燃?xì)鉂櫥驼猩藽NG潤滑油廠家代理* 海夫樂燃?xì)獍l(fā)動機(jī)油全新上市 產(chǎn)品應(yīng)用 海夫樂?燃?xì)獍l(fā)動機(jī)油 采用永磁合金技術(shù)配方制成,為各種以壓縮天然氣/液化天然氣/液化(CNG/LNG/LPG)為燃料的中型、重型車輛發(fā)動機(jī)提供保護(hù)。適用于各種移動式燃?xì)獍l(fā)動機(jī),并按標(biāo)準(zhǔn)換油周期使用。 產(chǎn)品特點(diǎn): 清潔曲軸箱和缸體頂蓋 減少曲軸箱和氣門搖臂罩/頂蓋區(qū)域的油泥生成。 防止腐蝕 優(yōu)秀的抗氧化性能和抗硝化性能有效防止軸承腐蝕。 優(yōu)良的活塞和環(huán)槽沉積物控制能力 優(yōu)化且久經(jīng)考驗(yàn)的低灰分添加劑系統(tǒng)為整個發(fā)動機(jī)提供優(yōu)良的沉積物控制力。 粘度及包裝規(guī)格 SAE 15W-40/ SAE 20W-50 4L,18L,200L 滿足濰柴、玉柴、東風(fēng)**、沃爾沃、道依茨等公司生產(chǎn)的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)潤滑要求。 本品符合美國石油學(xué)會的規(guī)格要求。
詞條
詞條說明
通常情況下機(jī)油系統(tǒng)“亮紅燈”說明油路中的機(jī)油壓力**潤滑系要求的油壓下限值,說明發(fā)動機(jī)潤滑系的各組成部分中某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了異常,當(dāng)然故障可能出在整個潤滑系的某一個或某幾個部位上。大體可表現(xiàn)為潤滑油和機(jī)械兩個方面的原因,具體有如下: 1、潤滑油方面的原因: (1)油底殼內(nèi)潤滑油量不足,潤滑油標(biāo)號不合適或粘度太低; 潤滑油抗泡性能差,使油路中混入空氣; (2)機(jī)油泵膜片破裂而使漏入油底殼中或由于汽缸
目前市場上的機(jī)油按照基礎(chǔ)油的不同,可以簡單的分為礦物質(zhì)油和合成油兩種,合成油中又可分為半合成機(jī)油和全合成機(jī)油。 礦物質(zhì)機(jī)油和合成機(jī)油較大差別在于:合成油使用的溫度較廣,使用期限較長,以及成本較高;同樣的油膜要求,合成油可用較低的黏度就可達(dá)成,而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。在相同的工作環(huán)境里,合成油因?yàn)槭褂闷谙薇鹊V物油長很多,因此成本較高,但是比較換油次數(shù)之后,并不比礦物油
普通機(jī)油用于雙燃料汽車缺乏足夠的潤滑保護(hù),由于燃料氣體干澀,熱值**普通燃料。易引發(fā)發(fā)動機(jī)異常磨損或故障。 高灰產(chǎn)生的沉積物導(dǎo)致發(fā)動機(jī)部件磨損,火花塞賭塞、燒蝕及閥門積碳,易發(fā)生發(fā)動機(jī)爆震,點(diǎn)火不及時和閥門噴火造成閥門變形,致使發(fā)動機(jī)無力,功率不穩(wěn)定等問題,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)壽命縮短。 閥門磨損,關(guān)閉不嚴(yán),造成發(fā)動機(jī)功率下降,或無法工作。生成大量油泥,考完油道或生成漆膜等有害物質(zhì)。 雙燃料潤滑油和普通潤滑
一般發(fā)動機(jī)都存在機(jī)油消耗的現(xiàn)象,在一定周期內(nèi)不同發(fā)動機(jī)機(jī)油的消耗量也不盡相同,但只要不**過限定值都屬于正?,F(xiàn)象。所謂 “燒”機(jī)油則是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動機(jī)的燃燒室,與混合氣一起參與燃燒,從而導(dǎo)致出現(xiàn)機(jī)油消耗過快的現(xiàn)象。那么發(fā)動機(jī)為什么會燒機(jī)油呢?機(jī)油消耗量過高的原因究竟出在哪里呢?下面讓我們來一 一闡明。 1.機(jī)油外部滲漏 機(jī)油滲漏有許多原因,包括:機(jī)油管路,放油口,機(jī)油盤襯墊,氣門室罩襯墊,機(jī)油泵襯墊
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