物流倉(cāng)儲(chǔ)配送作業(yè)計(jì)劃計(jì)劃

時(shí)間：2019-05-14作者：西安輝晨物流有限公司瀏覽：201

(一)倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的意圖：

(1)扮演著將貨品從工廠及供給廠商處送交零售店的中介人物;

(2)以品項(xiàng)*,很多調(diào)撥辦法,供給各連鎖店多樣,少數(shù),高頻率的配送效勞;

(3)背負(fù)了配送,倉(cāng)儲(chǔ)保管,裝卸及分裝的作業(yè);

(4)供給高周轉(zhuǎn)率的貨品,一起也傳遞了貨品資訊;

(5)擔(dān)任倉(cāng)儲(chǔ),配送,若尚無(wú)配送條件,則仍由工廠直接配送;

(6)對(duì)所配送的產(chǎn)品應(yīng)有嚴(yán)厲的質(zhì)量操控,采納恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品保存辦法。

(二)配送中心設(shè)置

標(biāo)準(zhǔn)配送中心的設(shè)置準(zhǔn)則上以車(chē)輛配送來(lái)回200公里,費(fèi)時(shí)7小時(shí)為半徑考慮。

1.倉(cāng)儲(chǔ)配送中心設(shè)置的地址考慮：

(1)交通便當(dāng)(較好挨近高速公路鄰近);

(2)一起考慮倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián)(買(mǎi)地或租地本錢(qián));

(3)運(yùn)送本錢(qián)(配送規(guī)劃);

(4)未來(lái)擴(kuò)建可能性(店的開(kāi)展,產(chǎn)品會(huì)集率);

(5)連鎖店開(kāi)辟的區(qū)域或擴(kuò)展方針;

(6)電力足夠的工業(yè)區(qū)內(nèi)。

2.設(shè)置規(guī)劃

倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的事務(wù)方向直接影響未來(lái)設(shè)置的規(guī)劃,包括總配送點(diǎn)數(shù),車(chē)輛類(lèi)型,車(chē)輛數(shù),倉(cāng)儲(chǔ)空間,車(chē)輛停放及回旋空間等,其影響要素有下列數(shù)項(xiàng):

(1)配送目標(biāo)(2)配送物品(3)貨品,物料來(lái)歷。

(三)貯存空間規(guī)劃方法

1.準(zhǔn)則

(1)倉(cāng)儲(chǔ)空間較大化(立體空間的使用);

(2)入出月臺(tái)的擴(kuò)充性;

(3)便利存儲(chǔ)作業(yè);

(4)具有通風(fēng),光線,濕度,溫度等保存產(chǎn)品的條件;

(5)安全性的考慮(**,防震,*,防盜等);

(6)削減裝卸空間,添加貯存空間;

(7)易于**先出的存取辦法;

(8)規(guī)格化,單元化;

(9)貯存區(qū)域要分很多貯存區(qū)及小量貯存區(qū);

(10)省力化,機(jī)械化,自動(dòng)化的規(guī)劃;

2.區(qū)域空間區(qū)分

3.入,出庫(kù)區(qū)域選用共用式

4.儲(chǔ)區(qū),儲(chǔ)位組織

(1)產(chǎn)品貯存區(qū)分為很多貯存區(qū)及小量貯存區(qū);

(2)很多貯存區(qū)貯存**品或整箱出售的產(chǎn)品,以棧板堆高辦法或一棧板架的辦法貯存產(chǎn)品;

(3)小量貯存區(qū)貯存小量零散出貨的產(chǎn)品,以活動(dòng)料架或一般貨品架來(lái)貯存產(chǎn)品;在很多貯存區(qū)內(nèi)另規(guī)劃特價(jià)區(qū),進(jìn)貨暫存區(qū),進(jìn)口品暫存區(qū)等以安頓很多進(jìn)貨的貨品或沒(méi)有歸位的新產(chǎn)品;

(4)產(chǎn)品貯存的區(qū)域按照下列準(zhǔn)則斷定:A.活動(dòng)性(**性);B.廠商類(lèi)別;C.近似性;D.體積巨細(xì),分量;E.特性(如易竊,易燃,易腐,一般等);

(5)活動(dòng)性高的,體積大而重的物品盡量移至待出區(qū)鄰近,以便利檢貨作業(yè);

(6)體積太小,不易保管或簡(jiǎn)單失竊的物品,以特別的儲(chǔ)柜架貯存,并放置在儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)區(qū)的鄰近,以便于保管;

(7)在很多貯存區(qū)的棧板架上,**,二層貨品供整箱配貨之用,*三層以上的貨品作存補(bǔ)貨之用。

(四)配送辦理制度

1.揀貨作業(yè)辦理

(1)庫(kù)務(wù)根據(jù)產(chǎn)品揀貨匯總表于儲(chǔ)區(qū)進(jìn)行揀貨作業(yè);

