汽車并道輔助系統(tǒng)的相關(guān)信息
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奧迪的并線輔助叫側(cè)向輔助系統(tǒng)(Audi Side Assist)。這套系統(tǒng)會在車速**過60公里/小時介入,依靠傳感器的幫助,奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)奧迪的側(cè)向輔助設(shè)備可以探測到側(cè)后方遠(yuǎn)50米處的車輛,若此時并線有潛在危險,后視鏡上就會亮起警示燈。如果駕駛者在警示燈亮了之后仍打轉(zhuǎn)向燈,警示燈會增加亮度并開始閃爍。側(cè)向輔助系統(tǒng)和奔馳的系統(tǒng)類似,都是在反光鏡里面內(nèi)置了一個小燈,以提醒駕駛者,而數(shù)據(jù)是靠車輛雷達(dá)來獲得的根據(jù)雷達(dá)的數(shù)據(jù)判斷后方來車的速度和位置。
汽車并線輔助是什么意思
中科藍(lán)電專業(yè)生產(chǎn)、銷售汽車并道輔助系統(tǒng)設(shè)備,以下信息由中科藍(lán)電為您提供。
對于駕駛員來說,行車過程中并線(即變道)盲區(qū)都是很難以消除的,由于車身設(shè)計的緣故,反光鏡所能提供給我們的視覺范圍總會有一些盲區(qū)存在,駕駛員的頭部又不能總是扭來扭去,這樣會反而較加增大了行車危險。因此人們設(shè)計了并線輔助裝置,其原理很與我們常見的倒車?yán)走_(dá)類似。車輛并線時,如果后方有車正在接近,并線輔助會報警提示給駕駛員,確保并線安全。
汽車并道輔助系統(tǒng)設(shè)備的系統(tǒng)特點
從提高駕駛體驗的角度來看:
人機(jī)互動可以讓駕駛員較及時的完成車輛控制,不僅可以簡化操作,較能避免駕駛員因操作而分散駕駛注意力,間接提高了安全性。
上面說到的這些智能輔助駕駛技術(shù),現(xiàn)在雖然有不少車輛品牌方開始批量采購,但主要是受車輛價格因素影響,依然沒有在市場上形成主流。
北京中科藍(lán)電科技有限公司*的對數(shù)汽車變道輔助系統(tǒng)是一款基于24GHZ毫米波雷達(dá)盲點監(jiān)測的系統(tǒng)。系統(tǒng)在本車車速大于10KM/H 時自動啟動,車速小于10KM/H時自動關(guān)閉。對數(shù)輔助并道雷達(dá)系統(tǒng)對監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的運(yùn)動目標(biāo)(包括汽車、摩托車、自行車、行人等)進(jìn)行實時智能監(jiān)測,測范圍為相鄰車道從B柱向后約15m的區(qū)域,當(dāng)監(jiān)測區(qū)域內(nèi)有速度大于10KM/H的運(yùn)動目標(biāo)時,系統(tǒng)啟動監(jiān)測。
系統(tǒng)特點
單發(fā)單收;
準(zhǔn)確測量;
實時顯示;
科學(xué)計算,不受天氣、視野、光線等影響。
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詞條
詞條說明
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對數(shù)睡眠健康設(shè)備 中科藍(lán)電——專業(yè)對數(shù)睡眠健康監(jiān)測儀供應(yīng)商,我們?yōu)槟鷰硪韵滦畔ⅰ?人的一生中有1/3的時間都在睡眠中度過, 睡眠質(zhì)量直接影響到人的生活和健康。 打鼾往往被認(rèn)為是睡得香、睡得好的表現(xiàn), 其實它很可能損害健康。 為啥打呼嚕的人,聽不到自己的呼嚕聲? 打呼嚕通常發(fā)生在深度睡眠階段,此時的神經(jīng)處于休眠狀態(tài)。 呼嚕聲變成信號,傳遞給意識神經(jīng)時,如果是一般信號,是喚不醒意識神經(jīng)的。但如果是
料位計工藝特點 中科藍(lán)電專業(yè)生產(chǎn)、銷售料位計,我們?yōu)槟治鲈摦a(chǎn)品的以下信息。 由于不同的工業(yè)生產(chǎn)過程的特點不同,所以料位計需針對不同的工藝條件來確定。為了能夠較明確地分析物位儀表,料位儀表的工作原理、特點和應(yīng)用環(huán)境,必須對物位測量的工藝要求進(jìn)行明確分析。 首先我們來分析液位測量的工藝特點: 1.液面是規(guī)則表面。但當(dāng)液體流進(jìn)、流出時容易產(chǎn)生波動或生產(chǎn)過程中出現(xiàn)起泡、沸騰等變化時同樣也會產(chǎn)生波動。
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