柱塞泵原理

時(shí)間：2013-12-17作者：廈門東乾機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：136

一、徑向柱塞泵 特征：各柱塞排列在傳動(dòng)軸半徑方向，即柱塞中心線垂直于傳動(dòng)軸中心線 1. 徑向柱塞泵的工作原理 結(jié)構(gòu)：定子、轉(zhuǎn)子、柱塞、配油軸等 ↓ ↓ 偏心 固定 工作原理：V密形成——同上 上半周，吸油 V密變化——轉(zhuǎn)子順轉(zhuǎn)〈 下半周，壓油 排量 V = πd22ez/4 2） 流量 qt = Vn =πd22ezn/4 q = Vnηpv =πd22eznηpv/4 變量原理：徑向柱塞泵的排量和流量 改變偏心距的大小和方向， 即可以改變輸出油液的大小和方向。 閥配流徑向柱塞泵的工作原理 徑向柱塞泵的特點(diǎn)： 流量大，壓力高，便于作成多排柱塞的形式，工作**但徑向尺寸大， 自吸能力差， 配流軸徑向力不平衡，易磨損，間隙不能補(bǔ)償， 故限制了轉(zhuǎn)速和壓力的提高。
二、軸向柱塞泵 特征：柱塞軸線平行或傾斜于缸體的軸線
1. 軸向柱塞泵的工作原理
1） 斜盤式軸向柱塞泵 組成：配油盤、柱塞、缸體、傾斜盤等 工作原理：V密形成——柱塞和缸體配合而成 右半周，V密增大，吸油 V密變化，缸體逆轉(zhuǎn)〈 左半周，V密減小，壓油 吸壓油口隔開—配油盤上的封油區(qū)及缸體底部的通油孔
2） 斜軸式軸向柱塞泵 特點(diǎn)：傳動(dòng)軸軸線與缸體軸線傾斜一γ角。 組成： 工作原理：V密形成——同上 右半周，吸油 V密變化——傳動(dòng)軸逆轉(zhuǎn)〈 左半周，壓油 吸壓油口隔開——同上
2. 軸向柱塞泵的排量和流量
1） 排量 若柱塞數(shù)為z,柱塞直徑為d,柱塞孔的分布圓直徑為D, 斜盤傾角為γ， 則柱塞的行程為：h=Dtanγ,故缸體轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)， 泵的排量為： V=Zhπd /4= π d2 ZD(tanγ)/4 2） 流量 理論流量： qT = Vn = πd2D(tanγ)z/4 實(shí)際流量： q = qTηpv =πd2D(tanγ)zηpv/4 結(jié)論：
(1) qT = f(幾何參數(shù)、 n、γ)
(2) n = c 大小變化，流量大小變化 γ〈 方向變化，輸油方向變化 變量原理： ∵ γ= 0 q = 0 大小變化，流量大小變化 γ〈 方向變化，輸油方向變化 ∴ 軸向柱塞泵可作為雙向變量泵 瞬時(shí)流量： 柱塞的軸向位移： s = a’b’=oa’-ob’ = Dtanγ/2 – Dcosωttanγ/2 = D(1-cosωt)tanγ/2 柱塞的瞬時(shí)移動(dòng)速度： u = ds/dt = Dωtanγsinωt/2 單個(gè)柱塞的瞬時(shí)流量為： q‘=πd2u/4=πd2Dωtanγsinωt/8 ∵ 單個(gè)柱塞的瞬時(shí)流量按正弓玄規(guī)律變化 ∴ 整個(gè)泵的瞬時(shí)流量也按正弓玄規(guī)律變化 故 瞬時(shí)流量是脈動(dòng)的，其脈動(dòng)情況用脈動(dòng)率δ來表示， 一般： z = 奇數(shù)，δ小 z = 偶數(shù)，δ大 常取z = 7 或z = 9
3. 軸向柱塞泵的結(jié)構(gòu)
（1） 斜盤式軸向柱塞泵
1） 非通軸式軸向柱塞泵 CY14——1軸向柱塞泵主體部分： 使泵具有自吸性能 中心彈簧〈 提高容積效率 中心彈簧 缸體端面間隙的自動(dòng)補(bǔ)償〈 缸體底部通油孔p ** 除中心彈簧使缸體緊壓配流盤外，柱塞孔底部的液壓力也使缸體緊貼配 流盤,補(bǔ)償端面間隙，提高了容積效率 A 滑靴和斜盤 球形頭部——和斜盤接觸為點(diǎn)接觸，接觸應(yīng)力大，易磨損。 柱塞頭部結(jié)構(gòu)〈 滑靴結(jié)構(gòu)——和斜盤接觸為面接觸，大大降低了磨損。 B 柱塞和缸體
② CY14——1軸向柱塞泵變量機(jī)構(gòu) 手動(dòng)*—轉(zhuǎn)動(dòng)手輪控制斜盤，改變傾角即可 變量機(jī)構(gòu)〈 自動(dòng) 2） 通軸式軸向柱塞泵 非通軸結(jié)構(gòu)（半軸）：受力狀態(tài)不佳，壽命短，噪聲大，成本高。 區(qū)別〈 通軸結(jié)構(gòu)：主軸采用兩端支承，受力情況變好；在泵的外端安裝 一小型輔助泵,簡(jiǎn)化油路。
（2） 斜軸式軸向柱塞泵 特點(diǎn)：傳動(dòng)軸軸線與缸體軸線傾斜一γ角。 工作原理： V密形成——同上 右半周，吸油 V密變化——傳動(dòng)軸逆轉(zhuǎn)〈 左半周，壓油 吸壓油口隔開——同上 )

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• 詞條

  詞條說明

• 柱塞泵的泵油原理

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• 齒輪泵的工作原理

  ?齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，即它的較基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。 在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械

• 傳感器分類說明

  將各種非電量變換為電量的裝置就是傳感器。 傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)，如果沒有傳感器對(duì)原始參數(shù)進(jìn)行精密的**測(cè)量，那么無論是信號(hào)轉(zhuǎn)換或信息處理，較佳數(shù)據(jù)的顯示與控制是不可能實(shí)現(xiàn)的。 分類：根據(jù)輸入物理量可分為：位移傳感器、壓力傳感器、速度傳感器、溫度傳感器及敏感傳感器。根據(jù)工作原理可分為，電阻式、電感式、電容式及電勢(shì)式。根據(jù)輸出信號(hào)的性質(zhì)可分為，模擬式傳感器和數(shù)字式傳感器，即模擬式傳

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