銀行押運(yùn)管理系統(tǒng)

時(shí)間：2017-12-15作者：立控（北京）信息技術(shù)有限公司瀏覽：161

運(yùn)鈔工作是銀行安全經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，關(guān)系到銀行營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的正常運(yùn)行和資金安全。隨著押運(yùn)外包的大力推進(jìn)，現(xiàn)在金融押運(yùn)外包率**過(guò)96%，而外包服務(wù)人員、運(yùn)鈔服務(wù)車(chē)輛往往隨機(jī)性強(qiáng)、流動(dòng)性大，僅僅依靠傳統(tǒng)的人工比對(duì)車(chē)牌、照片的方式已經(jīng)無(wú)法切實(shí)有效地落實(shí)運(yùn)鈔交接環(huán)節(jié)的身份認(rèn)證工作?？傂卸啻握{(diào)研檢查發(fā)現(xiàn)，部分行存在身份認(rèn)證不到位、不規(guī)范、流于形式等問(wèn)題，給運(yùn)鈔交接工作帶來(lái)一定的隱患。因此，全行迫切需要強(qiáng)化運(yùn)鈔交接環(huán)節(jié)的身份認(rèn)證工作，通過(guò)采用電子化的身份認(rèn)證系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)鈔車(chē)輛、交接人員的有效識(shí)別，提升運(yùn)鈔交接工作的安全性。
 1. 目前押運(yùn)工作中主要存以下安全隱患
1) 根據(jù)紙質(zhì)文件和照片進(jìn)行身份驗(yàn)證，方法原始、手續(xù)繁鎖、識(shí)別困難不可靠；
2) 押運(yùn)人員信息*泄露，押運(yùn)人員檔案較新不及時(shí)，存在“生\熟面孔”情況；
3) 交接過(guò)程責(zé)任界定不清晰，出現(xiàn)問(wèn)題后難以追責(zé)；
4) 缺乏整理有效的押運(yùn)考勤報(bào)表；
5) 無(wú)法準(zhǔn)確的通過(guò)監(jiān)控中心直觀看到現(xiàn)場(chǎng)交接情況。
6) 押款車(chē)遲到現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給儲(chǔ)戶帶來(lái)不便，嚴(yán)重影響銀行公眾形象。
 2. 產(chǎn)品目標(biāo)
解決銀行目前押款過(guò)程中的問(wèn)題：
1) 所有過(guò)程電子信息化，操作權(quán)限分配嚴(yán)明，押款人員、車(chē)輛可增加 、修改 、刪除檔案。
2) 利用銀行**網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸，所有人員信息數(shù)據(jù)由銀行安保部門(mén)錄入，存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)庫(kù)中，確保數(shù)據(jù)庫(kù)一性。          
3) 識(shí)別采用活體指紋特征，具有一性，且同步進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)姓名、顯示人員照片，供銀行人員進(jìn)行比對(duì)。
4) 提供詳細(xì)的考勤數(shù)據(jù)報(bào)表。報(bào)表包含：押款車(chē)輛、押款人員、交接時(shí)間、網(wǎng)點(diǎn)名稱。
功能介紹
1) 車(chē)輛認(rèn)證
根據(jù)押運(yùn)計(jì)劃，押款車(chē)到達(dá)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)*區(qū)域,網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)智能押運(yùn)主機(jī)發(fā)出押款車(chē)到達(dá)語(yǔ)音提示，并在主機(jī)顯示屏上顯示出車(chē)輛、押運(yùn)人員照片及信息.便于管理人員直接識(shí)別車(chē)輛和押款人員。
2) 押運(yùn)人員身份驗(yàn)證和人臉抓拍對(duì)比
押運(yùn)人員在智能押運(yùn)分機(jī)上進(jìn)行指紋身份驗(yàn)證，通過(guò)針孔攝像機(jī)抓拍認(rèn)證人員的面部照片，驗(yàn)證通過(guò)，系統(tǒng)自動(dòng)將驗(yàn)證的押運(yùn)人員信息及抓拍面部照片顯示在主機(jī)顯示屏上.便于管理人員進(jìn)行比對(duì)押款人員的原始存儲(chǔ)照片與實(shí)時(shí)抓拍的面部照片。系統(tǒng)進(jìn)行指紋識(shí)別和人工照片比對(duì)雙重認(rèn)證功能,實(shí)現(xiàn)聯(lián)管聯(lián)控。
3) 營(yíng)業(yè)專員身份認(rèn)證
當(dāng)押運(yùn)工作交接完成時(shí)，銀行營(yíng)業(yè)專員需要進(jìn)行指紋認(rèn)證確定此次交易成功，智能押運(yùn)主機(jī)上顯示營(yíng)業(yè)專員照片進(jìn)行確定，且語(yǔ)音播報(bào)：“營(yíng)業(yè)專員xxx認(rèn)證成功”同時(shí)認(rèn)證信息自動(dòng)傳送到管理中心進(jìn)行存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)責(zé)任明確到人。
4) 排班管理
中心金庫(kù)能每天編排押鈔排班表，選擇對(duì)應(yīng)的“押鈔車(chē)、押鈔人員、網(wǎng)點(diǎn)、押鈔時(shí)間，款箱信息”并下發(fā)交接任務(wù)到網(wǎng)點(diǎn)智能押運(yùn)主機(jī)上。
5) 款箱交接
押運(yùn)業(yè)務(wù)人員到達(dá)網(wǎng)點(diǎn)通過(guò)人員認(rèn)證后,在*的款箱交接區(qū)開(kāi)始款箱交接.此時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別交接款箱的編號(hào)與款箱數(shù)量,能提示錯(cuò)箱和漏箱，并生成交接報(bào)表,通過(guò)打印設(shè)備直接打印出交接報(bào)表,管理人員指紋認(rèn)證留痕，確認(rèn)交接完成。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 銀行押運(yùn)管理系統(tǒng)

