河南兆基交通設(shè)施有限公司 聯(lián)系人:楊經(jīng)理 電 話: 手 機(jī): 15803860995 /18837154035 在線工具: [QQ]網(wǎng) 址 地 址:河南鄭州管城區(qū)城東路37號(hào) 瀝青混合料的較低攤鋪溫度 瀝青路面施工的較低氣溫應(yīng)符合要求,寒冷季節(jié)遇大風(fēng)降溫,不能保證*壓實(shí)時(shí)不得鋪筑瀝青混合料。熱拌瀝青混合料的較低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度按規(guī)范執(zhí)行,且不得**表5.6.6的要求。每天施工開始階段宜采用較高溫度的混合料。? 瀝青混凝土攤鋪溫度需要根據(jù)所攤鋪的瀝青混凝土品種型號(hào)確定。一般常見的70號(hào)瀝青混凝土為:正常施工:135℃,低溫施工:160℃。其他詳見規(guī)范《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG?F40-2004,*24頁表。 1?總則? 1.1?為了保證合肥市**道路瀝青混凝土路面冬季低溫施工質(zhì)量,特制定本指南。??1.2?瀝青混凝土路面施工氣溫在5℃以下或冬季氣溫雖在5℃以上,但風(fēng)力較大時(shí),在施工時(shí)應(yīng)遵照本指南。本指南未盡事宜,仍遵守現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范規(guī)定。? ?施工準(zhǔn)備? ?施工單位要認(rèn)真制定針對(duì)性強(qiáng)的冬季施工方案,監(jiān)理單位要制定專項(xiàng)監(jiān)理方案,施工單位要嚴(yán)格按監(jiān)理單位審批后的冬期施工方案進(jìn)行交底和施工。 切實(shí)提高對(duì)冬季施工質(zhì)量的重視程度,全面落實(shí)各級(jí)質(zhì)量管理責(zé)任制。 ?參建各方責(zé)任主體應(yīng)嚴(yán)格把關(guān),嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和國(guó)家有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行檢查,建設(shè)單位要加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目參建各方責(zé)任主體的組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督工作。 ?針對(duì)可能出現(xiàn)的各種情況,制定多套相應(yīng)的施工預(yù)案。 ?加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌和站聯(lián)系,專人指揮,統(tǒng)一調(diào)度,做到定量、定時(shí)、定車組織供應(yīng),及時(shí)供料。 ?要求現(xiàn)場(chǎng)各種機(jī)械設(shè)備齊全且須有備用設(shè)備。 ?面層施工前應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行檢查,基層應(yīng)符合質(zhì)量要求,并要求攤鋪前對(duì)下承層進(jìn)行覆蓋保溫、防潮,做到其表面干燥、無結(jié)凍。
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河南兆基交通設(shè)施有限公司 聯(lián)系人:楊經(jīng)理 電 話: 手 機(jī): 15803860995 /18837154035 在線工具: [QQ]網(wǎng) 址:http:// 地 址:河南鄭州管城區(qū)城東路37號(hào) 瀝青路面施工方法 (1)熱拌瀝青混凝土路面施工工藝 (2)施工準(zhǔn)備 1)選購經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料,礦料應(yīng)分類堆放,礦粉必
經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)學(xué)校瀝青攤鋪對(duì)道路瀝青施工性價(jià)比較高
河南兆基交通設(shè)施有限公司 聯(lián)系人:楊經(jīng)理 電 話: 手 機(jī): 15803860995 /18837154035 在線工具: [QQ]網(wǎng) 址:http:// 地 址:河南鄭州管城區(qū)城東路37號(hào) 施工原料 瀝青路面是將瀝青混凝土加以攤鋪、碾壓成型而形成的各種類型的路面。瀝青混凝土是用具有一定黏度和適當(dāng)用量的瀝青材料與一定級(jí)
柏油馬路和瀝青路有什么區(qū)別事實(shí)上柏油路每公里的造價(jià)比水泥路貴很多,所以大多數(shù)城市的路鋪的都是水泥。柏油路也叫瀝青路。其基層構(gòu)造與水泥路(也叫鋼筋混凝土路)一致,瀝青路的不同在于面層加一層細(xì)石混合瀝青。瀝青路面層比較軟,所以汽車走在上面會(huì)覺得很舒服,具有一定程度的彈性。但混凝土硬度大,汽車走在上面會(huì)覺得硬邦邦的,一些路面比較細(xì)小的缺陷都會(huì)給人以比較強(qiáng)烈的震動(dòng)感覺。景觀性。瀝青路面一般為黑色,給人為深
隨著著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展趨向,智能化、城市化進(jìn)程的日益加快,在中國(guó)高速公路建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大,交通運(yùn)輸對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)質(zhì)量的要求越來越高。瀝青路面具有其他路面所不具備的優(yōu)點(diǎn),如路面不易產(chǎn)生接口處、車輛根據(jù)導(dǎo)致的噪音低及很強(qiáng)的抗滑特點(diǎn)等。因而,在我國(guó)高速公路建造中,有9 0%的路面是瀝青路面。卻不知道,在高速公路的運(yùn)用整個(gè)過程中,由于承擔(dān)的凈重量過大、車輛過多等原因,導(dǎo)致路面性能參數(shù)漸漸地減少,產(chǎn)生病害
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