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停車場收費系統(tǒng),以通行效率分伯仲!

    一、停車場收費系統(tǒng),新舊的交替!
    
    現(xiàn)在很多城市里車滿為患,停車難問題也十分凸顯,車位緊張是一個問題,而停車場效率低則是另外一個值得注意的方面。
    
    對于一個停車場來說,尤其是商業(yè)樓和寫字樓,總車位數(shù)是固定的,停車高峰時,車場出入口車輛要排隊,擁堵問題始終是個大難題。一般都是采用智能IC卡收費,車輛進(jìn)出流程可以大致匯總為以下步驟:
    
    進(jìn)場:車主落窗-->等待崗?fù)と藛T發(fā)卡或自主取卡-->抬桿進(jìn)場
    
    出場:車主找卡-->車主落窗將卡交至收費人員-->收費人員刷卡-->收費-->抬桿出場
    
    此方法車主進(jìn)場時間大概10至20秒,整個進(jìn)場過程還比較簡單。但我們看到出場過程就比較復(fù)雜了,車主需要跟收費人員進(jìn)行二次交流:交卡和繳費哦!總體花費時長大約60至120秒。如果車主取卡時不慎掉落或丟失IC卡,停車耗時較長?!?
    而現(xiàn)在,有一種車牌識別停車場收費系統(tǒng),車輛進(jìn)場車主*取卡,系統(tǒng)直接拍照,照片及入場時間存儲在數(shù)據(jù)庫中;出場時再次拍照,所拍照片與數(shù)據(jù)庫內(nèi)信息比對,自動計算出停車費用并由收費顯示屏提示費用。這種車牌識別停車場收費系統(tǒng)的流程大致可以匯總為以下步驟:
    
    進(jìn)場:識別-->抬桿出場
    
    出場:識別-->收費-->抬桿進(jìn)場
    
    進(jìn)出場由收取卡變?yōu)橄鄼C主動識別,而且一般識別相機會在車輛到達(dá)收費窗口前已經(jīng)將識別結(jié)果返回。
    
    進(jìn)場時車輛*停車,*其他操作,即可直接進(jìn)場,進(jìn)場時間大概在3至5秒;出場車主只需落窗繳費即可,時間大概在30秒以內(nèi)。大大提高了停車場的飽和率、周轉(zhuǎn)率和流動性,車輛進(jìn)出也不再出現(xiàn)排長隊的現(xiàn)象。
    
    二、弱水三千只取一瓢
    
    車牌識別停車場收費系統(tǒng)效率很高,主要差別在:識別與取交卡。所以一臺良好的車牌識別設(shè)備,對停車場車牌識別系統(tǒng)影響是非常**的。
    
    本次我們使用北京易泊時代科技有限公司的EP—V系列車牌識別一體機進(jìn)行以下條件測試。
    
    1、使用模擬地感設(shè)備對該相機進(jìn)行200余次觸發(fā)。
    
    2、考慮到現(xiàn)場車輛的不固定性,分別在不同位置不同角度放置車牌。
    
    3、車牌采用藍(lán)、黃、警三種類型彩印車牌進(jìn)行測試。
    
    4、耗時,從收到地感信號開始至收到識別結(jié)果停止。
    
    由上表數(shù)據(jù)可以看出,該車牌識別一體機整體識別耗時穩(wěn)定在300--600毫秒。車牌較正情況下識別速度在300--400毫秒,車牌位置和角度不規(guī)范時識別速度在500--600毫秒。識別速度達(dá)到了良好的級別。
    另,北京易泊時代EP-A系列車牌識別一體機支持視頻識別模式和視頻+地感靈活切換模式,識別速度在200ms以下。
    
    三、兩手都要抓兩手都要硬
    
    車牌識別停車場收費系統(tǒng)的*,不僅要依賴一個良好的車牌識別攝像機機,也取決于其計費端整體的運行速度。下面我們針對北京易泊時代智能停車場管理系統(tǒng)v3.6.1版本進(jìn)行進(jìn)出場效率測試。
    
    1、選取各個類型車輛
    
    2、依次進(jìn)出場不間斷
    
    3、耗時,從收到識別結(jié)果開始到發(fā)出抬桿信號結(jié)束
    
    通過測試我們可以看出,該計費系統(tǒng)針對不同類型車輛,入場從收到車牌結(jié)果到發(fā)出抬桿信號,能夠達(dá)到1秒內(nèi)完成入場,偶爾會存在2秒的間隔情況,入場效率可見非常之高。
    四、綜述
    北京易泊時代車牌識別停車場收費系統(tǒng)提供的這一套解決方案,入場綜合效率(相機+收費系統(tǒng)處理的時間)綜合在:1至3秒左右,出場綜合效率在:3秒到7秒左右。無論入場和出場均能夠在10秒之內(nèi)完成處理,考慮到人工繳費等耗時,出場在30秒完成整個過程還是非常*的。

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