龍鐵高科機(jī)車高清視頻*裝置部分成功案例

時(shí)間：2019-04-15作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：3275

2009年5月，在成都鐵路局六盤水機(jī)務(wù)段DF4B型內(nèi)燃機(jī)車上開始安裝試用。 2010年5月，六盤水機(jī)務(wù)將該段66臺內(nèi)燃機(jī)車全部安裝并通過驗(yàn)收。 2011年5月17日，成都鐵路局科委組織有關(guān)*和技術(shù)人員，對“列車運(yùn)行分析系統(tǒng)”進(jìn)行了全面的現(xiàn)場測試、檢測和技術(shù)鑒定，一致認(rèn)為該系統(tǒng)達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，給予了較高評價(jià)，通過了成都鐵路局2011年科技成果41號技術(shù)鑒定，并建議在全局內(nèi)推廣使用。 2011年6月17日，成都鐵路局貴陽機(jī)務(wù)段將該段的368輛電力機(jī)車全部安裝此裝置，2012年全部交付使用。 2012年2月，公司產(chǎn)品*了軌道交通機(jī)車車輛電子裝裝置GB/T25119-2010檢測。 2012年6月，中標(biāo)成都鐵路局路局推廣項(xiàng)目一期80套，年底完成交付使用 2012年7月，中標(biāo)浙江金溫鐵道運(yùn)輸部機(jī)車無線運(yùn)行監(jiān)控裝置項(xiàng)目46套，同年完成驗(yàn)收，已全部交付使用。 2013年6月，南車株洲電力機(jī)車研究所經(jīng)過綜合評估賽選，終與我司簽訂78臺大型重載互聯(lián)型電力機(jī)車運(yùn)行監(jiān)控裝置項(xiàng)目，與2014年12月份完成了安裝與交付，無論從系統(tǒng)的**性，創(chuàng)新性，達(dá)到了國內(nèi)優(yōu)秀水平。 2014年7月與大連機(jī)車廠合作開發(fā)SS4G型和諧號列車互聯(lián)型高清運(yùn)行裝置，同年12年，新系統(tǒng)成功應(yīng)用于神華集團(tuán)訂制的12臺大功率機(jī)車上，系統(tǒng)設(shè)計(jì)**，性能穩(wěn)定，得到了用戶的一致**。 2014年10月與中國鐵道科學(xué)院成都電器研究所合作開發(fā)鐵路局通用機(jī)務(wù)防護(hù)系統(tǒng)，該項(xiàng)目于2015年2月正式上線使用，解決了鐵路局機(jī)務(wù)運(yùn)行系統(tǒng)的綜合化管理，同年成都鐵路局將該局的495臺列車全部安裝該裝置（鐵路機(jī)務(wù)防護(hù)系統(tǒng)，機(jī)車音視頻*子系統(tǒng)）


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  詞條說明

• LRHT龍鐵高科發(fā)布下一代機(jī)車視頻*監(jiān)控系統(tǒng)

  ?????? ? ? 采用*的“雙光傳感器”技術(shù)和以太網(wǎng)傳輸協(xié)議，針對機(jī)車的特殊工作環(huán) 境，制定了適用于機(jī)車的火災(zāi)報(bào)警檢測與聯(lián)動滅火方案。裝置具有性能可靠、結(jié) 構(gòu)簡單、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、靈敏度高、誤報(bào)率低、操作簡單、體積小巧、安裝簡單、維 護(hù)方便等特點(diǎn)。 **的紅外火災(zāi)探測 使用帶有內(nèi)置火災(zāi)探測算法的紅外傳感器，因此可

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  隨著我國鐵路的快速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸問題是現(xiàn)代交通永恒不變的主題，越來越被重視。機(jī)車乘務(wù)員在機(jī)車運(yùn)行中起著作用，他直接決定了列車能否正常運(yùn)行，他們是保證一趟列車運(yùn)行的重要關(guān)鍵。如何讓他們在行駛過程當(dāng)中始終保持集中注意力，不讓精神狀態(tài)不佳威脅到列車正常運(yùn)行，這是非常重要的。因此，對機(jī)車乘務(wù)員的管理成了重中之重。在機(jī)車乘務(wù)員管理方面,針對乘務(wù)員值乘過程中關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),制定標(biāo)準(zhǔn)化要求,依照系統(tǒng)科學(xué)的方

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