銀泰電池：快速實現動力電池技術突破

時間：2019-06-06作者：寧波文盛智能科技有限公司瀏覽：130

銀泰電池：快速實現動力電池技術突破

剛剛過去的2018年，中國已經成為****大新能源汽車市場。而如何推動新能源汽車產業(yè)從重“量”到重“質”，如何推動我國新能源汽車產業(yè)邁向中**，已成為目前我國政策關注的焦點問題。
在新能源汽車發(fā)展中，動力銀泰電池技術的進步決定了整車的性能、質量、安全等各方面成敗。近日從工信部了解到，工信部目前已聯合了行業(yè)內外9家企業(yè)，投入了5億元資本金，正在組建動力電池研究院或者動力電池研究研發(fā)平臺。
據了解，在動力電池方面，鋰電池產業(yè)鏈在2015年實現爆發(fā)式增長，但國內企業(yè)在電池性能、能量密度等方面仍存在不小差距。為此，**常務會議指出，要加快實現動力電池革命性突破，推動大中小企業(yè)、高校、科研院所等組建協(xié)同攻關、開放共享的動力電池創(chuàng)新平臺，在關鍵材料、電池系統(tǒng)等共性、基礎技術研發(fā)上集中發(fā)力。*財政采取以獎代補方式，根據動力電池性能、銷量等指標對企業(yè)給予獎勵。
充電設施作為新能源汽車推廣的“最后一公里”，一直以來被高度重視。為此，**召開的常務會議指出，要加快充電基礎設施建設，明確地方**、業(yè)主、開發(fā)商、物業(yè)和電網企業(yè)等責權利，推動落實住宅小區(qū)和黨政機關、企事業(yè)單位、機場景區(qū)及其他社會停車場等建設充電設施。利用*預算內投資和配電網專項金融債等支持各地充電設施建設，鼓勵地方建立以充電量為基準的獎勵補貼政策，減免充電服務費用。
會議還強調指出，要擴大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領域新能源汽車應用比例，*國家機關、新能源汽車推廣應用城市的**部門及公共機構購買新能源汽車占當年配備較新車輛總量的比例，從此前的30%提高到50%以上。**部門采購對新能源汽車的重視，將進一步強化新能源汽車的**效應。
“如果銀泰電池不搞好回收利用，新能源汽車的系統(tǒng)性污染要遠比汽油汽車高出成百上千倍?！睆V汽集團總經理曾慶洪曾多次表示。
對此，國家**、工信部、環(huán)保部、商務部、質檢總局等5部委在2016新年伊始聯合發(fā)布了《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策》(以下簡稱《技術政策》)，對新能源汽車的電池回收、利用、處理做出統(tǒng)一規(guī)范。明確了將廢舊動力電池回收責任落實到新能源汽車生產企業(yè)、動力蓄電池生產企業(yè)、梯級利用電池生產企業(yè)和報廢汽車回收拆解企業(yè)


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