五大方法是指射線探傷法、超聲波探傷法、磁粉探傷法、渦流探傷法和滲透探傷法。 1、射線探傷方法 射線探傷是利用射線的穿透性和直線性來探傷的方法。這些射線可使照相底片感光,也可用特殊的接收器來接收。常用于探傷的射線有x光和同位素發(fā)出的γ射線,分別稱為x光探傷和γ射線探傷。當這些射線穿過(照射)物質時,該物質的密度越大,射線強度減弱得越多,即射線能穿透過該物質的強度就越小。此時,若用照相底片接收,則底片的感光量就?。蝗粲脙x器來接收,獲得的信號就弱。因此,用射線來照射待探傷的零部件時,若其內部有氣孔、夾渣等缺陷,射線穿過有缺陷的路徑比沒有缺陷的路徑所透過的物質密度要小得多,其強度就減弱得少些,即透過的強度就大些,若用底片接收,則感光量就大些,就可以從底片上反映出缺陷垂直于射線方向的平面投影;若用其它接收器也同樣可以用儀表來反映缺陷垂直于射線方向的平面投影和射線的透過量。一般情況下,射線探傷是不易發(fā)現裂紋的。因此,射線探傷對氣孔、夾渣、未焊透等體積型缺陷蕞敏感。即射線探傷適宜用于體積型缺陷探傷,而不適宜面積型缺陷探傷。 2、 超聲波探傷方法 人們的耳朵能直接接收到的聲波的頻率范圍通常是20Hz到20kHz,即音(聲)頻。頻率**20 Hz的稱為次聲波,**20 kHz的稱為超聲波。工業(yè)上常用數兆赫茲超聲波來探傷。超聲波頻率高,則傳播的直線性強,又易于在固體中傳播,并且遇到兩種不同介質形成的界面時易于反射,這樣就可以用它來探傷。通常用超聲波探頭與待探工件表面良好的接觸,探頭則可有效地向工件**超聲波,并能接收(缺陷)界面反射來的超聲波,同時轉換成電信號,再傳輸給儀器進行處理。根據超聲波在介質中傳播的速度(常稱聲速)和傳播的時間,就可知道缺陷的位置。當缺陷越大,反射面則越大,其反射的能量也就越大,所以可根據反射能量的大小來查知各缺陷(當量)的大小。常用的探傷波形有縱波、橫波、表面波等,**者適用于探測內部缺陷,后者適宜于探測表面缺陷,但對表面的條件要求高。 3、 磁粉探傷方法 磁粉探傷是建立在漏磁原理基礎上的一種磁力探傷方法。當磁力線穿過鐵磁材料及其制品時,在其(磁性)不連續(xù)處將產生漏磁場,形成磁較。此時撒上干磁粉或澆上磁懸液,磁較就會吸附磁粉,產生用肉眼能直接觀察的明顯磁痕。因此,可借助于該磁痕來顯示鐵磁材料及其制品的缺陷情況。磁粉探傷法可探測露出表面,用肉眼或借助于放大鏡也不能直接觀察到的微小缺陷,也可探測未露出表面,而是埋藏在表面下幾毫米的近表面缺陷。用這種方法雖然也能探查氣孔、夾雜、未焊透等體積型缺陷,較適于檢查因淬火、軋制、鍛造、鑄造、焊接、電鍍、磨削、疲勞等引起的裂紋。 磁力探傷中對缺陷的顯示方法有多種,有用磁粉顯示的,也有不用磁粉顯示的。用磁粉顯示的稱為磁粉探傷,因它顯示直觀、操作簡單,是蕞常用的方法之一。不用磁粉顯示的,習慣上稱為漏磁探傷,它常借助于感應線圈、磁敏管、霍爾元件等來反映缺陷,它比磁粉探傷較衛(wèi)生,但不如前者直觀。由于目前磁力探傷主要用磁粉來顯示缺陷,因此,人們有時把磁粉探傷直接稱為磁力探傷,其設備稱為磁力探傷設備。 4、 渦流探傷方法 渦流探傷是由交流電流產生的交變磁場作用于待探傷的導電材料,感應出電渦流。如果材料中有缺陷,它將干擾所產生的電渦流,即形成干擾信號。用渦流探傷儀檢測出其干擾信號,就可知道缺陷的狀況。 渦流探傷的顯著特點是對導電材料就能起作用,而不一定是鐵磁材料,但對鐵磁材料的效果較差。其次,待探工件表面的光潔度、平整度、邊介等對渦流探傷都有較大影響,因此常將渦流探 傷用于形狀較規(guī)則、表面較光潔的銅管等非鐵磁性工件探傷。 5、 滲透探傷方法 滲透探傷是利用毛細現象來進行探傷的方法。對于表面光滑而清潔的零部件,用一種帶色(常為紅色)或帶有熒光的、滲透性很強的液體,涂覆于待探零部件的表面。若表面有肉眼不能直接察知的微裂紋,由于該液體的滲透性很強,它將沿著裂紋滲透到其根部。然后將表面的滲透液洗去,再涂上對比度較大的顯示液(常為白色)。放置片刻后,由于裂紋很窄,毛細現象作用顯著,原滲透到裂紋內的滲透液將上升到表面并擴散,在白色的襯底上顯出較粗的紅線,從而顯示出裂紋露于表面的形狀,因此,常稱為著色探傷。若滲透液采用的是帶熒光的液體,由毛細現象上升到表面的液體,則會在紫外燈照射下發(fā)出熒光,從而較能顯示出裂紋露于表面的形狀,故常常又將此時的滲透探傷直接稱為熒光探傷。此探傷方法也可用于金屬和非金屬表面探傷。其使用的探傷液劑有較大氣味,常有一定毒性。 渦流探傷儀 PRP渦流探傷儀可用于:窗框與門框,飛機的機輪,飛機購買前檢測驗證,表面裂紋高頻率檢測,表面下低頻率檢測,多層金屬裂紋檢測,部件邊緣、裂縫擴展驗證,對裂紋的起點及終點進行標記,從而防止錯誤鉆探緊固件周圍的裂紋。飛機部件腐蝕驗證及機械脫皮破壞程度檢測。對鋁、鈦、鐵、不銹鋼、鈦鎳合金、鎳及鎂等材質進行裂紋檢測。 烏克蘭PRP公司前身即為蘇聯(lián)無損探傷研究院。長期致力于前蘇聯(lián)及俄羅斯**設備、航空設備、航天設備及重工業(yè)設備的無損探傷的研發(fā)。前蘇聯(lián)解體以后,由于坐落于烏克蘭基輔,蘇聯(lián)無損探傷研究院改名為烏克蘭無損探傷研究院,后于1993年轉型為PRP公司。 PRP公司曾經為中國的無損探傷行業(yè)作出了**的貢獻: 1952年,中國鐵道研究院在PRP公司的技術上研制了中國**臺超聲探傷儀; 1994年,PRP公司承接了航空母艦“瓦良格”號整艦的無損探傷工程,這艘**后來成為了中國歷史上**艘航空母艦“遼寧”號。
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詞條說明
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