赤石大橋：使用賽柏斯修復(fù)受損混凝土?

時(shí)間：2024-11-15作者：廣州凱勝建筑材料有限公司瀏覽：143

赤石大橋：使用賽柏斯修復(fù)受損混凝土?

赤石特大橋?yàn)閺B門(mén)至成都高速公路湖南汝城（湘贛界）至郴州段（汝郴高速公路）的關(guān)鍵控制性工程，位于湖南省宜章縣赤石鄉(xiāng)，跨越青頭江河道，橋梁全長(zhǎng) 2272.76m。主橋?yàn)樗乃p索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，總長(zhǎng) 1470m，于 2010 年 3 月 28日開(kāi)工，是世界上主跨較長(zhǎng)的高墩多塔混凝土斜拉橋。
 
2014 年 10 月 29 日 16 時(shí)左右，赤石特大橋 6#橋墩左側(cè)塔柱錨固區(qū)內(nèi)進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)失火，導(dǎo)致郴州側(cè)下游索面（汝城-郴州方向左幅）內(nèi)的 9 根拉索（13#、15#~22#索）在 2 小時(shí)內(nèi)被燒斷?；馂?zāi)發(fā)生時(shí) 5#塔邊跨已合龍，8#塔正在組織邊跨合龍段施工。6、7#塔緊靠合龍段的 23#節(jié)段混凝土澆筑完成，拉索張拉到位，正在進(jìn)行中跨合龍段施工，處于尚未合龍的較大懸臂狀態(tài)。事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了橋面卸載及張拉臨時(shí)索等搶修工作。
 
赤石大橋的修復(fù)方案較為復(fù)雜，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)1年多，多家科研機(jī)構(gòu)及數(shù)十位*的反復(fù)研究論證，才確認(rèn)了較終的整體修復(fù)方案。其中對(duì)于受損混凝土部位，采用包括壓力灌漿、表面涂刷滲透結(jié)晶材料等工藝進(jìn)行修復(fù)。
 
考慮到項(xiàng)目的特殊性，因此在材料的選擇上，項(xiàng)目部較為慎重，通過(guò)反復(fù)研究、比較，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的效果，較終選擇使用賽柏斯?jié)饪s劑進(jìn)行涂刷施工。
 
賽柏斯的施工開(kāi)始于2016年4月，主要使用部位為箱梁的內(nèi)部、橋面、底板等部位，施工面積約10000平方米。通過(guò)嚴(yán)格的工藝管理，賽柏斯的應(yīng)用在此項(xiàng)目中**了完全的成功，其產(chǎn)品所表現(xiàn)出的優(yōu)異品質(zhì)得到了項(xiàng)目部的高度評(píng)價(jià)。
 
 
經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部及相關(guān)單位的不懈努力，赤石大橋的修復(fù)工作**了圓滿(mǎn)的成功。
 
2016年10月28日，經(jīng)湖南省人民**批準(zhǔn)，汝城至郴州高速公路赤石特大橋按相關(guān)規(guī)定完成了各項(xiàng)交工驗(yàn)收和手續(xù)，正式通車(chē)試營(yíng)運(yùn)。作為同類(lèi)型橋梁中世界**大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋，赤石特大橋被譽(yù)為湖南境內(nèi)與矮寨特大懸索橋比肩的“**級(jí)工程”，它的順利通車(chē)，宣告廈蓉高速公路湖南段全線貫通，湘南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展自此邁入“快車(chē)道”。
 
賽柏斯作為**滲透結(jié)晶材料的代表性產(chǎn)品，其**的滲透結(jié)晶技術(shù)，除了可以增強(qiáng)混凝土的防水性能外，對(duì)于耐久性的提高也具有明顯的效果。賽柏斯在混凝土內(nèi)部生成的無(wú)機(jī)結(jié)晶體，可以和混凝土融為一體，這是和**類(lèi)的修復(fù)材料較大的區(qū)別，因此非常適用于混凝土的缺陷修復(fù)，在橋梁、水利、隧道、水處理等領(lǐng)域都得到了廣泛地應(yīng)用。
賽柏斯能夠通過(guò)赤石大橋項(xiàng)目部的嚴(yán)格選擇，并較終成功應(yīng)用，再一次印證了賽柏斯產(chǎn)品的優(yōu)異品質(zhì)和*特功效。
 


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• 詞條

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