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    機電設(shè)備零部件

    蓄電池的養(yǎng)護:有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充充電。由于蓄電池在車上充電不徹底,易造成較板硫化;同時,在使用中充、放電的電量是不平衡的,倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態(tài),蓄電池較板就會慢慢硫化。機電設(shè)備零部件常見故障:蓄電池虧電蓄電池虧電--檢測結(jié)果為電池良好需充電1。這種慢性硫化,會使蓄電池電荷容量不斷降低,直到起動無力,大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池較板上的活性物質(zhì)及時得到還原,減少較板硫化,提高蓄電池電荷容量,延長其使用壽命,對在用車蓄電池應(yīng)定期進行補充充電。


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    液壓油箱在液壓系統(tǒng)中的主要作用為儲油、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱首先要考慮其容量,一般移動式設(shè)備取泵大流量的2~3倍,固定式設(shè)備取3~4倍;其次考慮油箱油位,當系統(tǒng)全部液壓油缸伸出后油箱油面不得**低油位,當油缸回縮以后油面不得**高油位;最后考慮油箱結(jié)構(gòu),傳統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板并不能起沉淀臟物的作用,應(yīng)沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板。機電設(shè)備零部件蓄電池的養(yǎng)護:有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充充電。此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通,液壓泵的進出油口布置在不連通的一端隔板兩側(cè),使進油和回油之間的距離較遠,液壓油箱多起一些散熱作用。


    柱塞式:

    (1)柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸,靠液壓力只能實現(xiàn)一個方向的運動,柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;

    (2)柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸,這樣缸套較易加工,故適于做長行程液壓缸;

    (3)工作時柱塞總受壓,因而它必須有足夠的剛度;

    (4)柱塞重量往往較大,水平放置時 容易因自重而下垂,造成密封件和導(dǎo)向單邊磨損,故其垂直使用較有利。



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    機電設(shè)備零部件 操作前檢查: 1. 對車輛進行常規(guī)檢查(機油、水、線束等),檢查蓄電池外觀,檢查發(fā)電機皮帶、連接線路是否牢固。 2. 救援車應(yīng)停在故障車電瓶放置的一側(cè),特殊情況下可停在被救援車的另一側(cè)或正前方。 3. 確定故障車電瓶正負極位,檢查有無腐蝕接觸不良現(xiàn)象。 4. 故障車蓄電池電壓較低時,須先使用救援車進行充電5—10分鐘。啟動故障車前應(yīng)關(guān)閉救援車發(fā)動機。 5. 故障車啟動成功后,要檢

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