(—)辦理整車運輸?shù)臈l件
凡一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運的,均按整車條件運輸。
(二)整車分卸、途中作業(yè)、站界內(nèi)搬運
托運人托運同一到站的貨物數(shù)量不足1車而又不能按零擔(dān)辦理時,要求將同*路上2個或較多不**過3個到站的貨物臺裝一車時,按整車分卸辦理。
貨車裝車或卸車地點不在公共裝卸場所,而在相鄰的兩個車站站界間的鐵路沿線時稱為適中作業(yè)。
裝車和卸車地點不跨及兩個車站或不越過裝車地點車站的站界,這種運輸稱為站界內(nèi)搬運。
整車分卸和途中作業(yè)只限按整車托運的貨物。危險貨物不辦理站界內(nèi)搬運和途中作業(yè)。托運人要求途中作業(yè)和站界內(nèi)搬運時,須在月度要車計劃(鐵路運輸服務(wù)定單)上注明,經(jīng)鐵路批準后方可辦理。
(三)危險貨物、鮮活貨物運輸
具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射線等性質(zhì),在運輸過程中容易引起人身傷害和財產(chǎn)毀損而需要特殊防護的物品稱為危險貨物。危險貨物的品名、包裝、標志、運輸限制、托運手續(xù)、裝卸車要求,在《鐵路危險貨物運輸規(guī)則》中均有具體規(guī)定。
鮮活貨物包括易腐貨物(如肉、魚、蛋、水果、蔬菜、鮮活植物等)和活動物(如禽、畜、獸、蜂、活魚、魚苗)兩大類。
易腐貨物,按其熱狀態(tài)又有凍結(jié)貨物、冷卻貨物和未冷卻貨物之分。易腐貨物與非易腐不得按一批運輸,不同熱狀態(tài)的易腐貨物不得按一批運輸。托運人托運凍結(jié)狀態(tài)或冷卻狀態(tài)的易腐貨物應(yīng)使用冷藏車運輸。使用冷藏車運輸易腐貨物時,貨物運單上須注明“途中制冷”、“加冰”或”不加冰“字樣。
托運鮮活植物、活動物沿途需要上水時,托運人需派人押運并在貨物運單上注明上水站站名,承運人免費供水,上水用具由托運人或押運人自備。
蜜蜂在運輸途中不辦理放蜂,不辦理變更到站。
(四)**限貨物運輸
裝車后,在直線線路上停留時,貨物的任何部位,在高度或?qū)挾?*過鐵路機車、車廂的限界或經(jīng)由特定區(qū)段**過裝載限制時稱為**限貨物。在直線線路停留時雖不**限,但運行中通過半徑為300米的曲線線路上計算內(nèi)側(cè)或外側(cè)寬度仍然**限的亦稱為**限貨物。根據(jù)**限程度,分為一級、二級和**級**限。
托運人托運**限貨物,向車站遞交貨物運單的同時,還須提出貨物的裝載三視圖(端視、側(cè)視、**視),準確注明貨件重心位置,各部位尺寸,以確定裝載方案和**限等級。
(五)件數(shù)、重量承運條件、貨車載重量
1.整車貨物按件數(shù)、重量承運,但下列貨物不計算件數(shù),只按重量承運;
(1)散堆裝貨物;
(2)成件貨物規(guī)格相同(相同規(guī)格在3種以內(nèi),視為規(guī)格相同)一批數(shù)量**過2000件,規(guī)格不同一批數(shù)量**過1600件。
有些貨物,如日用百貨、文具、電視機、面粉、醫(yī)療器械、玻璃儀器等每件平均在10公斤以上,托運人應(yīng)按件數(shù)點交給車站,承運人應(yīng)按件數(shù)的重量承運。如果這類貨物和其他貨物一批托運時,則按前款規(guī)定的條件辦理。
2.貨車的裝載量不能**過貨車的容許載重量。貨車的容許載量為:
(1)貨車的標記載重量;
(2)貨物凈重加上包裝及防護物重量后或機械裝載不易計件貨物減噸困難時,多出的重量按貨車標記載重量允許多裝2%;
(3)部分貨車允許增載量
一一標重為50噸的貨車不分車種可增載3噸(即6%);
一—標重為60噸的C61、C62A型的敞車,可增載2噸;
一—標重為60噸的平車,裝載軍運物資時可增載6噸(即10%);
一一裝運化工產(chǎn)品的罐車G3型可增載3噸,其他型罐車可增載5噸,標重30噸以下的罐車可增載10%;
凡涂有“免增”字樣的貨車(包括上述車型車號的貨車)均不允許增載。
(六)托運人、收貨人自裝卸貨物交接
