(纖維增強型橋面防水涂料)
產(chǎn)品特性:
1、該產(chǎn)品無毒、無味、無環(huán)境污染,冷施工;
2、改性瀝青中的橡膠形成連續(xù)網(wǎng)絡而互相貫穿,交聯(lián),使改性呈現(xiàn)出高聚物性能;
3、涂膜干后,保持橡膠彈性,低溫柔性;
4、抗剪切力強,能經(jīng)受橋面長期荷載而抗壓的要求,可防止?jié)B水造成結(jié)構破壞,延緩公路橋梁使用壽命。
亦可用于屋面、地下、隧道、洞體等工程防水、防滲、防腐、墻體防水防潮。該防水材料不僅有良好的防水性能,而且可吸收路橋面層應力和噪音,做為應力的吸收層;由于本身有一定的彈性和塑性變形能力,可承受荷載而不被破壞。緩解路橋面層老化,延緩使用壽命。
主要技術指標 (JC/T975-2005 PB標準要求)
施工工序:
清理基層—部位處理—遍防水層—二遍防水層—三遍防水層(根據(jù)施工要求可進行多遍噴涂)—防水層養(yǎng)護—攤鋪瀝青混凝土。
用 量:
一般面層1.5-3 kg/㎡,并可根據(jù)工程等級調(diào)節(jié)。
注意事項:
⊙ 施工前應將棕刷、毛刷充分浸潤,使其柔軟涂刷流暢。
⊙ 氣溫0℃以下或**35℃不得施工(應避免高溫施工)。
⊙ 貯運溫度5℃-35℃為宜。
⊙ 應選擇4小時內(nèi)無雨雪天氣施工。
包裝規(guī)格:
200公斤/桶
詞條
詞條說明
涂牌涂料橋面施工方法與技術措施(尤其對、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施) 根據(jù)現(xiàn)行頒布的相關規(guī)范及我公司技術人員多年的施工經(jīng)驗,結(jié)合混凝土橋的結(jié)構特點及施工現(xiàn)場的狀況,特提出如下施工方法:使用拋丸機對機動車道**面進行拋丸處理,拋除梁表面的浮漿,然后進行噴涂,涂料的全部覆蓋,對非機動車道使用清渣機對工作面進行清理,并打掃干凈,然后進行噴涂,對噴涂不到位的地方,可人工涂刷,養(yǎng)護到期
多涂fyt-1改進型橋面防水涂料:防水科技的革新在我們的日常生活中,防水材料的重要性不言而喻。防水涂料是其中一種關鍵的防水材料,用于保護建筑物和結(jié)構不受水的侵蝕。今天,我們將深入了解一種新型防水涂料——多涂fyt-1改進型橋面防水涂料。多涂fyt-1改進型橋面防水涂料是一種專為橋面設計的防水材料,它不僅具有優(yōu)異的防水性能,還具有高強度、耐候性、耐磨性等特點。它的出現(xiàn),無疑為橋面防水技術帶來了革新。
混凝土橋面拋丸要求露骨率80%混凝土拋丸技術作為一種橋梁面層處理工藝,近年來在橋梁工程中得到了廣泛的應用。在使用混凝土拋丸技術處理橋面時,需要達到一定的效果和要求。其中,要求橋面露骨率達到80%就是一個重要的指標。那么,如何實現(xiàn)這一要求呢?本文將從原理、方法、注意事項等方面進行闡述。一、原理分析混凝土拋丸技術是一種利用機械力將混凝土表面的浮漿和污漬清除,同時通過砂礫的沖擊和摩擦作用,使混凝土表面變
隨著時代的變遷,我國路橋事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化,路橋問題顯得日益,其在整個路橋建筑工程中具有舉足輕重的地位。良好的系統(tǒng)不僅是確保行車安全的重要**,也是全面發(fā)揮公路橋梁性能的有力支撐。 近年來,我國的城市道路日新月異,各種立交橋、高架橋拔地而起,這給我國的橋梁事業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。但是,我國在路橋建設中橋面很少會加鋪層,或者所鋪設的 層質(zhì)量嚴重不達標,這就造成橋梁的滲水、鋪裝層脫落,鋼筋銹蝕
公司名: 廣東眾建新型材料有限公司
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