1.高速液壓夯實(shí)機(jī)的工作原理: 液壓缸將錘體提升至一定高度后釋放,錘體高速落下后通過(guò)緩沖傳力裝置夯擊壓在地面的夯板,以沖擊力與機(jī)器重力的合力壓縮土體的壓實(shí)機(jī)械.高速液壓夯實(shí)機(jī)錘體較大提升高度時(shí)的夯擊頻率不**?30擊/min,對(duì)土體的作用為動(dòng)力壓實(shí),工藝特點(diǎn)是高強(qiáng)度、 高頻率反復(fù)施壓。 高速液壓夯實(shí)機(jī)的主參數(shù)為錘體勢(shì)能,錘體勢(shì)能(kJ)?=?錘體重力?(kN)?×錘體較大提升高度(m),如高速液壓夯實(shí)機(jī)的標(biāo)定沖擊勢(shì)能為40KJ:(3.333KN×1.2m)。 錘體高速下落時(shí),液壓缸的排油阻力與流速的二次方成正比,單作用夯實(shí)機(jī)和大多雙作用夯實(shí)機(jī)的落錘加速度遠(yuǎn)**重力加速度,落錘末速度遠(yuǎn)**自由落體實(shí)際夯擊能力遠(yuǎn)**錘體勢(shì)能,1.2m高度自由落體時(shí)間為0.49s,某型夯實(shí)機(jī)高度1.2m高度的自由落體時(shí)間0.7s,實(shí)際沖擊勢(shì)能不能達(dá)到標(biāo)定值的50%; 某型夯實(shí)機(jī)高度1.2m高度的自由落體時(shí)間1s,實(shí)際沖擊勢(shì)能不能達(dá)到標(biāo)定值的25%.對(duì)土體壓縮起主要作用的是單位接地面積的錘體動(dòng)量,即錘體質(zhì)量與落錘末速度的乘積再除以接地面積;?也可簡(jiǎn)單理解為落錘的瞬時(shí)沖擊力或沖擊作用。動(dòng)量小時(shí)能量再大也無(wú)用。 為掌握落錘**技術(shù)的仿制品和參照品不可能達(dá)到高速液壓夯實(shí)機(jī)的落錘速度,也難以處理高速?zèng)_擊對(duì)設(shè)備自身的不利影響。一般而言, 與適用裝載機(jī)成套后,較大提升高度時(shí)的夯擊頻率現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)值**?30次/min的均為低效仿制品或劣質(zhì)品,無(wú)論夯坑深淺,均不可能達(dá)到高速液壓夯實(shí)機(jī)的影響深度。 高速液壓夯實(shí)機(jī)在公路路基填筑中主要用于碾壓達(dá)標(biāo)路基的補(bǔ)壓增強(qiáng)(補(bǔ)密、追密)?及直接夯實(shí)。主要應(yīng)用部位橋涵墻背、填挖接合部、新舊路接合部及加寬、雞爪沖溝、高填方、沖擊壓路機(jī)碾壓盲區(qū)、不便或不宜使用強(qiáng)夯的部位等,以及其它需要補(bǔ)?強(qiáng)或直接夯實(shí)的部位。 路基填筑時(shí),主要使用高速液壓夯實(shí)機(jī),少量使用HRA50。HRA40高速液壓夯實(shí)機(jī)為一體式雙作用錘、5英寸PLC一體機(jī)控制、與5T裝載機(jī)配套使用。HRA40的額定勢(shì)能40KJ、錘體質(zhì)量3.33T、較大提升高度1.2m、夯板直徑1m(接地面積0.785m2),提升高度設(shè)為0.2m、0.6m、1.2m三個(gè)檔位。夯擊強(qiáng)度(檔位)、連擊次數(shù)可根據(jù)需要隨時(shí)設(shè)定,也可使用手動(dòng)隨機(jī)夯擊。 2.常用施工方法: 各地施工狀況、施工條件、質(zhì)量要求差異較高速液壓夯實(shí)機(jī)的施工方法也有所不同。? 據(jù)各地大量試驗(yàn): 高速液壓夯實(shí)機(jī)采用3檔(提升高度1.2m)9錘對(duì)壓實(shí)度96%的橋背過(guò)渡區(qū)補(bǔ)強(qiáng)后,靠近橋臺(tái)處沉降量大于100mm大多150-250mm有的約300mm;正常碾壓區(qū)的沉降量大多約100mm,重型運(yùn)土車反復(fù)碾壓部位沉降量20-60mm。表層下0.6m處測(cè)得路基承載力提高60-90kPa,有效壓實(shí)深度約2m,影響深度4m。 高填方路基正常分層填筑后?(壓實(shí)度96%),每2m使用HRA40高速液壓夯實(shí)機(jī)?3擋9錘補(bǔ)強(qiáng),路基平均沉降200-250mm,測(cè)得影響深度4.5m。在加寬部(紅土)與11t強(qiáng)夯對(duì)比試驗(yàn),HRA40液壓夯實(shí)機(jī)15錘對(duì)高速公路路基補(bǔ)強(qiáng)后,每3錘路基沉降量大多在20mm以上。高填方路基經(jīng)3擋30錘夯擊后,后3錘沉降量仍大于10mm。 高速液壓夯實(shí)機(jī)的以往應(yīng)用中普遍采用路基較終成形后一次性補(bǔ)強(qiáng)。