現(xiàn)代公交候車(chē)亭制作的基本要素

        建設(shè)公交候車(chē)亭首要要求必須是安全,專(zhuān)業(yè)的公交候車(chē)亭制作廠家在制作候車(chē)亭時(shí)應(yīng)達(dá)到防雨、抗震、抗風(fēng)、防雷等符合消防驗(yàn)收的規(guī)定。
        在現(xiàn)代公交候車(chē)亭的制作上,候車(chē)亭燈箱、信息站牌,必須要設(shè)計(jì)燈光照明功能。多數(shù)的老款公交候車(chē)亭沒(méi)有照明燈,一旦到了晚上,候車(chē)的乘客很難看到清晰的信息,給乘車(chē)帶來(lái)不便。公交候車(chē)亭的站點(diǎn)名稱(chēng)要設(shè)計(jì)在顯眼的位置,這樣,外來(lái)的游客也能一目了然。
        現(xiàn)代公交候車(chē)亭制作較突顯“以人為本”的原則,候車(chē)亭頂棚的加寬設(shè)計(jì)能較好的遮陽(yáng)擋雨,同時(shí)加長(zhǎng)了座椅,解決了多數(shù)乘客無(wú)法休息的窘狀?,F(xiàn)在一些專(zhuān)業(yè)的公交候車(chē)亭制作廠家還盲人道和護(hù)欄,這一點(diǎn)充分考慮到了弱勢(shì)群體如盲人、孩童的安全問(wèn)題。專(zhuān)業(yè)的公交候車(chē)亭制作廠家設(shè)計(jì)生產(chǎn)了很多此類(lèi)公交候車(chē)亭,并已成功在道路上投入使用,獲得客戶(hù)和市民的一致**。
        現(xiàn)代公交候車(chē)亭在規(guī)模制作上較加靈活,廠家根據(jù)公交站點(diǎn)周邊的人口密集度、客流量大小及車(chē)輛長(zhǎng)度等因素綜合考慮設(shè)計(jì)不同大小級(jí)別的公交候車(chē)亭。一般公交候車(chē)亭高度(地面到頂棚的距離)不**2.5米,頂棚寬度不**1.5米。當(dāng)然,具體實(shí)施還是要根據(jù)該站點(diǎn)的實(shí)際情況,選擇經(jīng)濟(jì)合適的公交候車(chē)亭。
    

    江蘇榮大文化創(chuàng)意有限公司專(zhuān)注于候車(chē)亭,公交站臺(tái),閱報(bào)欄,公共自行車(chē)棚,的士亭,公交候車(chē)亭等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 現(xiàn)代太陽(yáng)能候車(chē)亭**城市綠色環(huán)保

    隨著人們綠色環(huán)保意識(shí)的逐漸認(rèn)知,全國(guó)各大省市都一一抓緊這項(xiàng)建設(shè)策略,從城市基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)始,以太陽(yáng)能候車(chē)亭為例。太陽(yáng)能候車(chē)亭通過(guò)太陽(yáng)能光伏發(fā)電原理,把光能轉(zhuǎn)化為電能,供應(yīng)候車(chē)亭自身使用。在光電轉(zhuǎn)化的過(guò)程中,不會(huì)產(chǎn)生污染氣體、液體、噪音等。做到**的綠色環(huán)保。 太陽(yáng)能候車(chē)亭的各個(gè)部件都盡量選用節(jié)能環(huán)保的材料,廣告燈箱內(nèi)使用發(fā)光二極管,也就是LED。消耗能量低,體積小使用廣泛,使用穩(wěn)定,環(huán)境污染率低,

  • 公交候車(chē)亭燈箱制作規(guī)范

    就公交候車(chē)亭廠家的燈箱制作而言,因?yàn)楹蜍?chē)亭是安裝在主要的交通道路上,其燈箱畫(huà)面一年四季都時(shí)時(shí)刻刻傳遞信息,因此候車(chē)亭燈箱制作在尺寸和材質(zhì)上都要特別留意。 一般公交候車(chē)亭燈箱尺寸是: 大燈箱外形尺寸:3650*1800*320mm,見(jiàn)光面尺寸:3500*1500mm 小燈箱外形尺寸:1200*1800*320mm,見(jiàn)光面尺寸:1000*1500mm(江蘇榮大可以根據(jù)客戶(hù)的需求定制)。燈箱箱體采用1

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    自行車(chē)作為相對(duì)較古老的交通工具,在現(xiàn)代交通出行中顯得有些落伍。但它不耗能、不排污,沒(méi)有噪聲、占地很小,在城市擁擠的道路交通環(huán)境下機(jī)動(dòng)靈活是其較大的特點(diǎn),具**動(dòng)車(chē)不可代替的功能。近年 “綠色交通”概念的興起,自行車(chē)綠色環(huán)保的特點(diǎn)尤其受青睞。在一些發(fā)達(dá)的歐美國(guó)家還特別推崇自行車(chē)出行,許多城市也對(duì)自行車(chē)大開(kāi)“綠燈”,實(shí)行鼓勵(lì)措施;瑞典、荷蘭等國(guó)還專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟了自行車(chē)**車(chē)道,在某些城市區(qū)域只允許自行車(chē)通

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