預(yù)制聚氨酯保溫管由于聚氨酯硬質(zhì)泡沫保溫層緊密地粘結(jié)在鋼管外皮,隔絕了空氣和水的滲入,能起到良好的防腐作用。同時它的發(fā)泡孔都是閉合的,吸水性很小。高密度聚乙烯外殼、玻璃鋼外殼均具有良好的防腐、絕緣和機(jī)械性能。因此,工作鋼管外皮很難受到外界空氣和水的侵蝕。只要管道內(nèi)部水質(zhì)處理好,據(jù)國外資料介紹,高溫預(yù)制直埋保溫管的使用壽命可達(dá)50年以上,比傳統(tǒng)的地溝敷設(shè)、架空敷設(shè)使用壽命高3~4倍。
預(yù)制聚氨酯保溫管補(bǔ)口質(zhì)量檢查及下溝回填
1.每個補(bǔ)口都應(yīng)進(jìn)行外觀檢查,聚乙烯膠帶表面平整,粘接嚴(yán)密。
2.補(bǔ)口質(zhì)量抽查率為3%
3.保溫層應(yīng)充滿補(bǔ)口處空間,表面應(yīng)與保護(hù)層的外表面平齊。
4.管溝尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求,溝底應(yīng)平整,無碎石等雜物,應(yīng)撼沙或鋪墊細(xì)土,不少于200mm
5.保溫管敷設(shè)時應(yīng)用**工具,管壁應(yīng)避免與溝壁碰撞、摩擦,對破損處,應(yīng)及時修補(bǔ)。
6.回填時,防腐保溫管**部應(yīng)至少覆蓋1 00mm厚的細(xì)土。
詞條
詞條說明
發(fā)展如魚得水。另外我國汽車工業(yè)和摩托車工業(yè)的發(fā)展也為模塑軟質(zhì)PUR泡沫塑料提供了廣闊的市場。據(jù)*預(yù)測,由于聚氨酯的可塑性,材料性能實用性強(qiáng),在汽車中的應(yīng)用正日益擴(kuò)大。預(yù)計2005年我國(不包括閩臺省)汽車工業(yè)對聚氨酯的需求量將達(dá)到4.41萬t,其中轎車和吉普車消耗3.04萬t,重型轎車消耗0.3萬t,輕型車消耗0.72萬t,微型車消耗0.05萬t,每輛車平均用量達(dá)到14.71kg。我國是世界上冰
設(shè)念戰(zhàn)施工中。確切掌控兩種格式各自的工做道理,特性及其操做處開,以便正在設(shè)念上公允選用,施工上安然、靠得住、經(jīng)濟(jì)。進(jìn)場后瘸碌遏制磨兩爆施工前必須抵?jǐn)蹎实膹S家遏制調(diào)研。對沒有及格的保溫管拒盡操做。保溫管焊接是一項包督工程量量的閉頭工做,正在管講施工中。各種井室的施工量量直接影響工程量量和管島媚操做壽命,安穩(wěn)支架。如井室防水短好,將使部件果浸水遭到破壞。是以,該瘸碌施工,確保施工量量。稱心挨壓條件下,
聚氨酯保溫鋼管,均設(shè)有滲漏報警線,一旦管道某處發(fā)生滲漏,通過報警線的傳導(dǎo),便可在**檢測儀表上顯示出保溫管道滲水、漏水的準(zhǔn)確位置及滲漏程度的大小,以便通知檢修人員迅速處理漏水的管段,保證供熱管網(wǎng)的安全運行。其次,聚氨酯保溫鋼管具有眾多的優(yōu)勢特點:**,可以降低工程造價。據(jù)有關(guān)部門測算,雙管制供熱管道,一般情況下可以降低工程造價的25%(采用玻璃鋼做保護(hù)層)和10%(采用高密度聚乙烯做保護(hù)層)左右。
聚氨酯直埋保溫管分類方式很復(fù)雜,一般按照人們的習(xí)慣有一下幾種方式按照其輸送介質(zhì)的溫度可以分為:常溫聚氨酯直埋保溫管、高溫聚氨酯直埋保溫管、深冷聚氨酯直埋保溫管; 2.按照外護(hù)層的不同可以分為:玻璃鋼外護(hù)層聚氨酯直埋保溫管、高密度聚乙烯外護(hù)層聚氨酯直埋保溫管、鋼外護(hù)層聚氨酯直埋保溫管及其他外護(hù)層直埋保溫管; 3.按照輸送介質(zhì)的不同有很多種:如供水用的聚氨酯預(yù)制保溫管、耐高溫聚氨酯保溫管,輸送蒸汽用的
公司名: 河北洲際管道防腐保溫工程有限公司
聯(lián)系人: 趙經(jīng)理
電 話: 0317-6096996
手 機(jī): 13633179896
微 信: 13633179896
地 址: 河北滄州鹽山縣鹽山縣蒲洼工業(yè)園
郵 編:
網(wǎng) 址: zzgdff222.b2b168.com
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