蒙自環(huán)型被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)多少錢性價(jià)比出眾

時(shí)間：2020-03-01作者：云南護(hù)竣交通設(shè)施有限公司瀏覽：93

什么是被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)SNS？

被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是將以鋼絲繩網(wǎng)為主的柵欄式柔性攔石網(wǎng)設(shè)置于斜坡上相應(yīng)位置，用于攔截斜面坡上的滾落石以避免其破壞保護(hù)的對(duì)象，因此有時(shí)也稱為攔石網(wǎng)；當(dāng)設(shè)置于泥石流區(qū)內(nèi)時(shí)，便可形成攔截泥石流體內(nèi)固體大顆粒的柔性格柵壩。（1）被動(dòng)防護(hù)的構(gòu)成　1、被動(dòng)防護(hù)是在公路邊立一道鋼絲繩網(wǎng)和菱形網(wǎng)復(fù)合防護(hù)層，如有跌落的石頭將被網(wǎng)子擋住，保護(hù)下面的汽車等，這種方式應(yīng)用于坡度小的山崖防護(hù)2、被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)由格柵網(wǎng)、鋼繩網(wǎng)、支撐繩、鋼立柱、緩沖環(huán)等組成柔性結(jié)構(gòu)，承受并擴(kuò)散巖石沖擊力，形成攔截屏障，利用系統(tǒng)的變形能力，延長(zhǎng)滾落巖石在攔截系統(tǒng)的作用時(shí)間，大大削弱沖擊力，同時(shí)不斷吸收和消化沖擊動(dòng)能，以柔克剛，從而達(dá)到防護(hù)目的。主要工序及相關(guān)注意事項(xiàng)：清坡：在多數(shù)情況下，清坡工作并不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的：1、當(dāng)坡面上特別是施工人員的活動(dòng)范圍內(nèi)存在浮土或浮石時(shí)，對(duì)可能因施工活動(dòng)引起崩塌、滾落而威脅施工安全的，宜予清除或就地臨時(shí)處理。


云南護(hù)竣交通設(shè)施有限公司是護(hù)欄網(wǎng)、隔離柵、圍欄網(wǎng)的主要生產(chǎn)廠家。本廠設(shè)備**，技術(shù)力量雄厚，工藝流程科學(xué)，質(zhì)量控制嚴(yán)格，檢測(cè)儀器精密，產(chǎn)品完全遵循ISO-9000質(zhì)量管理體系，全部符合**標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到進(jìn)口篩網(wǎng)的各項(xiàng)要求。防護(hù)網(wǎng)的鋼絲間距要求為五厘米，同時(shí)單根鋼絲所能承受的重力要在一百千克以上才能達(dá)到合格的標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)決定了它是否能夠起到真正的防護(hù)作用。護(hù)竣熱忱歡迎來(lái)電咨詢！








SNS被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)特點(diǎn)：

SNS被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)特點(diǎn)柔性和強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖擊動(dòng)能，即從觀念上一改傳統(tǒng)的剛性結(jié)構(gòu)為高強(qiáng)度柔性結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)防護(hù)功能的有效性。被動(dòng)防護(hù)以落石所具有的沖擊動(dòng)能這一綜合參數(shù)作為較主要的設(shè)計(jì)參數(shù)，避開(kāi)了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以荷載作為主要設(shè)計(jì)參數(shù)時(shí)所存在的沖擊荷載難以確定的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的定量設(shè)計(jì)。SNS柔性主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)1、該系統(tǒng)為工廠2、化與標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，施工速度快。同時(shí)，由于該系統(tǒng)所具有的明顯的柔性特征，使其能夠攔截高能量的大塊落石，并可實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕型化，充分體現(xiàn)了柔性防護(hù)的思想。


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主要工序及相關(guān)注意事項(xiàng)：?

清坡： 在多數(shù)情況下，清坡工作并不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的： 　　

1、當(dāng)坡面上特別是施工人員的活動(dòng)范圍內(nèi)存在浮土或浮石時(shí)，對(duì)可能因施工活動(dòng)引起崩塌、滾落而威脅施工安全的，宜予清除或就地 臨時(shí)處理。 　　

2、對(duì)坡面上存在的存在的將來(lái)又發(fā)生崩塌可能性很大的個(gè)別塊孤危石，若它（們）的崩落可能帶來(lái)系統(tǒng)的大量維護(hù)工作需要甚至**過(guò) 系統(tǒng)的防護(hù)能力，則宜對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸烫幚砘蛴枰允孪惹宄?/span>

?放線：盡管定型化標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)錨桿位置等是有尺寸限制的，但也有一定的允許調(diào)整范圍，特別是對(duì)于錨桿來(lái)講，其位置的確定具有較大的靈活 性。當(dāng)主—被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)覆蓋于開(kāi)挖工作面上時(shí)，便形成了防飛石危害的柔性安全防護(hù)系統(tǒng)云南護(hù)竣交通設(shè)施有限公司是護(hù)欄網(wǎng)、隔離柵、圍欄網(wǎng)的主要生產(chǎn)廠家。此外，現(xiàn)場(chǎng)條件本身是非常復(fù)雜的，在設(shè)計(jì)圖紙上不可能會(huì)得到完全的反映，特別是一些可以加以利用或需特別注意的細(xì)部特征。放 線測(cè)量確定錨桿孔位(根據(jù)地形條件，孔間距可有0.3m的調(diào)整量)，并在每一孔位處鑿一定深度不小于錨桿外露環(huán)套長(zhǎng)度的凹坑，一般口徑 20cm，深15cm。


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