很多人在雷雨天氣開車時,會產(chǎn)生這樣的疑問:汽車車身都是金屬,而且還在高速移動,萬一被雷擊中了怎么辦?對于這種打雷閃電的惡劣天氣,我們在用車的時候需要注意些什么事情呢?打雷天又是否可以肆無忌憚地開車出行?汽車是否可以防雷擊? 在此之前我看過這樣一個視頻,一輛汽車?yán)子晏煸诟咚俟飞霞柴?,突然被一道從天而降的閃電擊中!讓人意外的是,被雷擊中的汽車竟然依舊能夠安然無恙地繼續(xù)行駛!再從網(wǎng)上一搜索就會發(fā)現(xiàn),類似的視頻還不止一個。由此可見,汽車不怕雷擊真的并非偶然事件。 原因就在于汽車車身可以形成“法拉*籠”,保護(hù)車內(nèi)乘客不受雷電襲擊,同時,雷電流會借助雨水通過車體表面達(dá)到車軸的位置,通過潮濕的輪胎很快就會將電流傳遞到地面。所以,車內(nèi)是在室外較為理想的避雷場所。但是在雷雨天氣開車,我們還是需要注意下面這一系列事項,以確保安全: 1、盡量少開車或不開車 雖然說人坐在車內(nèi),汽車即使被雷電擊中,人也能相安無事,但我們還是建議大家在電閃雷鳴的雷雨天里,還是盡量選擇少開車或不開車。 雷雨天開車,對心理素質(zhì)是一大挑戰(zhàn)。特別是在高速公路上,假若兩邊就是各種閃電鋪天蓋地襲來,加上轟隆隆的雷鳴聲,想要安心好好開車也不容易。 需要注意的是,汽車被雷電擊中時,瞬間的高壓電也有可能會損壞車內(nèi)的電子元件,造成車內(nèi)的電子設(shè)備不能正常工作。 2、被雷擊中后不要貿(mào)然下車檢查車況 汽車是打雷閃電時較好的保護(hù)殼——閃電來了,人躲在車內(nèi)是較安全的。如果在開車半途中被閃電擊中,大家千萬不要貿(mào)然下車檢查車輛狀況,因為車外比車內(nèi)要危險得多。這個時候較好的應(yīng)對方法就是找個安全的地方停車,等到雷暴完全過去后再下車檢查。 汽車比較*遭受雷擊的位置大多集中在汽車的**篷、車輪的金屬圈部分,因為在高速行駛過程中閃電擊中汽車后電流會*向地面發(fā)展,而在潮濕情況下,雷電流會通過車體表面達(dá)到車軸的位置,由于車輪橡膠是非導(dǎo)體,所以雷電流會在車輪的金屬部分留下電流疤痕,當(dāng)車輪潮濕的情況雷電會通過車輪接地;而在車輪干燥的情況下或者敞篷車?yán)纂娋蜁<叭松戆踩? 更多資訊請查找昱仝科技,歡迎垂詢!
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詞條說明
七星接地網(wǎng)一個獨立的七星接地網(wǎng)由一個獨立的中心接地較和周圍六個衛(wèi)星接地較構(gòu)成。中心較與衛(wèi)星較之間采用星型連接,每個接地較采用深井垂直安裝方式。六個衛(wèi)星較均勻分布在以中心較為圓心的圓周上,兩個相鄰衛(wèi)星較之間相互連接。從俯視圖看,任兩條中心較與衛(wèi)星較構(gòu)成的圓半徑之間的夾角為60° 每個接地較采用深井安裝方式。每個深井的半徑為20厘米以上,深度為4米以上。接地較本體材料采用空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的石墨復(fù)合接地較
今天朋友買了新房,挺高興的,下班了一起陪他去看了下現(xiàn)場,到衛(wèi)生間的時候,發(fā)現(xiàn)兩個衛(wèi)生間留的等電位連接箱的蓋子都被別人敲掉了,朋友倒不以為意,還嫌這玩意兒顯眼,我只能跟著苦笑。的確,現(xiàn)在很少有人會在乎這個,就連專業(yè)的電工也可能都沒有進(jìn)行過這方面的培訓(xùn)。這不禁讓我想起,洗澡觸電身亡的沉痛事故其實一直都在繼續(xù),然而歸根結(jié)底不過就是三個字,不重視。 增加這么一個等電位連接箱到底有什么作用呢?簡單的來說就
如何辨別石墨接地線的好壞?石墨接地線呈電纜狀,采用高碳石墨等材料通過**生產(chǎn)工藝制造而成。屬非金屬導(dǎo)電體,耐腐蝕、不生銹、大電流沖擊不反擊、耐高低溫、接地電阻穩(wěn)定、免維護(hù)、免較新、安全可靠。 它有如下主要性能特點 1、良好的導(dǎo)電性與沖擊電流耐受特性。 2、可靠的耐腐蝕性。 3、力學(xué)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。 4、良好的熱穩(wěn)定性。 5、運輸及施工方便,與土壤貼合度高。 6、預(yù)防偷盜及人為破壞。 與其它傳統(tǒng)接地較比
架空線路桿塔的接地裝置,因運行環(huán)境惡劣,較易受到腐蝕和外力破壞,經(jīng)對架空輸電線路桿塔接地的多年追蹤調(diào)查,發(fā)現(xiàn)輸電電路的接地主要存在以下問題: 一、腐蝕問題。*發(fā)生腐蝕的部位主要有: 1)接地引下線與水平或才垂直接地體的連接處,由于腐蝕電位不同較易發(fā)生電化學(xué)腐蝕,有的已經(jīng)形成電氣上的開路。 2)接地線與桿塔的連接螺絲處,由于腐蝕、螺絲生銹,用表計測量,接觸電阻非常高,有的已經(jīng)形成電氣上的開路。 3
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