蓄電池是電池的一種 ,它的作用就是能把有限的能量儲存起來,在合適的地方使用 。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。這里所說的鋰電池屬于二次電池,全稱鋰離子電池,真正的鋰電池因為其性能較其不穩(wěn)定,已經(jīng)被市場所淘汰,現(xiàn)在所說的鋰電池指的就是鋰離子電池。從某種定義上來講鋰電池屬于蓄電池的一種 。 蓄電池較早的概念是應(yīng)用在鉛酸電池上,所以這里所說的蓄電池其實指的是鉛酸電池。 鋰電池和蓄電池的區(qū)別主要有以下幾點 1、使用壽命的區(qū)別:鉛酸電池的循環(huán)使用壽命約在500次左右,面鋰電池的循環(huán)使用壽命可達2000次左右。 2、能量比的區(qū)別:鉛酸電池能量比約在40Wh/kg,而鋰電池可以達到160Wh/kg。 3、充電時間的區(qū)別:鉛酸電池一般充電時間在8-12小時左右,且鉛酸電池?fù)碛杏洃浶?yīng),對于充電放電的維護上相對比較麻煩,而鋰電池?fù)碛锌斐涔δ?,一般充電時間在2-4小時左右,并且鋰電池?zé)o記效應(yīng),對于鋰電池的維護相對較簡單。 鋰電池與鉛酸電池的主要區(qū)別主要是以上三點 ,至于哪個較好,主要還是取決于實際應(yīng)用的需要。但是鋰電池的生產(chǎn)和回收中幾乎可以做于無污染,從大環(huán)境和國家政策下,很有可能在未來替代鉛酸電池。 無錫派瑞得新能源科技有限公司致力于鋰電池定制解決方案,全心全意致力于向用戶提供較具競爭力的鋰電池定制方案和產(chǎn)品。
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這兩年較火的是什么?新能源!作為新能源的**動力源,鋰電池可謂是正得寵。鋰電池現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于新能源汽車、數(shù)碼產(chǎn)品,未來將會被應(yīng)用于更多的產(chǎn)品。 今年開始,工業(yè)清潔設(shè)備行業(yè)將**動力源瞄準(zhǔn)了鋰電池,很多廠家已經(jīng)逐漸的淘汰鉛酸電池,在較新機型中使用鋰電池。從充電時間,電池容量,使用壽命、性能穩(wěn)定性等多維度的綜合考慮,鋰電池確實是相對比較好的選擇。而且鉛酸電池在生產(chǎn)和拋棄過程中都會產(chǎn)生有害物質(zhì),而鋰電池
作為設(shè)備的**部件,鋰電池的應(yīng) 越來越廣,隨之也會出現(xiàn)一些使用問題。小編將問題做了一下歸納總結(jié), 分三個章節(jié)來講。 1、電池組不能充電 電池組在充電時充不進電,可分為以下幾種原因:充電器接反或充電器故障;保護板保護未恢復(fù)或保護板故障;電池組與用電器外部斷路。 針對以上不良現(xiàn)象處理時依次查找:充電器是否接反、電池組充電正負(fù)極插頭是否接反;重啟用電器解除保護板保護、測量保護板MOS管是否有驅(qū)動電壓;
隨著新能源汽車的普及,作為其中的動力源的鋰電池也受到了廣泛的關(guān)注。鋰電池相比于鉛酸電池的優(yōu)點做了一下歸納與總結(jié) : 1、高能量密度:因電極材料不同而不同,按質(zhì)量計算,鋰電池可達150~200Wh/kg(540~720kJ/kg);按體積計算,可達250~530Wh/L(0.9~1.9kJ/cm3)。[2] 2、開路電壓高:因電極材料不同而不同,鋰電池電壓可達3.3~4.2V。 3、輸出功率大:因
隨著新能源汽車的普及,作為其中的動力源的鋰電池也受到了廣泛的關(guān)注。鋰電池日益成為動力源的新寵,那么鋰電池跟鉛酸電池相比的有哪 些有優(yōu)點,下面做了一下歸納與總結(jié) : 1、高能量密度:因電極材料不同而不同,按質(zhì)量計算,鋰電池可達150~200Wh/kg(540~720kJ/kg);按體積計算,可達250~530Wh/L(0.9~1.9kJ/cm3)。相較于鉛酸電池,同規(guī)格容量下其體積約為鉛酸電池的1
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