鋼護(hù)筒施工技術(shù)方案/采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工方法

時(shí)間：2017-11-21作者：滄州鑫眾森鋼管有限公司瀏覽：4

鋼護(hù)筒施工技術(shù)方案/采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工方法

考慮到該樁基地質(zhì)條件良好，只有樁**5米范圍內(nèi)有少部分坍塌，鋼護(hù)筒長(zhǎng)度按較不利地質(zhì)條件控制，參照地質(zhì)圖，護(hù)筒總長(zhǎng)8m，鋼護(hù)筒壁厚δ=8㎜的鋼板，在廠家用機(jī)械集中卷制加工制作，焊縫全部為雙面坡口，每節(jié)制作長(zhǎng)度為2米，制作內(nèi)鋼護(hù)筒的內(nèi)徑D′=270cm。下置鋼護(hù)筒的目的：主要是防止沖孔過(guò)程中出現(xiàn)地表層的大面積塌孔，采用汽車吊輔助振動(dòng)錘等打入設(shè)備，將鋼護(hù)筒分節(jié)打入土層中。

滄州鑫眾森鋼管有限公司專注于Q345B直縫鋼管Q345C直縫鋼管Q345D直縫鋼管、大口徑厚壁直縫鋼管研發(fā)生產(chǎn)，工藝**，設(shè)備精良，歡迎來(lái)廠考察合作。

本廠專業(yè)定制各種特殊規(guī)格的非標(biāo)圓管（無(wú)縫、直縫）、直縫鋼管、鉗壓式聲測(cè)管、疏浚鋼管，瓦斯用鋼管，泵管等產(chǎn)品。具有產(chǎn)品精度高、交貨快、規(guī)格特殊產(chǎn)品。 各種非型號(hào)壁厚鋼管規(guī)格可達(dá)到1000余種，日產(chǎn)800余噸;生產(chǎn)*，交貨快。

（1）樁基內(nèi)護(hù)筒跟進(jìn)的施工工藝：

場(chǎng)地平整、定位→埋設(shè)外鋼護(hù)筒→沖孔至孔深6m→下放內(nèi)鋼護(hù)筒→正常成孔至樁底標(biāo)高（終孔）。

（2）鋼護(hù)筒制作：外鋼護(hù)筒的內(nèi)直徑為D=280cm（d為設(shè)計(jì)樁徑），壁厚δ=12㎜，長(zhǎng)度為2.3米；采用機(jī)械卷制加工制作； ?

內(nèi)鋼護(hù)筒：采用壁厚δ=8㎜的鋼板，在廠家用機(jī)械集中卷制加工制作，焊縫全部為雙面坡口，每節(jié)制作長(zhǎng)度為2米，制作內(nèi)鋼護(hù)筒的內(nèi)徑D′=270cm（d為設(shè)計(jì)樁徑）。制作好后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。

（3）全程鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工




本工程下置內(nèi)鋼護(hù)筒的目的：主要是防止沖孔和灌注過(guò)程中出現(xiàn)塌孔，通過(guò)下置內(nèi)護(hù)筒的作用，即可順利穿越軟弱覆蓋層，達(dá)到順利終孔的要求；同時(shí)避免砼**灌甚至無(wú)法灌注至設(shè)計(jì)樁**標(biāo)高等情況。

正常鉆進(jìn)至孔深6m位置處，采用50T汽車吊輔助90Kw振動(dòng)錘，先將內(nèi)鋼護(hù)筒分節(jié)打入土層中，再進(jìn)行沖擊成孔。在下沉鋼護(hù)筒的施工過(guò)程中，振動(dòng)錘必須平穩(wěn)，牢固的焊在內(nèi)鋼護(hù)筒**部，并在護(hù)筒**面的平面位置一定要居中，盡可能避免因偏心造成護(hù)筒產(chǎn)生偏斜。同時(shí)采用水平尺嚴(yán)格控制好各節(jié)護(hù)筒連接的垂直度，不得**過(guò)施工規(guī)范要求的1/200，力求鋼護(hù)筒垂直入土。若一旦發(fā)現(xiàn)有偏斜的趨勢(shì)，馬上進(jìn)行糾正，將可能發(fā)生偏斜的不利因素消除在萌芽狀態(tài)中。

各節(jié)內(nèi)剛護(hù)筒的連接焊縫全部采用雙面開坡口進(jìn)行滿焊，兩節(jié)護(hù)筒的接縫除施焊外，還需在接縫處焊接50mm寬、δ=10㎜的加強(qiáng)鋼帶。以保證其尺寸準(zhǔn)確，使護(hù)筒體順直度達(dá)到要求，整個(gè)內(nèi)護(hù)筒的豎向壁成一直線。對(duì)其控制好質(zhì)量的環(huán)節(jié)上起到關(guān)鍵的作用。




（4）鋼護(hù)筒吊裝方案?

起重機(jī)械的選擇

根據(jù)施工組織要求本工程鉆孔樁分項(xiàng)工程的內(nèi)鋼護(hù)筒吊裝工作應(yīng)安全、及時(shí)和準(zhǔn)確，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地的具體情況以及機(jī)械使用等綜合考慮選用汽車起重機(jī)。


























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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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