天宮二號(hào)**升空 較大的功臣竟然是?

    天宮二號(hào)**升空
    上海悍馬小編語:幾代飛天夢(mèng)血淚交加,今朝瓊宮內(nèi)一日游玩。至此中秋佳節(jié)團(tuán)圓時(shí),我國**個(gè)真正意義上的空間實(shí)驗(yàn)室“天宮二號(hào)”成功**!舉國歡騰,中國向空間站時(shí)代又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步!
    天宮二號(hào)**升空
    圖集:天宮二號(hào)**升空
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    天宮二號(hào)**升空
    天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室,是繼“天宮一號(hào)”后中國*的*二個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室,也是中國**個(gè)真正意義上的空間實(shí)驗(yàn)室。天宮二號(hào)主要開展地球觀測(cè)和空間地球系統(tǒng)科學(xué)、空間應(yīng)用新技術(shù)、空間技術(shù)和航天醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用和試驗(yàn),包括釋放伴飛小衛(wèi)星,完成貨運(yùn)飛船與天宮二號(hào)的對(duì)接。“天宮二號(hào)”**之后,接著,神舟十一號(hào)飛船將搭乘2名航天員與“天宮二號(hào)”對(duì)接,進(jìn)行航天員在太空的中期駐留試驗(yàn)。我國將于2017年上半年,用長征七號(hào)運(yùn)載火箭**天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船,與“天宮二號(hào)”對(duì)接,開展推進(jìn)劑補(bǔ)加等相關(guān)試驗(yàn)。2020年前后,完成中國空間站建造任務(wù)。
    1956年中國航天事業(yè)正式開創(chuàng),如今已經(jīng)走過整整一個(gè)甲子。1970年4月24日,我國**顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”**成功,拉開了中國人探索宇宙奧秘、和平利用太空、造福人類的序幕。新中國成立以來,60多年間,我國航天事業(yè)從無到有,從小到大,從弱到強(qiáng),已經(jīng)成為我國具有戰(zhàn)略意義的高科技產(chǎn)業(yè),在空間技術(shù)、空間應(yīng)用、空間科學(xué)三大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了快速發(fā)展。截至目前,我國衛(wèi)星研制與**能力已步入世界**行列,在軌穩(wěn)定運(yùn)行的各類衛(wèi)星130余顆。為什么中國的航天事業(yè)能**如此多成就,并且持續(xù)發(fā)力,穩(wěn)步向前?*在會(huì)見探月工程嫦娥三號(hào)任務(wù)參研參試人員代表時(shí)道出根本——中國航天事業(yè)始終堅(jiān)持自力較生、自主創(chuàng)新。
    20多年一路走來,這背后的艱辛與困難可想而知。1983年,美國*里根首先提出**空間站的設(shè)想,經(jīng)過近十余年的探索和多次重新設(shè)計(jì),直到蘇聯(lián)解體、俄羅斯*,**空間站才于1993年完成設(shè)計(jì),開始實(shí)施。中國在籌備之初就申請(qǐng)加入,卻遭到美國的反對(duì),**空間站籌劃建設(shè)時(shí)美國反對(duì)邀請(qǐng)中國參與,所以中國沒有成為**空間站的啟動(dòng)方。直到2000年中國還在申請(qǐng)加入?yún)s依然遭到美國拒絕。從那個(gè)時(shí)候開始,中國立志要建造屬于自己的空間站。一晃20多年過去了,今天,我們的“天宮二號(hào)”成功升空,我們終于擁有了自己的空間站。中國終于站在世界的**點(diǎn)揚(yáng)眉吐氣!
    據(jù)悉,包括CNN在內(nèi)的美國諸多媒體,已經(jīng)開始呼吁美國加強(qiáng)與中國的合作;世界著名雜志《自然》在關(guān)于“天宮2號(hào)”的報(bào)道中提到,很多歐洲的宇航科學(xué)家,都表達(dá)了與中國科學(xué)家進(jìn)行合作的強(qiáng)烈愿望。還真是:過去你對(duì)我愛搭不理,未來我讓你高攀不起!
    一路走來,我們?nèi)淌芰硕嗌侔籽酆臀侵袊诓还拇雒媲皼]有怨天尤人,也沒有屈服后退,而是迎難而上,克服重重阻礙,殺出了一條屬于中國自己的航天之路!
    俱往矣,數(shù)風(fēng)流人物,還看今朝。上海悍馬建筑科技有限公司在為“天宮二號(hào)”成功升空而歡呼雀躍的同時(shí),也聯(lián)想到了自己的發(fā)展歷程。回顧往昔,上海悍馬的發(fā)展之路同“天宮二號(hào)”一樣充滿血淚。上海悍馬在創(chuàng)業(yè)初期的時(shí)候微小如行業(yè)里的微塵,所有人都覺得上海悍馬的未來渺茫。正是在如此艱難的環(huán)境下,上海悍馬**人帶領(lǐng)僅有的幾名手下,挑戰(zhàn)不可能,奠定了上海悍馬如今堅(jiān)實(shí)的基石。今天,上海悍馬儼然發(fā)展成為行業(yè)的“**”,品牌美名四海皆傳,客戶群長期合作友好,產(chǎn)品**國內(nèi)外。上海悍馬的發(fā)展非一日之寒,皆因?yàn)槲覀內(nèi)倘柝?fù)重、我們自立自強(qiáng)、我們態(tài)度友好、我們不驕不躁。歡迎您來上海悍馬飲坐片刻,聽一聽我們“升空”的故事。
    今天的悍馬,已經(jīng)站在新的歷史起點(diǎn)上。從新的歷史起點(diǎn)出發(fā),上海悍馬將同“航空夢(mèng)”一道,凝聚強(qiáng)大的精神力量,集聚自主創(chuàng)新的智慧。

    上海悍馬建筑科技有限公司專注于碳纖維布,植筋膠,裂縫修補(bǔ)膠,粘鋼膠,預(yù)應(yīng)力碳板,灌注膠等

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  • 蚌埠火車站

    項(xiàng)目名稱:蚌埠火車站天橋加固工程 項(xiàng)目簡介:蚌埠火車站位于京滬鐵路線上,地處安徽省蚌埠市,瀕臨淮河,是我國京滬鐵路運(yùn)輸和水運(yùn)的樞紐,皖北地區(qū)物資集散地,辦理客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。站址在安徽省蚌埠市淮河路,始建于1909年,隸屬上海鐵路局管轄,現(xiàn)為一等站。 項(xiàng)目類別:公路橋梁加固 工程地點(diǎn):安徽蚌埠 工程時(shí)間:2015年4月 工程概況:根據(jù)《蚌埠火車站天橋檢測(cè)與鑒定報(bào)告》,該天橋橫向框架梁承載力不滿足要求;縱

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