京津冀汽車網(wǎng)：車市，原來你是這樣的上半年！

時間：2020-01-05

? ? ?車市，原來你是這樣的上半年！

? ???于是乎，現(xiàn)在已經(jīng)是公元2017年的下半年了，時間就樣匆匆而去，一刻不停。 ?

? ??回首上半年，中國車市依舊在動蕩與變化中度過，既有按照預定軌跡的發(fā)生，也有始料未及的應對。我們看到自主品牌不斷突破價格天花板，吉利、廣汽等企業(yè)快速增長，也看到個別車型的斷崖式下跌、韓系、法系在低谷中的博弈與轉型。

　—增長

? ??首先來看一下上半年SUV整體的銷量情況。（由于6月數(shù)據(jù)還未發(fā)布，本文參考1-5月銷量數(shù)據(jù)）1-5月，車市整體銷售1118.20萬輛，同比增長3.71%，其中乘用車市場942.11萬輛，同比增長1.48%。 ?

? ??按照無論各大協(xié)會的預測，還是參照著上半年的GDP，上半年車市的增長的確都有些蕭條。而就是在這樣的背景下，SUV市場仍舊保持增長。1-5月SUV細分市場同比增長17.11%，而轎車市場繼續(xù)下降，同比下降2.97%；MPV市場同比下降17.75%。 ?

——新車顯然為主力

? ??伴隨中國消費者對SUV的真愛，今年上半年，不管是自主、合資，還是新晉入市的新品牌，各家推出的新車中SUV比例遠大于其他車型，下面的統(tǒng)計中（包括重點新車型及垂直換代車型），除去個別車型擾亂了隊形，你甚至會認為這就是個SUV的統(tǒng)計表單。不過市場使然，面對SUV市場雷打不動的增速，有限的精力，只能打在相對藍海的SUV上。

? ???值得注意的是，在新上市的SUV車型中，*型SUV比例正在增多。隨著市場消費升級，*型SUV的熱度正逐漸提升，同時，有分析認為*型SUV的市場增長將會維持2年左右，抓住這一市場增長的紅利對于不管是自主品牌，還是合資品牌都至關重要。?

??——自主兩較分化

? ??　成也SUV敗也SUV。　　盡管上文所述SUV市場仍在上升通道，但在自主品牌陣營中，SUV車型的兩較分化也愈發(fā)明顯，這甚至是在2016年底時都是難以想象的。偌大的增量市場，可任誰能分到一杯羹的時代已然不在。

? ??　強大如哈弗H6上半年依然穩(wěn)坐頭把交椅，后起之秀傳祺GS4、吉利博越、寶駿510等以遠高市場增速緊隨，加之合資品牌緊湊型SUV的下探，許多去年還在熱銷的SUV今年已沒了蹤影。而隨著熱銷車型的產(chǎn)能釋放，下半年兩較分化的趨勢將較加凸顯，優(yōu)勢企業(yè)如何夯實基礎，建立品牌，弱勢企業(yè)如何確立方向，有效調整，都是較大的考驗。

　——官降

? ??上半年SUV市場還有一個不得不提的關鍵詞就是“官降”，3月份，隨著長城的“10億紅包”開啟，價格戰(zhàn)開始暗潮涌動，5月底，長安汽車所謂將價格大戰(zhàn)引入白熱化。盡管長安官降并未引發(fā)大范圍的跟隨，但在此壓力下，各品牌終端明里暗里的促銷降價即刻松動。

? ??下半年，一邊是下滑車型的絕地反擊，一邊是傳統(tǒng)旺季的來臨，價格戰(zhàn)是否還會上演？要利潤還是要市場？拭目以待。?

? ?關鍵詞二：下滑?

? ??上半年，盡管車市整體增長乏力，但對于韓系車大幅度的下滑仍始料未及。1-5月，北京現(xiàn)代銷量同比降幅達37.4%，東風悅達起亞下降54%。北京現(xiàn)代從此前乘用車企業(yè)銷量排名*五左右的位置，下滑至5月份的*17位，東風悅達起亞排至25位。?

??關鍵詞三：人事　　

? ??變革的時代背景下，上半年車企人員變動新聞不斷。據(jù)統(tǒng)計，上半年國內(nèi)汽車圈有近百位高管發(fā)生了變動，僅上半年變更的高層人數(shù)就**過去年全年，這其中既有大型汽車集團、合資公司、自主品牌也包含新興造車企業(yè)。

? ???關鍵詞四：新品牌　　

? ??上半年，不管是傳統(tǒng)汽車還是互聯(lián)網(wǎng)科技公司進軍汽車業(yè)，總之汽車圈的新品牌不斷。4月，長城旗下的豪華品牌WEY，吉利旗下中高汽車品牌領克相繼推出，成為自主品牌向上發(fā)展的兩大力作。與此同時，新勢力造車運動也遠未停歇，云度、愛康尼克等品牌陸續(xù)，宣布進軍新能源汽車領域。此外，6月1日，江淮汽車與德國大眾公司簽訂協(xié)議，雙方將共同出資組建江淮大眾合資公司生產(chǎn)新能源汽車，可以預見，合資公司的新品牌也備受關注。?

? ??關鍵詞五：海外　　?

? ???在中國市場風生水起的自主品牌，上半年在海外市場也收獲頗豐。一個代表性的事件即是，6月23日，吉利與寶騰正式簽署協(xié)議，實現(xiàn)對馬來西亞寶騰汽車以及豪華跑車品牌路特斯的正式收購。此舉被看做是吉利進軍東南亞市場的重要一步。次日，吉利又再下一城，宣布對于美國飛行汽車公司Terrafugia的收購事項也正式獲得美國有關部門批準。

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車市，原來你是這樣的上半年！于是乎，現(xiàn)在已經(jīng)是公元2017年的下半年了，時間就樣匆匆而去，一刻不停。回首上半年，中國車市依舊在動蕩與變化中度過，既有按照預定軌跡的發(fā)生，也有始料未及的應對。我們看到自主品牌不斷突破價格天花板，吉利、廣汽等企業(yè)快速增長，也看到個別車型的斷崖式下跌、韓系、法系在低谷中的博弈與轉型。 —增長首先來看一下上半年SUV整體的銷量情況。（由于6月數(shù)據(jù)還未發(fā)布，本文參考1
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