樣**載**速了

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