立體車庫生產(chǎn)廠家信息推薦,泰安恒遠(yuǎn)智能

時(shí)間：2020-03-06作者：泰安市恒遠(yuǎn)智能科技有限公司瀏覽：32

立體車庫

???? 自動(dòng)存取車系統(tǒng) ：自動(dòng)存取車系統(tǒng)一般由小型可編程控制器PLC控制，包括卡號(hào)識(shí)別與移動(dòng)載車盤兩個(gè)過程。用戶進(jìn)入車庫時(shí)，在門口刷ka進(jìn)入，讀卡機(jī)自動(dòng)把數(shù)據(jù)傳送到PLC控制系統(tǒng)，PLC系統(tǒng)通過判斷卡號(hào)，自動(dòng)把對(duì)應(yīng)的載車盤移動(dòng)到人車交接的位置，開啟車庫門，縮短存取車的時(shí)間。而資本的本質(zhì)是逐利的，如果項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)大，往往導(dǎo)致民間投資缺位，難于推動(dòng)立體停車庫的增量建設(shè)。存車時(shí)，司機(jī)按照指示燈信號(hào)指引入庫，只有當(dāng)車輛停放在安全位置后，停車正常指示燈才會(huì)亮啟。存取車完成后，車庫門自動(dòng)關(guān)閉。移動(dòng)載車盤時(shí)，系統(tǒng)嚴(yán)格按照各種檢測(cè)信號(hào)的狀態(tài)進(jìn)行移動(dòng)，檢測(cè)信號(hào)包括**長檢測(cè)、到位檢測(cè)、極限位置檢測(cè)、人員誤入檢測(cè)、急停信號(hào)檢測(cè)等。若有載車盤運(yùn)行不到位或車輛長度**出車庫允許的長度，所有載車盤將不進(jìn)行動(dòng)作，若檢測(cè)到急停信號(hào)，將停止一切動(dòng)作，直至急停信號(hào)消失。以上信號(hào)均為硬件信號(hào)，除此之外，還可從控制軟件中設(shè)置保護(hù)信號(hào)，比如時(shí)間保護(hù)，以保證因硬件損壞而導(dǎo)致信號(hào)失靈時(shí)保證主體設(shè)備及車輛的安全。




? ?立體車庫補(bǔ)貼：我國停車市場(chǎng)面臨嚴(yán)重車位供需不匹問題，車位供需矛盾不斷擴(kuò)大。以此為背景，相對(duì)傳統(tǒng)車位具有成本、空間利用率等明顯優(yōu)勢(shì)的立體車庫成為替代不錯(cuò)的選擇，帶來行業(yè)巨大潛在替代空間。

需求端：龐大機(jī)動(dòng)車數(shù)量引致巨大車位需求。結(jié)合地方出臺(tái)政策，與立體車庫盈利能力相關(guān)的**政策歸納如下：停車場(chǎng)使用率：具體措施聚焦于三個(gè)方面，1）“互聯(lián)網(wǎng)+停車”。2015年我國機(jī)動(dòng)車保有量和汽車保有量分別達(dá)2.79億輛、1.72億輛，同比分別增長5.88%和11.35%，催生巨大的車位需求；同時(shí)，考慮到我國我國千人汽車保有量遠(yuǎn)**主要發(fā)達(dá)國家（僅為德國的約1/10、韓國的約1/5），未來汽車保有量仍將繼續(xù)增長。

供給端：諸多因素合力致供給滯后需求增長。我國停車產(chǎn)業(yè)主要矛盾在于供給嚴(yán)重滯后，主要制約因素包括三大方面：

1）停車場(chǎng)建設(shè)配套用地供給不足；

2）原有車位配建標(biāo)準(zhǔn)滯后，發(fā)達(dá)國家車位配比為1:1.3，而我國大城市僅1:0.8，小城市較是只有1:0.5；

3）停車場(chǎng)收費(fèi)實(shí)行指導(dǎo)價(jià)，收入增長空間受限，導(dǎo)致停車場(chǎng)**率較低，社會(huì)資本進(jìn)入意愿不足。







　立體車庫應(yīng)用范圍包括住宅小區(qū)、公建配套、單位自用三大板塊，2015年，我國機(jī)械式泊車位新增供應(yīng)總量為61.73萬個(gè)，其中住宅小區(qū)、公建配套和單位自用分別為38.61萬個(gè)、14.71和8.42萬個(gè)，占比分別為62.5%、23.8%和13.7%。適用場(chǎng)合：本設(shè)備多用于地上或地下停車容量較大的場(chǎng)地運(yùn)行原理：進(jìn)口升降機(jī)從入口處搬運(yùn)車輛作垂*降運(yùn)動(dòng)至不同層。按上述三大板塊測(cè)算，伴隨國家停車場(chǎng)建設(shè)政策密集出臺(tái)催化效應(yīng)顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)未來3年行業(yè)增速將達(dá)到30%-40%，到2022年市場(chǎng)空間有望接近千億。







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  立體車庫 機(jī)械式立體車庫的國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀:隨著國民經(jīng)濟(jì)逐步的發(fā)展，我國的立體車庫已經(jīng)經(jīng)歷了三個(gè)大的階段。*yi個(gè)階段是上世紀(jì)80年開始，主要是考察了市場(chǎng)的需求，一些作坊式的工廠開始了對(duì)停車設(shè)備技術(shù)的引進(jìn)與模仿階段;*二個(gè)階段是上世紀(jì)90年我國沿海城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展*，國外很多機(jī)械式車庫公司開始到我國進(jìn)行投資，同時(shí)與國內(nèi)很多大公司進(jìn)行合作，利用新技術(shù)刺激立體車庫行業(yè)發(fā)展，擴(kuò)大了車庫設(shè)備發(fā)展階段;*三個(gè)

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  立體車庫 立體車庫：升降橫移式立體停車設(shè)備的泊車流程示意如下： （一）紅綠黃指示燈指示車庫運(yùn)行狀態(tài):紅色指示燈指示有人正在進(jìn)行操作，請(qǐng)稍候；綠色指示燈指示目前無人操作，可進(jìn)行操作；指示燈指示有故障發(fā)生，車庫不能工作。 （二）存車操作: 司機(jī)駕駛車輛從車庫入口進(jìn)入。在入口處的非接觸式讀卡機(jī)前感應(yīng)區(qū)域晃以下自己的IC卡，感應(yīng)過程完畢，柵欄自動(dòng)升起，司機(jī)開車進(jìn)入車庫。車輛進(jìn)入后，柵欄自動(dòng)關(guān)閉。劃卡的同

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  立體車庫 家用立體車庫 適用場(chǎng)合：適用于個(gè)人，別墅，小區(qū)樓下，地下停車庫等。 運(yùn)行原理：此家用車庫一層沒有載車版，駕駛員可直接移入一層車庫中; 設(shè)備的二層載車板只可上下升降。當(dāng)車輛需要停放在二層時(shí)，二層升降電機(jī)啟動(dòng)，將二層載車板放到地面；駕駛員將車輛開到二層載車板上離開，二層升降電機(jī)啟動(dòng)，將二層載車板及車輛提升到一定高度停止。2升降橫移式停車設(shè)備運(yùn)行原理：停車設(shè)備的**層載車板可上下升降。 立體車