汽車(chē)銷(xiāo)售 :
汽車(chē)銷(xiāo)售( Auto Sales )是消費(fèi)者支出的重要組成部分,同時(shí)能很好地反映出消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)前景的信心。 通常,汽車(chē)銷(xiāo)售情況是我們了解一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)循環(huán)強(qiáng)弱情況的*1手資料,早于其他個(gè)人消費(fèi)數(shù)據(jù)的公布。因此,汽車(chē)銷(xiāo)售為隨后公布的零售額和個(gè)人消費(fèi)支出提供了很好的預(yù)示作用,汽車(chē)銷(xiāo)售額占零售額的 25% 和整個(gè)消費(fèi)總額的 8% 。另外,汽車(chē)銷(xiāo)售還可以作為預(yù)示經(jīng)濟(jì)衰退和復(fù)蘇的早期信號(hào)。
SUV和吉普車(chē)SUV車(chē)型早期雛形是二戰(zhàn)時(shí)期的吉普車(chē),而*1代SUV則是克萊斯勒于80年代生產(chǎn)的“切諾基”。但SUV的概念成為**時(shí)尚是在后期,確切地說(shuō),是在80年代末期、90年代初期才開(kāi)始流行SUV的,甚至1983、1984年的時(shí)候還是把切諾基稱(chēng)作越野車(chē)而不是SUV。SUV的特點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能??梢耘榔碌慕屑哲?chē),較有代表性的是*二次世界大戰(zhàn)時(shí)英國(guó)的路虎和美國(guó)的吉普(Jeep)。
越野車(chē)是一種為越野而特別設(shè)計(jì)的汽車(chē)。主要特點(diǎn)是四輪驅(qū)動(dòng),較高的底盤(pán)、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠。越野車(chē)不但可以在野外適應(yīng)各種路面狀況,而且給人一種粗狂豪邁的感覺(jué),在城市里,也有很多的人喜歡開(kāi)越野車(chē)。越野車(chē)是軍1用汽車(chē)大家族中的成員,大都具有一定的越野行駛能力。也就是說(shuō),這些汽車(chē)能在質(zhì)量很差的路面或者根本沒(méi)有路的地區(qū)和戰(zhàn)場(chǎng)上行駛,后來(lái),為了滿足作戰(zhàn)的需要,又出現(xiàn)了一種越野能力較強(qiáng)的軍1用汽車(chē),它就是通常所說(shuō)的軍1用越野汽車(chē)。
詞條
詞條說(shuō)明
徐匯區(qū)福特車(chē)值得信賴(lài),上海雄威汽車(chē)銷(xiāo)售
汽車(chē)銷(xiāo)售 : 汽車(chē)銷(xiāo)售( Auto Sales )是消費(fèi)者支出的重要組成部分,同時(shí)能很好地反映出消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)前景的信心。 通常,汽車(chē)銷(xiāo)售情況是我們了解一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)循環(huán)強(qiáng)弱情況的*1手資料,早于其他個(gè)人消費(fèi)數(shù)據(jù)的公布。因此,汽車(chē)銷(xiāo)售為隨后公布的零售額和個(gè)人消費(fèi)支出提供了很好的預(yù)示作用,汽車(chē)銷(xiāo)售額占零售額的 25% 和整個(gè)消費(fèi)總額的 8% 。另外,汽車(chē)銷(xiāo)售還可以作為預(yù)示經(jīng)濟(jì)衰退和復(fù)蘇的早期信號(hào)。 S
SUV的特點(diǎn)是強(qiáng)動(dòng)力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能,也有人說(shuō),SUV是豪華轎車(chē)的舒適精細(xì)加上越野車(chē)的本性。SUV是轎車(chē)與越野車(chē)的混血后裔,與其祖先相比,SUV如虎添翼。越野車(chē)的較1大特點(diǎn)是通過(guò)能力較強(qiáng),同時(shí)也具有一定的載貨能力,但運(yùn)動(dòng)性、舒適性并不**;而把越野車(chē)的這些不足加強(qiáng)后,就可稱(chēng)之為SUV。 既具備了越野車(chē)的功能,又能在城市中行駛,不失風(fēng)范,通俗點(diǎn)就是能在城市中開(kāi)的越野車(chē)。SU
1903年至1908年間,亨利·福特和他的工程師們狂熱地制造了21種車(chē)型,從字母表中的A直到S車(chē)型。其中有些只是實(shí)驗(yàn)車(chē)型,從來(lái)沒(méi)有上市。有些擁有兩個(gè)氣缸,有的有四個(gè),有一輛甚至有六個(gè);有些是鏈驅(qū)動(dòng),有些是軸驅(qū)動(dòng);有兩輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)置于司機(jī)座椅之下。較成功的生產(chǎn)車(chē)型或許要數(shù)N型車(chē)了。這是一輛小巧、輕便的四缸汽車(chē),市場(chǎng)售價(jià)500美元。售價(jià)為2,500美元的K型車(chē)是一輛六缸轎車(chē) 銷(xiāo)售過(guò)程: 試車(chē)。這是客
1903年至1908年間,亨利·福特和他的工程師們狂熱地制造了21種車(chē)型,從字母表中的A直到S車(chē)型。其中有些只是實(shí)驗(yàn)車(chē)型,從來(lái)沒(méi)有上市。有些擁有兩個(gè)氣缸,有的有四個(gè),有一輛甚至有六個(gè);有些是鏈驅(qū)動(dòng),有些是軸驅(qū)動(dòng);有兩輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)置于司機(jī)座椅之下。較成功的生產(chǎn)車(chē)型或許要數(shù)N型車(chē)了。這是一輛小巧、輕便的四缸汽車(chē),市場(chǎng)售價(jià)500美元。售價(jià)為2,500美元的K型車(chē)是一輛六缸轎車(chē) 越野汽車(chē)有三位弟兄,綜載
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