操作人員對機械設(shè)備性能和原理不了解,不熟悉,往往是造成機械事故的原因之一。因此,降低維修成本首先要加強對操作人員技能培訓(xùn),使他們掌握設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能和工作原理。在汽車起重機維修中,機務(wù)管理者應(yīng)起到較強的聯(lián)系和監(jiān)管作用。他們是公路工程施工部門和機械部門的連接紐帶,他們應(yīng)及時掌握情況、了解全局,作出合理、詳細的機械維修計劃,并對維修作業(yè)、采購活動作出指示和監(jiān)督,避免不必要的維修及費用的浪費。汽車起重機屬于重型機械,在生產(chǎn)中是很重要的機械設(shè)備,一旦出現(xiàn)問題,維修成本會是一項很大的問題。1chao速轉(zhuǎn)彎由于吊車zhong心比一般汽車zhong心高,若轉(zhuǎn)彎行駛速度太高,也會發(fā)生翻車。
汽車起重機液壓系統(tǒng)常見故障及維修方法
液壓泵 ?
液壓泵的常見故障是軸伸處外漏或因磨損引起排量減小。不論是齒輪泵還是柱塞泵,其內(nèi)部泄漏量的80%是因軸向密封面磨損引起的,可通過研磨來解決。 ??
液壓缸 ?
液壓缸的故障多表現(xiàn)為外漏或內(nèi)漏。液壓缸活塞桿被拉毛后,缸蓋處的密封件很快被磨損而產(chǎn)生外漏;這種方法在實際維修中是較不可取的,因為砂布上的磨粒較硬,而軸瓦合金卻較軟,這樣在打磨時砂粒很容易嵌入合金內(nèi),柴油機工作時會加速軸頸的磨損,縮短曲軸的使用壽命。導(dǎo)向套偏磨失圓,當其圓度誤差**過0.20mm時也會導(dǎo)致外漏;密封件老化也是導(dǎo)致外漏的原因之一。維修液壓缸時除了更換密封件,還要特別注意活塞上支承環(huán)的磨損量,磨損量較大時應(yīng)予更換。如果是應(yīng)急處理,可在支承環(huán)與活塞之間加墊薄物,以免活塞與缸筒直接接觸造成拉缸。為了避免拉傷缸筒,支承環(huán)和導(dǎo)向套zui好采用非金屬材料制作。
工程機械在使用過程中經(jīng)常會發(fā)生這樣那樣的問題,如果完全靠廠家的工程師來進行判斷并維修會耽誤大家很多時間,而且有很多問題只要是由一定的操作經(jīng)驗和機械知識就可以通過簡單指導(dǎo)來快速解決您的問題。
這里騰飛工程機械為大家準備了一些案例,供大家學(xué)習(xí)探討,希望可以給大家在作業(yè)過程中快速恢復(fù)您的設(shè)備。
本系列先從汽車起重機說起:
一、收垂直支腿時,其余四個水平支腿同時回縮;
1、故障原因分析:下車多路閥水平支腿溢流閥工作非正常;
2、檢查及排除步驟:
2.1、檢查下車多路閥水平支腿溢流閥;
2.2、清除卡滯雜質(zhì),清洗干凈;
2.3、更換損壞部件;(一般換密封圈即可)
二、一個支腿伸出很慢:
1、故障原因分析:
1.1、多路閥的定位有可能松動;
1.2、水平油缸可能內(nèi)泄;
2.1、緊固多路閥定位;
2.2、垂直油管和水平油管互換,觀察水平支腿是否還慢;
2.3、檢查油缸確認油缸是否內(nèi)泄,更換密封或者油缸;
詞條
詞條說明
當作業(yè)場地已符合安全作業(yè)要求,那么接下來就要按照正確的方法展開支腿,為您的工作打下堅實的基礎(chǔ)。 一、支腿結(jié)構(gòu)及操縱機構(gòu): 1、支腿部件名稱: 2、支腿操縱機構(gòu): 支腿操縱機構(gòu)位于前固定支腿附近的兩側(cè)大梁上。左右兩側(cè)均設(shè)有油門加速開關(guān)、支腿操縱手柄水平儀,能方便可靠地實現(xiàn)支腿同步伸縮和單獨伸縮操作。支腿操縱機構(gòu)布置見下圖。 二、支腿操作方法: 1、支腿伸出操作順序 1)拔出支腿板固定插銷。 把支腳
泰安騰飛工程機械有限公司,中聯(lián)重科山東維修中心,備件中心庫。坐落于**中外的泰山腳下,泰安市東部新區(qū),交通方便。公司是以工程機械維修,備件供應(yīng)、二手工程機械交易為主。是華北、華東地區(qū)工程機械維修規(guī)模較大、備件齊全、服務(wù)范圍廣的專業(yè)維修服務(wù)企業(yè)。中聯(lián)重科全系列汽車起重機售后服務(wù)維修,承接國內(nèi)外汽車起重機、挖掘機、裝載機、叉車等各種工程機械修理、保養(yǎng),中聯(lián)重科山東備件中心庫、徐工、三一、泰安起重機全車
平衡閥實質(zhì)上是單向閥與外控內(nèi)泄式順序閥組合而成的組合閥,它在汽車起重機中的安裝位置和鎖緊原理與液壓鎖的完全相同,即安裝在回油路中,制動后切斷回油路。如果對油路無其他特殊要求,還是應(yīng)盡量采用價格相對低的液壓鎖。在油路中安裝液壓鎖或平衡閥后,并不一定能完全保證機構(gòu)制動后能鎖緊,液壓缸(液壓馬達)的密封性也是制約鎖制效果的關(guān)鍵因素。 液壓元件的漏油分內(nèi)泄和外泄漏兩種。液壓缸內(nèi)泄漏不易察覺,將導(dǎo)致支腿收
再制造是使用新技術(shù)對廢舊發(fā)動機進行修正加工,復(fù)古如新,其動力性、經(jīng)濟性和保修期到達與新機器徹底相同的規(guī)范,這是一種低成本、可循環(huán)的制作形式。再制作工業(yè)在節(jié)能環(huán)保的同時,又讓公司發(fā)展經(jīng)濟效益,用戶花少數(shù)的錢買質(zhì)量特性等同于新品的商品。小吊車企業(yè)也開始紛紛加入“在制造”新市場。 當前中國的小吊車再制作一般有兩種,一種是對于零部件的再制作,另一種是對于主機的再制作,而小吊車再制作在發(fā)達國家現(xiàn)已構(gòu)成必定
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