2013年起,大多要求每分層1-2m補(bǔ)強(qiáng)一遍,每一夯實(shí)補(bǔ)強(qiáng)層大約相當(dāng)于4-10碾壓層。 夯點(diǎn)布置一般采用橫平豎直的排列方法,效率高、盲區(qū)小,必要時(shí)4個(gè)夯點(diǎn)補(bǔ)夯,沒(méi)有必要交錯(cuò)布點(diǎn)(梅花形布點(diǎn))。加寬路開挖臺(tái)階與新舊路接縫處大多較新新路基弱,應(yīng)縮小夯點(diǎn)間距,可根據(jù)需要交錯(cuò)布點(diǎn)。? 高速液壓夯實(shí)機(jī)對(duì)填料特性及狀態(tài)的密感度顯著**壓路機(jī),填料要求允許適當(dāng)降低。高速液壓夯實(shí)機(jī)壓實(shí)無(wú)邊界約束的松散干砂時(shí)效果不佳,但灌水后壓實(shí)效果良好。
詞條
詞條說(shuō)明
高速液壓夯實(shí)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)
夯實(shí)機(jī)缸內(nèi)泄露故障的排除以及夯實(shí)機(jī)強(qiáng)夯施工地基面對(duì)缺陷處理的措施:? 夯實(shí)機(jī)的主要作用是夯實(shí)路段,主要應(yīng)用于工程等方面,夯實(shí)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間的使用后,會(huì)出現(xiàn)一些故障的問(wèn)題,比如說(shuō)缸 內(nèi)的泄露故障,下面就給大家具體的介紹一下怎么解決這一問(wèn)題。? 1、缸孔徑加工直線性差或局部磨損造成局部腰鼓形導(dǎo)致局部?jī)?nèi)泄。排除方法:鏜缸孔,重配活塞。? 2、活塞上的密封圈磨傷或老化致使密封破壞造成高低腔互通嚴(yán)重內(nèi)泄。排除方
復(fù)雜基礎(chǔ)液壓夯實(shí)機(jī)施工工法
天路液壓夯實(shí)機(jī)施工工法 TRA系列高速液壓夯實(shí)機(jī)是專為壓實(shí)填充物及軟地基處理設(shè)計(jì)的,可以快捷、迅速的安裝于裝載機(jī)或挖掘機(jī)上。具有良好的機(jī)動(dòng)性,可控制性和高效性,是一種*特的、快速的夯實(shí)設(shè)備。另外在橋頭壓實(shí)中,使用振動(dòng)壓路機(jī)以分層壓實(shí),很難達(dá)到技術(shù)要求,但使用夯實(shí)機(jī)可以很容易地達(dá)到要求。而且在壓實(shí)過(guò)程中壓實(shí)度也可以進(jìn)行隨時(shí)監(jiān)控,對(duì)橋梁、橋臺(tái)連接部位,道路新舊結(jié)合處有較佳的夯實(shí)效果,可有效處理橋頭跳車
沖擊壓路機(jī)施工質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
濕陷性黃土沖擊碾施工方法 我國(guó)于1995年引進(jìn)沖擊壓實(shí)技術(shù),其高振幅、低頻率沖擊碾壓加大了對(duì)土石的壓實(shí)功能,具有克服路基隱患的技術(shù)優(yōu)勢(shì),其碾壓速度快,時(shí)間短,固結(jié)均勻,在中等濕陷性黃土地基的處理中,相比較強(qiáng)夯、換填等工法,具有工期短,施工簡(jiǎn)便,質(zhì)量可靠,節(jié)約成本等優(yōu)勢(shì)。 一、適用范圍 沖擊壓實(shí)技術(shù)廣泛應(yīng)用于淺層軟弱地基的沖擊碾壓,濕陷性黃土地基的處理,高填石方路堤的分層沖擊碾壓。 二、工藝原理 沖
天路重工七夕節(jié) 大回饋 沖擊壓路機(jī)、高速液壓夯實(shí)機(jī) 五折
本次主要講一下高速液壓夯實(shí)機(jī),沖擊壓路機(jī),看點(diǎn)在后面!高速液壓夯實(shí)機(jī)是一種集電子,液壓,機(jī)械為一體的新設(shè)備,夯實(shí)能力可達(dá)40千焦,可快速的安裝上裝載機(jī)上使用,是高等級(jí)路面施工*之法寶,同時(shí)雙蓄能器,雙回路油缸,雙液壓集成系統(tǒng),解決高效率長(zhǎng)時(shí)間工作下系統(tǒng)過(guò)熱問(wèn)題,另外設(shè)備配套的電腦操作系統(tǒng),可選擇手動(dòng)或自動(dòng)夯擊,操作簡(jiǎn)單方便!擁有夯實(shí)機(jī),發(fā)財(cái)新機(jī)遇,為實(shí)力奠基,為魅力喝彩!40KJ液壓夯實(shí)機(jī)帶徐工
公司名: 山東中交重工有限公司
聯(lián)系人: 朱經(jīng)理
電 話: 0538-15588581290
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