托運人組織裝車或收貨人組織卸車的貨物,托運人或收貨人應(yīng)與承運人進行交接以保證安全,明確雙方責(zé)任。原則上裝卸地點為交接地點,特殊情況下雙方可商定交接地點。
托運人組織裝車或收貨人組織卸車的貨物,發(fā)站與托運人,到站與收貨人交接下列事項:
1 施封的貨車,憑封印交接:
2 不施封的貨車,分別憑車門車窗關(guān)閉狀態(tài)、篷布苫蓋狀態(tài)、貨物裝載狀態(tài)或規(guī)定的標記交接。
承運人組織裝車,到站收貨人組織卸車的貨物,交接事項如上款。但到站須派員到卸車地點會同收貨人拆封和卸車。
托運人組織裝車,到站承運人組織卸車的貨物,如托運人在貨物運單上聲明或收貨人事先向車站提出要辦理交接手續(xù)時,到站在卸車前應(yīng)通知收貨人會同卸車,但到站發(fā)出通知后**過2小時收貨人未到場或托運人,收貨人未提出辦理交接手續(xù)的,到站應(yīng)編制普通記錄證明封印或貨車現(xiàn)狀,以收貨人責(zé)任拆封卸車。
托運人組織裝車的貨物,發(fā)站發(fā)現(xiàn)有不符臺運輸條件危及貨物運輸安全時,應(yīng)由托運人改善后接收。途中發(fā)現(xiàn)危及安全運輸時,鐵路應(yīng)進行整理或換裝,費用由處理單位墊付,由責(zé)任單位負擔(dān)。
詞條
詞條說明
(1)鐵路貨物運輸種類分為整車,零擔(dān)和集裝箱。一批貨物的重量,體積或形狀需要一輛以上火車運輸應(yīng)按整車托運;不夠整車運輸條件的,按零擔(dān)托運;符合集裝箱運輸條件的可以按集裝箱托運。按零擔(dān)托運的貨物,一件體積較小不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外),每批不得**過300件。 (2)按一批托運的貨物,必須托運人,收貨人,發(fā)站,到站和裝卸地點相同(整車分卸貨物除外)。整車貨物每車為一批???/p>
高速公路行駛中,如果因發(fā)生故障或燃料用盡等意外情況而不得不停車時,必須停在路肩上,**不允許在車道上停車。物流運輸公司車輛在高速公路意外停車的處置方法,但在路肩上停車也并不是**安全的。尤其是在夜間,車后的尾燈可能被后續(xù)車輛誤認為是行駛中車輛的尾燈,跟蹤而至,結(jié)果造成追尾撞車事故。所以除非是發(fā)生故障等特殊情況,不要隨意在路肩上停車休息或觀賞風(fēng)景,以免發(fā)生意外。 有必要在路肩上停車時,要采取一些安
(—)辦理整車運輸?shù)臈l件 凡一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運的,均按整車條件運輸。 (二)整車分卸、途中作業(yè)、站界內(nèi)搬運 托運人托運同一到站的貨物數(shù)量不足1車而又不能按零擔(dān)辦理時,要求將同*路上2個或較多不**過3個到站的貨物臺裝一車時,按整車分卸辦理。 貨車裝車或卸車地點不在公共裝卸場所,而在相鄰的兩個車站站界間的鐵路沿線時稱為適中作業(yè)。 裝車和卸車地點不跨及兩個車
鐵路貨物市場萎靡不振,制約了貨運改革的進程。鐵路貨物物流該怎樣崛起,這不是**或是鐵路總公司下個命令就能解決。解鈴還須系鈴人。鐵路貨運物流的出路在于市場競爭,改變以前坐等客戶的局面。誰對市場有活力,市場就對誰有激情。 試想一下,如果沒有鐵路,全國的物流市場照樣能夠正常運轉(zhuǎn)。鐵路只有主動的融入市場,與其他交通方式共同去爭奪物流市場的貨物。很多大型企業(yè),現(xiàn)在比較熱衷于公路物流?,F(xiàn)在公路上的物流汽車承
公司名: 張家港宇凡運輸有限公司
聯(lián)系人: 江偉民
電 話:
手 機: 18051860333
微 信: 18051860333
地 址: 江蘇蘇州張家港市江海路張家港名貴木材交易中心C幢207B室
郵 編:
網(wǎng) 址: zjgyfys.b2b168.com
公司名: 張家港宇凡運輸有限公司
聯(lián)系人: 江偉民
手 機: 18051860333
電 話:
地 址: 江蘇蘇州張家港市江海路張家港名貴木材交易中心C幢207B室
郵 編:
網(wǎng) 址: zjgyfys.b2b168.com