  運(yùn)鈔工作是銀行安全經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，關(guān)系到銀行營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的正常運(yùn)行和資金安全。隨著押運(yùn)外包的大力推進(jìn)，現(xiàn)在金融押運(yùn)外包率**過(guò)96%，而外包服務(wù)人員、運(yùn)鈔服務(wù)車(chē)輛往往隨機(jī)性強(qiáng)、流動(dòng)性大，僅僅依靠傳統(tǒng)的人工比對(duì)車(chē)牌、照片的方式已經(jīng)無(wú)法切實(shí)有效地落實(shí)運(yùn)鈔交接環(huán)節(jié)的身份認(rèn)證工作?？傂卸啻握{(diào)研檢查發(fā)現(xiàn)，部分行存在身份認(rèn)證不到位、不規(guī)范、流于形式等問(wèn)題，給運(yùn)鈔交接工作帶來(lái)一定的隱患。因此，全行迫切需要強(qiáng)化運(yùn)鈔交接

• 售后服務(wù)

  1984年，中國(guó)大陸成立*一家保安服務(wù)企業(yè)------深圳蛇口保安服務(wù)公司;1998年，“軍警清商”保安服務(wù)企業(yè)由公安機(jī)關(guān)專營(yíng)，形成壟斷局面官辦合一；2010年，國(guó)家頒布實(shí)施《保安服務(wù)管理?xiàng)l例》，保安服務(wù)企業(yè)脫鉤改制，保安市場(chǎng)放開(kāi)。由于長(zhǎng)期公安機(jī)關(guān)的壟斷經(jīng)營(yíng)，金融押運(yùn)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)淡薄，管理模式單一，資源配置不合理，創(chuàng)新能力低，技術(shù)手段不高，造成脫鉤后的現(xiàn)代押運(yùn)企業(yè)發(fā)展遇到瓶頸，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科

• 立控信息技術(shù)有限公司產(chǎn)品簡(jiǎn)介

  隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，金融行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，銀行營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)正以以**的速度增長(zhǎng)，遍布著城市的每一個(gè)角落。作為當(dāng)今社會(huì)主要的流通場(chǎng)所和國(guó)家經(jīng)濟(jì)的重要運(yùn)作環(huán)節(jié)，銀行以其安全的金融管理和技術(shù)廣泛服務(wù)于世界各行各業(yè)。高度集中的財(cái)富和流動(dòng)性性強(qiáng)的特性也導(dǎo)致了銀行成為一些犯罪較端分子的侵害目標(biāo)。 我公司主張的銀行金融行業(yè)身份出入管控系統(tǒng)主要包括人防、技防與物防三方面的內(nèi)容，**的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)

• 較實(shí)用的武裝押運(yùn)管理系統(tǒng)

  系統(tǒng)特征： ? ? ?任務(wù)、裝備、出入庫(kù)、考勤全部聯(lián)動(dòng)；實(shí)時(shí)通訊、任務(wù)智能預(yù)排；作業(yè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集；嚴(yán)格的物品領(lǐng)用歸還管理； 多樣化通訊方式；任務(wù)交接雙重身份驗(yàn)證；業(yè)務(wù)流程規(guī)范化、操作簡(jiǎn)單/傻瓜化；支持多樣化收費(fèi)模式，智能結(jié)算； 任務(wù)執(zhí)行進(jìn)度數(shù)字化、GPS全程追蹤；尾箱、物品一ID管理；便攜式數(shù)據(jù)采集、業(yè)務(wù)單據(jù)打印、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)收發(fā)； 角色、權(quán)限自定義；無(wú)紙化辦公、信息智能審核終端脫機(jī)、聯(lián)網(wǎng)雙模式、智