稀漿封層車(chē)應(yīng)用中應(yīng)注意的問(wèn)題分析

時(shí)間：2019-07-17作者：程力**汽車(chē)股份有限公司瀏覽：358

稀漿封層厚度薄，主要起防水、防滑、耐磨和改善路表外觀(guān)的作用。在路面結(jié)構(gòu)體系中，只能作為表面保護(hù)層和磨耗層，而不起承重性的結(jié)構(gòu)作用。在公路的施工和養(yǎng)護(hù)中得到廣泛的應(yīng)用。實(shí)踐證明，合理選擇稀漿封層的厚度和類(lèi)型，嚴(yán)格控制施工工藝和質(zhì)量，稀漿封層一樣可以發(fā)揮重要作用。

稀漿封層車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題與解決方法

一、稀漿封層適用的范圍，包括以下幾方面：

1、當(dāng)高速公路及一級(jí)公路的路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為中及中以下，或者二級(jí)及二級(jí)以下公路的路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為次及次以下時(shí)，應(yīng)采取中修罩面措施時(shí)，可選擇稀漿封層。

2、當(dāng)高速公路及一級(jí)公路的路面行駛質(zhì)量指數(shù)評(píng)價(jià)為中及中以下，或者二級(jí)及二級(jí)以下公路的路面行駛質(zhì)量指數(shù)。




二、稀漿封屢厚度的選擇

根據(jù)路面狀況，交通種類(lèi)交通量和公珞等級(jí)等遺擇封層厚度。

1、根據(jù)路面損壞狀況指數(shù)，行駛質(zhì)量指數(shù)的不同。選擇稀漿封層進(jìn)行罩面時(shí)，罩面層的厚度在10-15mm之間。

2、根據(jù)交通量的大小和重載車(chē)輛的多少選擇封層時(shí)，厚度一般在3-10mm之間。

3、根據(jù)公路等級(jí)的不同，和路面面層結(jié)構(gòu)的不同，選擇抗滑層時(shí)，厚度一般在5-40mm之間。




三、稀漿封層用的材料要求

在公路上進(jìn)行稀漿封層施工，要求成型時(shí)間短、開(kāi)放交通快、后期強(qiáng)度高， 因此稀漿封層機(jī)攤鋪出來(lái)的混合料應(yīng)達(dá)到各項(xiàng)物理力學(xué)指標(biāo)。瀝青結(jié)合料宜選用性能好的黏稠型道路石油瀝青、乳化瀝青、改性瀝青和改性乳化瀝青。礦料采用石料場(chǎng)生產(chǎn)的花崗巖，礦料要有一定的顆粒級(jí)配組成，材質(zhì)要堅(jiān)硬耐磨、干凈礦料的砂當(dāng)量技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足：普通慢裂慢凝稀漿封層大于當(dāng)該路段進(jìn)行最后一車(chē)施工時(shí)。其終點(diǎn)的處理應(yīng)該采取人工整平，并做出一條直線(xiàn)。

(1)對(duì)原材料提出如下要求：慢裂快凝的乳化瀝青，采用ah70號(hào)瀝青配制乳液。① 選擇慢裂快凝的乳化劑配制慢裂快凝的乳液。拌和時(shí)間>120s， 粘結(jié)力1小時(shí)內(nèi)> 200N.cm。②路段選用公路拌和站瀝青質(zhì)量達(dá)到規(guī)范中JTG_F40-2004的規(guī)定。

(2) 對(duì)于礦料的級(jí)配要求如下：① 級(jí)配組成篩分礦料的級(jí)配組成應(yīng)達(dá)到ii型級(jí)配的要求。② 礦料必須過(guò)篩，嚴(yán)禁含有**標(biāo)粒徑的礦料。③ 礦料清潔、堅(jiān)硬，不含有泥土雜質(zhì)，砂當(dāng)量> 65%。

(3) 填料：一般用水泥、粉煤灰等小于0.075mm粒徑的粉料，這些粉料既可填充空隙，提高封層的強(qiáng)度，又可調(diào)整稀漿封層的稠度與均勻性，路段采用425號(hào)硅酸鹽水泥作填充料，用量是礦料重量的1%～1.5%，并要求干燥、松散、無(wú)結(jié)塊。

