礦篩上端傳感器安裝位置和延時時間的確定

    礦篩應(yīng)急通道系統(tǒng)的斜分路滑道和C型分路滑道的位置受高架輸送系統(tǒng)的支腿的限制,可斜分路滑道與水平方向夾角0為150°。以上的邏輯分析可以知道,當(dāng)使用單通道時條煙的包裝效率*取決于氣缸本身的處理速度,兩通道甚至多通道同時工作時,為避免礦篩氣趕動作和不確定條煙位置所造成的擠煙現(xiàn)象,通道間氣虹動作就存在一個等待時間。為在氣缸動作連續(xù)而不出現(xiàn)擠煙現(xiàn)象的基礎(chǔ)上,盡較大可能確保條煙包裝效率成為要解決的關(guān)鍵問題,因此確定礦篩傳感器在X方向上的位置成為很重要的因素。

     

     (2)當(dāng)?shù)V篩氣虹動作執(zhí)行推出條煙動作時,氣社縮回的信號來源于氣虹尾部的磁性開關(guān),并不受其他通道傳感器或者接近開關(guān)信號的影響。如果氣社動作后,正好通道內(nèi)都有條煙輸送至條煙推板,較近通道的條煙可以由推板r方向伸出部分擋住,礦篩仿較遠端的通道時問t內(nèi)條煙很可能越過遠端條煙邊緣發(fā)生擠煙現(xiàn)象。

    礦篩輸送系統(tǒng)在**工業(yè)企業(yè)卷包車間的自動化物流系統(tǒng)巾起著重要作用,礦篩應(yīng)急輸送系統(tǒng)的設(shè)計能很好的解決了卷煙工業(yè)企業(yè)內(nèi)部物流的弊端,使**成品能得到較大程度的合理流動。為**礦篩輸送系統(tǒng)的正常運行,本論文基于卷包車間應(yīng)急輸送現(xiàn)狀,設(shè)計一套自動控制的礦篩應(yīng)急輸送系統(tǒng),并對其中邏輯控制模型進行分析,確定關(guān)鍵參數(shù)。本文的主要研究工作和成果總結(jié)如下:

    基于卷包車間設(shè)備布置及相應(yīng)產(chǎn)能和礦篩從包裝機到裝封箱機組的作業(yè)流程的分析,計算應(yīng)急條煙輸送系統(tǒng)的輸送能力:

     

    (1)通過對卷包車間的主要作業(yè)設(shè)備布局及成品條煙作業(yè)流程的分析,為條煙應(yīng)急輸送系統(tǒng)的設(shè)計奠定了基礎(chǔ)。

    (2)依據(jù)礦篩相關(guān)數(shù)據(jù)對該車間的條煙生產(chǎn)能力、單個裝封箱機組裝箱能力及成品煙箱入庫能力進行計算分析,估計應(yīng)急輸送系統(tǒng)較大生產(chǎn)能力,為礦篩應(yīng)急輸送系統(tǒng)的設(shè)計提供了數(shù)據(jù)支持。



    新鄉(xiāng)宏達振動設(shè)備有限責(zé)任公司專注于振動電機 振動篩 振動平臺 防閉塞裝置等

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  • 礦篩上端傳感器安裝位置和延時時間的確定

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