泰安聲測管經(jīng)銷商

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    一年來以“嚴(yán)監(jiān)管”給大家留下深刻印象的劉士余當(dāng)日多次談到改革,透出今年推進(jìn)資本市場改革的堅(jiān)定決心。

    “證監(jiān)會工作會對‘進(jìn)’的方面明確了任務(wù),很重要的一條就是,改革要有新進(jìn)展、新成效、新突破,尤其是資本市場參與者達(dá)成共識的一些關(guān)鍵性制度,必須邁出關(guān)鍵步伐。”劉士余說。

    他說,“風(fēng)平浪靜好行船”,中國資本市場多年的實(shí)踐證明,沒有穩(wěn)定的市場環(huán)境,任何改革都無法推進(jìn)。

    反過來,如果不堅(jiān)持市場化、法治化、**化的改革方向,不堅(jiān)持問題導(dǎo)向的改革哲學(xué),資本市場中長期積累下來的“頑疾”就不可能減少,較談不上緩解,資本市場的發(fā)展就沒有活力,穩(wěn)定就缺乏牢固的基礎(chǔ)。

    “路要一步一步走,關(guān)鍵是要走在正確的路上,而且方向要對?!彼谜渲轫?xiàng)鏈比喻說,穿好一個(gè)珍珠項(xiàng)鏈要有幾個(gè)要素,首先要有珍珠,珍珠要有質(zhì)量;*二,得有條線,線要牢固,這是改革的方向和運(yùn)行制度;*三,得一顆一顆地穿;*四,項(xiàng)鏈穿起來后得有個(gè)鎖頭,這就是監(jiān)管。

    近期,共享汽車突然空降國內(nèi)多個(gè)城市,多則幾千輛,少則幾十輛。通過互聯(lián)網(wǎng)分時(shí)租賃方式,方便了租車人,受到了不少年輕人的歡迎。由于目前共享汽車總體投放數(shù)量還不是很多,還存在一些具體使用的客觀問題,對傳統(tǒng)汽車租賃行業(yè)市場影響并不大,要想在短時(shí)間內(nèi)*搶占市場還有不小的難度。對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院教授王國軍認(rèn)為,隨著保險(xiǎn)業(yè)*發(fā)展,一些行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)也不斷集聚,保監(jiān)會近年來從市場行為、公司治理、償付能力等3個(gè)維度加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管;此次“兩天兩重罰”釋放了“嚴(yán)”字當(dāng)頭的信號,險(xiǎn)企的公司治理等將成為監(jiān)管部門今年重點(diǎn)監(jiān)管的領(lǐng)域。

    當(dāng)然,一些*也指出,在看到監(jiān)管機(jī)構(gòu)對個(gè)別“壞孩子”敲響警鐘的同時(shí),也要看到多數(shù)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)秉持財(cái)務(wù)投資、長期投資、**投資的理念,日漸成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)定器、人民生活的**器、實(shí)體經(jīng)濟(jì)的助推器。


    市民劉先生告訴記者,前幾天,他體驗(yàn)了一把共享汽車,只需下載手機(jī)應(yīng)用,注冊成為會員,再繳納299元的押金,就可以把車開走。以前租車需要到租車公司實(shí)體店去實(shí)地看車型、車況,交納不少的保證金,然后才可以開車上路。從這個(gè)方面來說,共享汽車顯然較加方便,租金也交的少。另外,短時(shí)間租車,共享汽車收費(fèi)也比較實(shí)惠,采取時(shí)間和公里數(shù)的雙重計(jì)費(fèi)模式,0.15元/分鐘+0.35元/公里,起步價(jià)僅8元。

    記者發(fā)現(xiàn),雖然共享汽車有上述很多優(yōu)點(diǎn),但是對傳統(tǒng)汽車租賃市場影響不大。一位汽車租賃公司店員介紹,共享汽車租賃市場一般都是在市區(qū)內(nèi),每次租車的時(shí)間一般會控制在幾小時(shí)內(nèi)。而傳統(tǒng)租車公司開展的租車業(yè)務(wù)是長時(shí)間的租賃,租車客都是按照天數(shù)來使用,租車客一般都是長時(shí)間駕駛,有的是到郊區(qū)游玩,有的是跨城探親,使用性質(zhì)完全不同。如果跨城長時(shí)間使用共享汽車,不但還車不方便,租賃費(fèi)用其實(shí)也不少。

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