本田飛度擋火墻三層隔音

    省油、配置高、外觀有型這些標(biāo)簽給了本田飛度,正因如此它很受年輕車主的青睞,但飛度發(fā)動機(jī)噪音大是不言而喻的,有的車主可能在車價方面考慮就不在意這點(diǎn)了,但有的車主是忍受不了這種長期的噪音滴。有車主做過測試,在行駛狀態(tài)下,車速過了80km/h之后,車內(nèi)的噪音來源主要還是來自于發(fā)動機(jī)。雖然轉(zhuǎn)速不到2000rpm,但噪音已經(jīng)十分明顯。對于一款注重家用與舒適性的車型來說,這點(diǎn)噪音還是需要小改一下的。
    本田飛度隔音降噪配置詳情
    擋火墻--勁能止震板,大能溫莎,大能低頻王。
    前翼子板隔音--勁能止震板
    本田飛度擋火墻隔音降噪
    “擋火墻”是阻隔發(fā)動機(jī)噪音的重點(diǎn)部位,它對由發(fā)動機(jī)傳出來的噪音很大程度上能阻隔掉。加上其他隔音材料的配合,在隔音的同時也能隔熱,防止發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)下產(chǎn)生的熱量對汽車乘客和駕駛員的安全造成安全隱患。
    擋火墻隔音施工是因工序復(fù)雜,相對比較費(fèi)時。首先拆除儀表臺所有的零部件包括細(xì)小部件,在拆線路時一定要記清楚線路鏈接,方便裝車時準(zhǔn)確無誤。其次,隔音材料開始施工。在擋火墻框架表面粘貼止震板,能強(qiáng)化單薄的鈑金結(jié)構(gòu),先是清洗*墻表面,便于止震板的粘貼,在粘貼時建議是條狀貼法,每條之間留有一定縫隙。
    最后,將吸音棉和低頻王分別鋪在止震板表面,在強(qiáng)化鈑金結(jié)構(gòu)的同時,減少高速行駛產(chǎn)生的共振低頻噪音,吸音棉是為了衰減發(fā)動機(jī)向駕駛艙傳入的噪音。
    翼子板隔音
    翼子板隔音操作步驟并不復(fù)雜,但是過程很麻煩。首先要分別將車輪拆卸下來,然后將輪眉內(nèi)側(cè)的翼子板擋板拆下,此時會露出輪眉內(nèi)側(cè)的鋼板。
    為了粘貼較加牢固,應(yīng)當(dāng)在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。首先將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上,剛剛拆下的輪眉擋板內(nèi)側(cè)也要粘上一層止震板,較大程度減小共振。多次趕軋將止震板緊緊貼合翼子板內(nèi)部。

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  • 詞條

    詞條說明

  • 路虎極光升級四門隔音

    噪音的污染真是無時無刻不在我們的生活當(dāng)中,充斥著我們的耳朵,影響著我們的生活。其中汽車作為私人移動空間——降低汽車行駛噪音的迫切性已經(jīng)越來越被普通大眾所重視。 路虎一直*為純種越野車,其非承載式車身是其自豪的強(qiáng)悍越野能力的支持。霸氣的車型、良好抓地性的輪胎和強(qiáng)勁的動力,注定了路虎極光的噪聲比普通轎車要大很多。 隔音材料:大能藍(lán)金剛,大能溫莎。 拆掉門板和外飾,清楚的看到極光門板內(nèi)的內(nèi)層結(jié)構(gòu)。 門

  • 本田飛度擋火墻三層隔音

    省油、配置高、外觀有型這些標(biāo)簽給了本田飛度,正因如此它很受年輕車主的青睞,但飛度發(fā)動機(jī)噪音大是不言而喻的,有的車主可能在車價方面考慮就不在意這點(diǎn)了,但有的車主是忍受不了這種長期的噪音滴。有車主做過測試,在行駛狀態(tài)下,車速過了80km/h之后,車內(nèi)的噪音來源主要還是來自于發(fā)動機(jī)。雖然轉(zhuǎn)速不到2000rpm,但噪音已經(jīng)十分明顯。對于一款注重家用與舒適性的車型來說,這點(diǎn)噪音還是需要小改一下的。 本田飛度

  • 本田奧德賽四門雙層大能隔音

    在西安做汽車隔音,不管是四門雙層隔音,還是全車隔音,選擇專業(yè)的,靠譜的店家。后期能省不少事兒。 本田奧德賽汽車隔音所用材料:四門大能藍(lán)金剛止震板,大能溫莎吸音棉 本田奧德賽汽車隔音-四門隔音施工 車主選擇的四門使用大能藍(lán)金剛加一層吸音棉,其目的在于不僅僅要強(qiáng)化四車門鈑金,減少高速行駛過程中產(chǎn)生的異響,延長金屬壽命,采用條形施工法,水紋抗震原理。 在車門內(nèi)飾板貼上一層大能**級溫莎做吸音處理,讓車門隔

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