架線式電機車 架線式電機車是由牽引變流所輸?shù)郊芫€的電流通過受電器進(jìn)入電機車的電路及電機車,再經(jīng)過軌道回到變流所。我國井下架線電網(wǎng)的直流電壓有250V和550V兩種,露天的有550V和750V兩種。 優(yōu)點:連冠機械架線式電機車結(jié)構(gòu)簡單,成本低,維護(hù)方便,機車的運輸能力大,速度高,用電效率高,運輸費用低,應(yīng)用較廣。 缺點:須有整流和架線設(shè)施,不夠靈活;架線對巷道尺寸和行人的安全有一定的影響;集電弓與架線之間容易產(chǎn)生火花,不允許在瓦斯嚴(yán)重的礦山使用;初期建設(shè)時投資較大,但從長遠(yuǎn)看來,采用架線電機車的總成本要比蓄電池電機車低得多。因此,如果礦井條件允許,礦井的主要運輸應(yīng)采用架線電機車。 蓄電池式電機車 連冠機械蓄電池式電機車是用蓄電池供給電能的。蓄電池充電一般在井下電機車庫運行。電機車上的蓄電池組用到一定程度后,就把它取下?lián)Q上充好電的。因此,每臺電機車必須配備2-3套蓄電池組。 優(yōu)點:無火花引爆危險,適合在有瓦斯的礦井使用;不須架線,使用靈活,對于產(chǎn)量小、巷道不太規(guī)則的運輸系統(tǒng)和巷道掘進(jìn)運輸很適用。 缺點:須設(shè)充電設(shè)備;初期投資大;用電效率低,運輸費用較高。
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詞條說明
架線式電機車 架線式電機車是由牽引變流所輸?shù)郊芫€的電流通過受電器進(jìn)入電機車的電路及電機車,再經(jīng)過軌道回到變流所。我國井下架線電網(wǎng)的直流電壓有250V和550V兩種,露天的有550V和750V兩種。 優(yōu)點:連冠機械架線式電機車結(jié)構(gòu)簡單,成本低,維護(hù)方便,機車的運輸能力大,速度高,用電效率高,運輸費用低,應(yīng)用較廣。 缺點:須有整流和架線設(shè)施,不夠靈活;架線對巷道尺寸和行人的安全有一定的影響;集電弓與架
包含液壓行走,挖掘采集,輸送,裝車,清底五種功能。其中液壓行走功能是通過液壓馬達(dá)、減速機、傳動軸,再到減速機輸送驅(qū)動車輪,液壓馬達(dá)具有前行,后退,自動剎車三種功;挖掘采集功能由機械手完成,機械手具有挖掘、伸臂、裝料、卸料功能,大臂可上升、下降、左右回轉(zhuǎn),挖掘采集的操縱由全液壓控制,由兩個手柄操作,操作方式于挖掘機類似,此技術(shù)綜合采用大型挖掘機操作流程改進(jìn)而成使用方便,易操作.輸送,裝車功能由輸送機
電機車的操作方法電機車的操作方法包括:啟動、停止、調(diào)速、換向、制動等。 啟動? ??????? 電機車啟動的操作方法啟動前應(yīng)檢查各連接部位的螺栓是否松動,各電氣元件絕緣是否良好,各操作手把是否靈活。經(jīng)檢查無異常情況后,發(fā)出開車信號,提醒附近人員注意。按所需行進(jìn)方向,操作控制器上的換向手把,確定機車前進(jìn)方向。操作控制器上的調(diào)速手把,緩慢給出速度,完成啟動過程。 調(diào)速? ??????? 電機車調(diào)速的操
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