成都SNS邊坡防護網(wǎng)*被動防護網(wǎng)被動防護網(wǎng)將落石控制在一定范圍內(nèi)運動,起到圍護作用。山體防護網(wǎng)大大減小了山體滑坡、雪崩、岸坡沖刷、爆破飛石、墜物等危害。
主要用于山坡防護、膨脹土治理,鐵路、公路、水電站、礦山和**工程的邊坡工程點。
本公司專業(yè)生產(chǎn)主動防護網(wǎng)系統(tǒng),被動防護網(wǎng)系統(tǒng),SNS邊坡柔性防護網(wǎng),鐵路柔性防護網(wǎng),高速公路柔性防護網(wǎng),泥石流災(zāi)害防護柔性網(wǎng),波形護欄,纜索護欄,石籠網(wǎng),格賓網(wǎng),鉛絲網(wǎng),雷諾護墊,工廠護欄網(wǎng)圍墻。
動防護網(wǎng)安裝GER2主動防護網(wǎng)GTC-65A價格GTC-65B邊坡攔石網(wǎng)。
SNS邊坡柔性防護系統(tǒng)主要產(chǎn)品可分為主動防護系統(tǒng)和被動防護系統(tǒng)兩種:系統(tǒng)以鋼絲繩作為主要構(gòu)成部分并以覆蓋(主動防護)和攔截(被動防護)兩大基本類型來防治各類斜坡坡面地質(zhì)災(zāi)害和雪崩、岸坡沖刷、爆破飛石、墜物等危害的柔性安全防護系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)品。
SNS邊坡柔性防護系統(tǒng)是將以鋼絲繩網(wǎng)為主的柵欄式柔性攔石網(wǎng)設(shè)置于斜坡上相應(yīng)位置,用于攔截斜面坡上的滾落石以避免其破壞保護的對象,因此有時也稱為攔石網(wǎng);當(dāng)設(shè)置于泥石流區(qū)內(nèi)時,便可形成攔截泥石流體內(nèi)固體大顆粒的柔性格柵壩。
SNS邊坡柔性防護系統(tǒng)是將以鋼絲繩網(wǎng)為主的柵欄式柔性攔石網(wǎng)設(shè)置于斜坡上相應(yīng)位置,用于攔截斜面坡上的滾落石以避免其破壞保護的對象,因此有時也稱為攔石網(wǎng);當(dāng)設(shè)置于泥石流區(qū)內(nèi)時,便可形成攔截泥石流體內(nèi)固體大顆粒的柔性格柵壩。
SNS邊坡柔性防護系統(tǒng)是將以鋼絲繩網(wǎng)為主的柵欄式柔性攔石網(wǎng)設(shè)置于斜坡上相應(yīng)位置,用于攔截斜面坡上的滾落石以避免其破壞保護的對象,因此有時也稱為攔石網(wǎng);當(dāng)設(shè)置于泥石流區(qū)內(nèi)時,便可形成攔截泥石流體內(nèi)固體大顆粒的柔性格柵壩。
詞條
詞條說明
四川護欄廠家淺析波形護欄的一般使用年限波形護欄在高速公路應(yīng)用中的廣泛性,相信大家也都知道了。其中對道路的安全和美化也起到了不小的作用,但較重要的是其安全性的**,防護措施也是重要的一環(huán),這就需要在日常維護上做好工作。由于部分波形護欄都是在室外使用的,難免會有風(fēng)吹雨打的日子,所以遭到腐蝕或是損壞都是比較正常的,使用壽命上可能也會比在室內(nèi)的護欄要短一些。所以對室外的波形護欄進行定期維護保養(yǎng)是有一定的必
被動防護網(wǎng)施工方案 ? 一、施工準(zhǔn)備 為保證被動防護網(wǎng)施工質(zhì)量,在施工前要求對人、機、料進行周密的安排布置,嚴(yán)格控制進場原材料質(zhì)量,提高現(xiàn)場施工技術(shù)人員特別是*操作工人的技術(shù)水平。 1、人員組織 1.1?首先對所有參與施工的人員進行嚴(yán)格技術(shù)交底,使其充分掌握具體施工工藝,樹立質(zhì)量**的意識。組織以項目總工為主的技術(shù)培訓(xùn)會,使操作工人對框架結(jié)構(gòu)型式等熟悉掌握,做到心中有數(shù),使
主動防護系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上,以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及危巖崩塌(加固作用),或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動(圍護作用)。保護行人和車輛安全通過! 材質(zhì): 鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵(常稱鐵絲格柵)[1] 和TECCO高強度鋼絲格柵 。 構(gòu)造: 前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式,后者通過鋼筋(可施加預(yù)應(yīng)力)和/或鋼絲繩錨桿(有邊沿支撐繩時采
1、與傳統(tǒng)攔擋結(jié)構(gòu)的主要差別在于系統(tǒng)的柔性和強度足以吸收和分散傳遞預(yù)計的落石沖擊動能,即從觀念上一改傳統(tǒng)的剛性或低強度低柔性結(jié)構(gòu)為高強度柔性結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)系統(tǒng)防護功能的有效。 2、以落石所具有的沖擊動能這一綜合參數(shù)作為較主要的設(shè)計參數(shù),避開了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計中以荷載作為主要設(shè)計參數(shù)時所存在的沖擊動荷載難以確定的問題,實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的定量設(shè)計,已開發(fā)完善了足以適應(yīng)各種常見形式和規(guī)模崩塌落石的不同標(biāo)準(zhǔn)化形式。 3
公司名: 四川順達恒交通工程有限公司
聯(lián)系人: 方經(jīng)理
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