河南車間誠聘各地*

行業(yè)背景分析：

1、私家車在中國目前和未來相當時期內都是少數(shù)人消費的“**商品”。私家車不僅清晰地劃出了一個中**消費人群，也為向這個高**人群進行傳播提供了一個*一**的時間和空間。

2、迄今為止，除《車間》之外，還沒有一種合理的媒體能夠真正有效地**“車間”這個*個人化的傳播渠道，能夠在有車人群和中**商品和服務市場之間構建出穩(wěn)定的信息傳播橋梁。**DM遍地開花，但有聲DM幾無先見，而直接針對私家車主這一分眾人群、能夠確保**投放到位的有聲雜志（DM），《車間》為全國**。

3、國內媒體普遍存在的“死結”是渠道的單向性和局限性。傳統(tǒng)媒體渠道顯而易見的不可逆性，對受眾缺少深度把握和再開發(fā)能力。不少媒體特別是DM雖然*數(shù)據(jù)庫發(fā)行，但真正擁有有效數(shù)據(jù)庫并能合理利用的媒體少之又少。

4、歐美地區(qū)DM雜志是僅次于報紙、電視的*三大媒體，美國DM雜志廣告營業(yè)額占整個期刊廣告總量的20%以上。而國內DM只是滿足于各類場所的展示和擺放，因為不能實現(xiàn)DM的良好傳遞——個體化傳遞、不能為客戶創(chuàng)造有效的**，DM在廣告市場的份額幾乎可以忽略不計。媒體運營者大多對渠道的可逆性、受眾的穩(wěn)定性、形式和內容的持續(xù)**性等媒體基本規(guī)律缺乏深刻的認識，創(chuàng)意**能力很有限。DM幾乎沒有定位清晰、渠道明確、能借助渠道實現(xiàn)媒體、受眾和市場之間的**互動的。

5、目前地區(qū)政策足以支持《車間》聯(lián)動多形態(tài)新媒體的運作。十年來對媒體政策的跟蹤研究與實踐，又有管理部門***做顧問，《車間》也預設有多種路徑規(guī)避可能出現(xiàn)的政策風險，以**《車間》的正常有序運轉。

《車間》有聲雜志簡介：

車間傳媒**產品《車間》有聲雜志，是國內**份針對私家車主發(fā)行的集聽覺、視覺為一體的全新媒體?！盾囬g》較大可能準確地鎖定城市**人群，成為“受眾高**，發(fā)行高到達，內容高吸引，廣告高傳播，信息高保存”的一傳播媒介。

《車間》有效整合利用私家車現(xiàn)有裝備，使車里時間、車里空間成為*特信息傳播渠道；以*創(chuàng)“碟加刊”互動雙媒體形態(tài)為載體，讓受眾開車時有得聽，停車時有得看，以聲音引導閱讀，以閱讀深化資訊，確保信息的深度復式傳播。

《車間》以“廣告信息傳遞**到達受眾個體才有效”為基本發(fā)行理念，以自建完整數(shù)據(jù)庫為基礎，以穩(wěn)定發(fā)行渠道做**，以“點對點”為基本發(fā)行方式，較大限度地**投遞到達的高**，做到每一份雜志都有去處，每一個去處都有據(jù)可查。

2007年，《車間》選擇鄭州為模型市場，投入巨資打造車間傳媒運營模型。運行至今，《車間》已經形成完整成熟的模式。 “在車里聽《車間》，在車里看《車間》”正成為越來越多車主的習慣；作為廣告媒介的《車間》正被越來越多的客戶認可；“***有車族”這一特殊的通路也正被越來越多的成功營銷案例所證明。

市場分析與《車間》**：

1、２００６年起，中國成為僅次于美國的***二大新車市場。截至２００６年底，中國私人擁有的各類汽車****過三千萬輛。 目前中國汽車保有量每千人不到３０輛，與世界平均每千人１２０輛相差甚遠，中國汽車市場發(fā)展?jié)摿?*，特別是私人汽車消費，在未來２０年將持續(xù)高速增長。

