熱烈祝賀富士隆科技在鐵路機車領域榮獲國家5項發(fā)明**

時間：2016-09-02

由我公司*的“一種智能互聯(lián)型機車智能高清視頻*裝置、一種一體化機車智能視頻*監(jiān)視裝置、一種列尾移動視頻裝置、一種用于列車車廂的高清記錄裝置、一種用于機車的高清防震攝像機”正式獲得國家知識產(chǎn)權局頒發(fā)的發(fā)明**證書。該5項技術將填補國內(nèi)在機車運輸行業(yè)技術創(chuàng)新及自主知識產(chǎn)權的保護，同時減輕司乘人員的工作強度，對鐵路運輸起到了不可估量的作用。證明了富士隆科技在機車音視頻*領域的研發(fā)實力。

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詞條
詞條說明
機車全場景AI計算平臺
???????????????????機車全場景AI計算系統(tǒng)是一款機車的軟硬件一體化智能系統(tǒng)，可接入不少于8路高清攝像頭并每路賦予場景的計算能力，兩路司機室，對進入司機室人員進行人臉比對，判斷是否為正規(guī)持證上崗
機車調(diào)車防撞檢測系統(tǒng)
鐵路調(diào)車推送作業(yè)，是指利用鐵路調(diào)車機車或者本務機車，從后端連掛一組貨車車列進行推送的調(diào)車作業(yè)，即機車相對于推送方向，位于車列的尾部。由此帶來的一個問題，是司機看不到車列前進方向上的線路情況，無法對線路斷道、障礙物等各種意外情況做出及時反應，從而導致調(diào)車事故出現(xiàn)。為了解決司機瞭望不良的問題，全路主要采用人員扒車瞭望的方式，通過調(diào)車手臺用語音將前方路況通知司機。人員扒車瞭望，是指調(diào)車長*一名制動員或
龍鐵智慧前照燈自動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
當機車在夜間鐵軌彎道上轉(zhuǎn)彎時，由于無法調(diào)節(jié)照明角度，常常會在鐵軌彎道內(nèi)側出現(xiàn)“盲區(qū)”，較大地威脅了司機夜間的行車，如能根據(jù)行車速度、轉(zhuǎn)向角度等自動調(diào)節(jié)機車大燈的偏轉(zhuǎn)，以便能夠提前照亮“未到達”的區(qū)域，提供*的照明，以確保司機在任何時刻都擁有佳的視線。為了解決司機夜間行車問題，龍鐵高科基于視覺深度學習的前照燈控制系統(tǒng)就此誕生，機車智慧前照燈控制系統(tǒng)，主要在機車前照燈旁邊安裝視覺傳感器，當感知前方
調(diào)車防冒進預警系統(tǒng)
一、系統(tǒng)概述列車尾部視頻裝置，是用于貨物列車取消守車后，在尾部無人職守情況下為提高鐵路運輸?shù)男远兄频倪\輸裝置，系統(tǒng)為預防和大程度地減少鐵路行車造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和對公共的影響，及時有效處置鐵路行車事故做出，盡快恢復鐵路運輸正常秩序。列尾便攜式視頻裝置是運用**的紅外成像技術、H.264視頻編碼技術、4G無線視頻傳輸?shù)燃夹g手段，在發(fā)生突發(fā)事故時，為指揮決策人員及時調(diào)出事故現(xiàn)場相關環(huán)境的