上海物流公司改變廉價(jià)快遞形象

時(shí)間：2018-01-23作者：上海悍勇國(guó)際物流有限公司瀏覽：222

 

上海物流公司上調(diào)派件費(fèi)的新增成本如何消化？申通表示，將通過(guò)精細(xì)化成本管控，在提高服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低成本。

或許受此消息影響，至昨日收盤，申通、中通、圓通股價(jià)出現(xiàn)下滑。

成本上漲，中小企業(yè)或出局

在中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿看來(lái)，上調(diào)派件費(fèi)是加大對(duì)快遞企業(yè)人力成本的投入，資本市場(chǎng)要理解快遞企業(yè)的真實(shí)用意，“短期內(nèi)六家快遞企業(yè)要改變快遞員‘業(yè)務(wù)增量，人不增收’現(xiàn)狀，長(zhǎng)遠(yuǎn)則要尋求服務(wù)升級(jí)，改變廉價(jià)快遞形象，如果資本市場(chǎng)的快遞企業(yè)要升值，就一定要有服務(wù)品質(zhì)支撐。”

順豐向南都記者表示不會(huì)跟風(fēng)。楊達(dá)卿稱，上調(diào)派件費(fèi)的企業(yè)多為*式，這類企業(yè)*生態(tài)處于亞健康，“快遞*商利潤(rùn)攤薄，退網(wǎng)和換網(wǎng)問(wèn)題增多，*式快遞企業(yè)進(jìn)入低價(jià)服務(wù)、低薪‘流’人的怪圈”，破解根本是*模式與直營(yíng)模式的混合調(diào)整，其次是需要讓利**商和快遞員“。

此次調(diào)價(jià)是否影響行業(yè)格局，楊達(dá)卿認(rèn)為，對(duì)中小快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)資無(wú)力給基層“放水養(yǎng)魚”，在改變服務(wù)品質(zhì)方面越來(lái)越乏力，這也將倒逼快遞服務(wù)資源集聚。

5月18日，上海物流公司成都市**與德陽(yáng)市**就“推動(dòng)成德一體化發(fā)展”簽訂合作備忘錄，同時(shí)就具體合作領(lǐng)域簽署了一攬子合作協(xié)議。

在區(qū)域協(xié)同發(fā)展格局中，成德一體化較先起跑，同時(shí)也跑得較快。尤其是在基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通上，依托成綿樂(lè)動(dòng)車，德陽(yáng)與成都的時(shí)空距離縮短到30分鐘以內(nèi)。

而隨著新一輪簽約的完成，成德一體化將進(jìn)入較為實(shí)質(zhì)的合作階段——在產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展上，展現(xiàn)成德攜手的魅力。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 上海物流公司引導(dǎo)物流園區(qū)與產(chǎn)業(yè)基地

  上海物流公司根據(jù)《意見》，廣西將完善交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化出海出邊出省物流通道建設(shè)，實(shí)施綜合交通物流樞紐提升工程，統(tǒng)籌交通樞紐與物流節(jié)點(diǎn)布局，加快綜合交通物流樞紐建設(shè)；實(shí)施集疏運(yùn)體系提升工程，著力破解“最后一公里”和多式聯(lián)運(yùn)末端微循環(huán)瓶頸制約；完善城市物流配送體系，健全農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)。 在降低制度性交易成本和區(qū)域合作方面，《意見》提出進(jìn)一步清理、上海物流公司歸并和精簡(jiǎn)物流領(lǐng)域?qū)徟马?xiàng)，降低

• 上海物流公司改變廉價(jià)快遞形象

  ? 上海物流公司上調(diào)派件費(fèi)的新增成本如何消化？申通表示，將通過(guò)精細(xì)化成本管控，在提高服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低成本。 或許受此消息影響，至昨日收盤，申通、中通、圓通股價(jià)出現(xiàn)下滑。 成本上漲，中小企業(yè)或出局 在中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿看來(lái)，上調(diào)派件費(fèi)是加大對(duì)快遞企業(yè)人力成本的投入，資本市場(chǎng)要理解快遞企業(yè)的真實(shí)用意，“短期內(nèi)六家快遞企業(yè)要改變快遞員‘業(yè)務(wù)增量，人不增收’現(xiàn)狀，長(zhǎng)遠(yuǎn)則要尋求服務(wù)升