(2)依區(qū)域道路,將多張銷(xiāo)貨單依產(chǎn)品類(lèi)別將數(shù)量加總后進(jìn)行揀取;

(3)依總數(shù)揀取后,將貨品依出售網(wǎng)店及配送遠(yuǎn)近準(zhǔn)則分貨至待出區(qū)預(yù)備出貨;

(4)分貨時(shí),出售網(wǎng)店應(yīng)標(biāo)明清楚;

(5)以**先出辦法揀貨;

(6)揀貨及銷(xiāo)貨單由司機(jī)攜出作為出貨憑據(jù),產(chǎn)品揀貨匯總表由庫(kù)務(wù)人員存欄,作為出貨根據(jù)。

2.交貨裝運(yùn)規(guī)則

(1)配貨時(shí)要注意產(chǎn)品包裝是否**;

(2)出車(chē)時(shí)2人1車(chē),固定司機(jī)駕馭固定車(chē)輛,但道路可依組長(zhǎng)組織輪番變化;

(3)司機(jī)人員出車(chē)時(shí),要隨車(chē)填寫(xiě)車(chē)輛日?qǐng)?bào)表;

(4)裝貨上車(chē)前,應(yīng)由倉(cāng)儲(chǔ)人員與司機(jī)一起確證無(wú)誤后放行;

(5)卸貨后單品逐項(xiàng)點(diǎn)交后,由出售網(wǎng)店簽收;

(6)若發(fā)作錯(cuò)誤時(shí),由運(yùn)送人員全權(quán)擔(dān)任,并于下次送貨時(shí)補(bǔ)送所需的貨品。

3.配送車(chē)隊(duì)規(guī)劃

(1)貨品的配送準(zhǔn)則上由公司車(chē)輛進(jìn)行;

(2)為考慮運(yùn)營(yíng)功率,車(chē)隊(duì)可考慮下列組合:A.公司車(chē)公司人;配送質(zhì)量簡(jiǎn)單把握、短期本錢(qián)低、能建立企業(yè)形象、可合作公司方針等有助于公司開(kāi)展全體物流系統(tǒng)。B.簽約人簽約車(chē);配送功率高、可接受較高難度的作業(yè)、車(chē)輛修理較佳。闡明:專(zhuān)心公司開(kāi)展,配送委由**運(yùn)送人員履行。

4.配送道路規(guī)劃

(1)道路由組長(zhǎng)每日出貨時(shí)組織;

(2)道路要作成道路網(wǎng),才干把握每條道路的組織是否恰當(dāng),新增的出售網(wǎng)店加入時(shí),也能組織穩(wěn)當(dāng);

(3)準(zhǔn)則上每條道路所跑的間隔應(yīng)盡量附近,以進(jìn)步效勞功率。

5.庫(kù)存辦理

(1)每一單品引入后,須由倉(cāng)儲(chǔ)人員建立存貨卡.意圖在于記載該貨品的儲(chǔ)位,巨細(xì),特性,供給廠商,每批收購(gòu)量等;

(2)貨品進(jìn)倉(cāng)即應(yīng)定位,并于各儲(chǔ)位建立看板,將貨品的稱(chēng)號(hào)或代號(hào)標(biāo)明,以利尋覓與歸位;

(3)每日對(duì)存貨做盤(pán)點(diǎn),未來(lái)貨品添加時(shí),可分區(qū)盤(pán)查;

(4)儲(chǔ)區(qū)內(nèi)應(yīng)限制倉(cāng)儲(chǔ)人員收支,以**辦理,并作好收拾整理,保持清潔及設(shè)備,貨品定位。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  為了完結(jié)物流的“需求滿意功用”、“發(fā)明需求功用”、“供需歸納平衡功用”，在現(xiàn)代物流進(jìn)程，就需求經(jīng)過(guò)運(yùn)送、裝卸轉(zhuǎn)移、倉(cāng)儲(chǔ)保管、配送、流轉(zhuǎn)加工、包裝、物流信息、客戶效勞等物流活動(dòng)去完成相關(guān)的現(xiàn)代物流的功用。換句話說(shuō)，物流具有以上八項(xiàng)基本功用。 1.運(yùn)送功用。運(yùn)送功用在物流系統(tǒng)的一切動(dòng)態(tài)功用中是中心功用，它所完成的是物質(zhì)實(shí)體由供給地址向需求地址的活動(dòng)。運(yùn)送功用的發(fā)揮，處理了需求的東西不在身邊的問(wèn)題。相