2、有車人群的日益壯大，越來越形成一個具有*特內核（有車）的特殊人群。這個**消費人群因為外在的行動標志而可見可摸。通過一種合理的媒體框定這個群體，通過有效渠道運作“黏”住這個群體，可以使這個潛在的具有高**的群體顯現(xiàn)化。憑借有效手段把這個人群進行整合利用，在整合平臺基礎上疊加相關商品和服務，將創(chuàng)造**的商業(yè)機會。

3、《車間》傳媒市場**分析車間傳播的市場**分析，應分“《車間》媒體”和“車間**渠道”兩個層面加以認識。

★ 《車間》媒體**認知——

——高**。以有車為受眾標準，與同樣針對**人群的寫字樓樓宇電視作比較，《車間》的**度提高了5倍以上，而且兼具了視覺、聲音傳播的條件，并可以使信息得到較大化保存。

——大市場。隨著私家車的較加普及，《車間》的市場不斷放大，影響力也隨之不斷擴大，較終有望成為**針對城市**人群發(fā)行量較大的聯(lián)動多媒體。

——大空間。《車間》擴展空間有跨地域橫向擴展和當?shù)乜诳s短、期發(fā)行量增加兩個主力方向。較終可以完成在數(shù)十個中心城市同步發(fā)行的**消費周刊。

★《車間》**渠道**認知——

——實效數(shù)據(jù)庫。與其他戶外媒體不同，車間可以通過有意識的識別使受眾人群相對穩(wěn)定，并實現(xiàn)與受眾之間保持持續(xù)穩(wěn)定的聯(lián)系和溝通。

——聯(lián)動多媒體。通過與互聯(lián)網、移動互聯(lián)等技術的結合，實現(xiàn)車間媒體形態(tài)多元化，使車間發(fā)行渠道逐步擴展成為深入**有車族的**多元化的營銷通路。

——汽車后市場。在《車間》媒體構建起來的平臺上，組裝必要的新資源，即可順利替代各類汽車服務商，如汽車俱樂部、二手車服務等機構大部分甚至全部的功能，實現(xiàn)與汽車后市場的大面積對接。

車間傳媒現(xiàn)狀：

車間傳媒從一開始就確立了試點模型，全國推廣，以車間受眾為基礎，以車間雜志為平臺，分三步完成做“中國較****媒體運營商、做中國較****渠道運營商、做中國較****群體服務商”的戰(zhàn)略構想。

2007年4月《車間》在模型市場鄭州市正式創(chuàng)刊。創(chuàng)刊以來，《車間》始終堅持以規(guī)范的媒體運作模式出版發(fā)行，每月按時出版?！盾囬g》已經成為鄭州地區(qū)有車人群當中影響力較大的專享媒體。

渠道建設日臻完善，一套針對私家車族的數(shù)據(jù)庫建設模式建設完畢。在探索渠道可逆性、持續(xù)性、封閉性方面也已日漸成熟。

隨著《車間》媒體市場張力逐步顯現(xiàn)，廣告經營開始呈明顯上升勢頭。房地產、通信、汽車、汽車用品、酒店餐飲服務等鄭州行業(yè)**客戶均已成為車間的長期或階段性合作伙伴。

在前期投入大量資金進行模型建設的基礎上，2009年《車間》在模型市場已經實現(xiàn)全面盈利。

至此，《車間》模型建設期已經順利完成。正在蓄勢待發(fā)的車間傳媒，即將通過*連鎖的方式開始在全國各地市推出《車間》，與各地合作伙伴一起共同打造車主****媒體。

如果地市版有足夠的廣告業(yè)務，可以隨時通過增加版面來擴大廣告量，稀釋廣告占版比例。做《車間》不怕沒有版面放廣告，只怕業(yè)務沒有做好沒有廣告可放。

其他收入如?？?、夾頁、商貿等收入全部歸*商所有。

精誠攜手，壯志必酬！