(4) 水：采用飲用水。

(5)添加劑：試驗(yàn)采用添加0.3%的MQK-IM(乳化劑含量為30%的水溶液)來(lái)延遲破乳速度，延長(zhǎng)拌和時(shí)間，滿(mǎn)足了施工要求。




四、稀漿封層施工中應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：

1、注意稀漿封層的縱、橫向搭接， 減少重疊寬度， 以10～15cm為宜。

2、注意施工期間的天氣， 如遇陰雨天， 采取一些措施加速封層的破乳、成型，縮短封閉交通時(shí)間。

3、施工過(guò)程中， 隨時(shí)對(duì)稀漿封層混和料進(jìn)行性質(zhì)檢驗(yàn)， 包括稠度、粘聚力、拌和、濕輪磨耗等。

4、施工中應(yīng)根據(jù)天氣調(diào)節(jié)混合料的含水量， 防止含水量過(guò)大， 否則會(huì)造成封層破乳時(shí)間延長(zhǎng)，發(fā)生流淌現(xiàn)象。

5、根據(jù)選定的級(jí)配， 要求壓實(shí)后的厚度在6mm左右，不宜**5mm和大于10mm，稀漿封層厚度過(guò)薄達(dá)不到防水的效果，過(guò)厚則由于本身強(qiáng)度不足而可能形成油包。

6、注意早期養(yǎng)護(hù)，在乳化瀝青剛破乳時(shí)及時(shí)用小型輪胎壓路機(jī)反復(fù)碾壓4～6遍， 這樣，有利于提高密實(shí)度、早期強(qiáng)度和平整度。開(kāi)放交通前對(duì)所攤鋪好的路面全面檢查一遍，發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)修補(bǔ)。




五、選擇合適的油石比和適宜的用水量

在泛油的路面上不能進(jìn)行稀漿封層，為了避免封層泛油，要選擇合適的油石比和適宜的用水量。乳化瀝青用量偏大，造成封層表面泛油，此時(shí)就應(yīng)及時(shí)減少乳化瀝青用量，使油石比達(dá)到規(guī)定的比例，用水量大，稀漿的穩(wěn)定性降低，材料下泥，瀝青上浮，造成與路面的粘結(jié)降低。使封層表面的瀝青含量過(guò)高產(chǎn)生泛油，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制加水量。一般當(dāng)坍落度為2―3cm時(shí)，其含水率合適。




六、封層路面劃痕問(wèn)題

封層路面*產(chǎn)生縱向劃痕，多是由于礦料中混有**大粒徑的石料，所以施工用的礦料必須過(guò)篩，把**大粒徑的石料篩除，在施工中發(fā)現(xiàn)有大粒徑的石料混入。在剛產(chǎn)生劃痕時(shí)及時(shí)清除，并對(duì)劃痕進(jìn)行修樸。




七、公路竣工驗(yàn)收：

(1)路面技術(shù)性能測(cè)定，通車(chē)后15天對(duì)路面平整度、摩檫系數(shù)、構(gòu)造深度進(jìn)行檢測(cè)表明，稀漿封層后新路面表面平整，裂縫彌合，外觀(guān)色澤均勻一致，無(wú)麻面，無(wú)坑槽。因此路面的平整度、防水性能、抗滑性能和紋理深度均有明顯改善。

(2)粘附性能檢測(cè)。按照《公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》所要求頻率對(duì)路面進(jìn)行鉆芯取樣觀(guān)測(cè)無(wú)松散，剝落，分層密實(shí)，可見(jiàn)黏附力較強(qiáng)。

實(shí)踐證明，稀漿封層車(chē)具有養(yǎng)護(hù)成本低，養(yǎng)護(hù)效果好等優(yōu)點(diǎn)。只要我們?cè)谠O(shè)計(jì)中正確選擇適合的封層類(lèi)型和厚度，在施工中選擇合格的原材料，配備優(yōu)良的施工機(jī)械和技術(shù)熟練的工人以及實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查制度，就能避免和預(yù)防稀漿封層的常見(jiàn)病害，使稀漿封層長(zhǎng)久的發(fā)揮作用。達(dá)到節(jié)約成本，改善路況的目的，這也是稀漿封層其受到重視和推廣的重要原因。


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