3類危險(xiǎn)品可以拼箱嗎？

時(shí)間：2020-01-05

3類危險(xiǎn)品可以走海運(yùn)拼箱

3類，易燃的液體，主要項(xiàng)目就是看閃點(diǎn)，閃點(diǎn)越高越好，低了訂艙船公司有可能拒絕的，比如在夏天的時(shí)間，閃點(diǎn)太低的貨，有些船公司是拒接的。常見的是膠水，油漆，固化劑，稀釋劑等，UN1263，UN3269等。

首先需要準(zhǔn)備這幾個(gè)資料訂艙需要提供A.貨運(yùn)委托書B.英文版MSDS

C.掃描件（訂艙時(shí)候掃描件，后面做申報(bào)需要正本） D.填船公司危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格

上面四個(gè)資料提交給船公司以后，看不同的船公司兩個(gè)工作日左右（具體看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危險(xiǎn)品都做得可以）船公司審核以后，有的船公司危險(xiǎn)品都是發(fā)總部審批的所以時(shí)間比較慢，要催催他們下預(yù)配。

預(yù)配上面通常有船名，航次，提單號(hào)，中轉(zhuǎn)港代碼，截止危申報(bào)時(shí)間等。

拿到船公司預(yù)配以后就可以安排后面的事情了，比如你周六的船期，預(yù)配上寫的是周二早上十點(diǎn)截止危申報(bào)。那么意味著你較遲周二一早上班要有集裝箱號(hào)，按照車隊(duì)的習(xí)慣頭天放單，次日凌晨提箱。所以這個(gè)根據(jù)預(yù)配你需要周一把放單信息發(fā)給車隊(duì)，讓車隊(duì)周一去放出設(shè)備單，有個(gè)這個(gè)設(shè)備單才可以去提集裝箱，提了集裝箱才有箱號(hào)，有了箱號(hào)才能完成危申報(bào)。危申報(bào)做好會(huì)有一個(gè)危險(xiǎn)品申報(bào)單，上面有海關(guān)的回執(zhí)號(hào)。

車隊(duì)周一收到你的放單信息以后，當(dāng)天放出設(shè)備交接單。次日凌晨，也就是周二提箱，周二早上上班給你裝箱單，裝箱證明書，他們會(huì)在同時(shí)發(fā)掉倉庫信息，信息發(fā)了船代那邊就收到了。然后你把裝箱單，裝箱證明書，危申報(bào)委托書發(fā)給申報(bào)行，申報(bào)行在早上十點(diǎn)前完成申報(bào)。然后要車隊(duì)發(fā)現(xiàn)倉庫信息，那么這票貨的危申報(bào)就算做好了。

危申報(bào)做好以后就是去倉庫內(nèi)裝（或者去工廠拖車），周六的船一般建議是周四的樣子進(jìn)倉，危險(xiǎn)品港區(qū)單獨(dú)受理，貨送早了也沒有用。周四送貨到倉庫以后倉庫安排內(nèi)裝，在內(nèi)裝之前告訴倉庫是否對(duì)貨物進(jìn)行處理，比如需要貼嘜頭，是否需要打托盤（什么規(guī)格的，熏蒸還是免熏蒸）是否需要加固，是簡(jiǎn)單加固還是美式加固，小件上面是否需要貼危標(biāo)。危險(xiǎn)品內(nèi)裝成本比較高，比普貨內(nèi)裝要高出不少，這些都要在裝箱之前確認(rèn)好，一旦裝箱了再去修改就比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力了，危險(xiǎn)品倉庫本來人手就不多再讓他們?nèi)ジ?，他們也不是太愿意?*說到申報(bào)行把危申報(bào)做好，他們會(huì)在當(dāng)天下午去海事部門拉進(jìn)港黃聯(lián)，進(jìn)港黃聯(lián)是電子版的發(fā)車隊(duì)就可以了，后面車隊(duì)?wèi){電子版即可進(jìn)港。進(jìn)港以后安排報(bào)關(guān)，放行以后就等船開了，船公司簽提單。

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收貨人投訴目的港費(fèi)用怎么處理？
收貨人投訴比較多的一般是拼箱目的港的費(fèi)用拼箱目的港的費(fèi)用是每家貨代和目的港代理談的標(biāo)準(zhǔn)，不同代理目的港費(fèi)用都不一樣整柜的船船公司到時(shí)候標(biāo)準(zhǔn)比較統(tǒng)一，收貨人基本不會(huì)來投訴來說說拼箱目的港收貨人投訴處理辦法，拼箱目的港一定要提前確認(rèn)好費(fèi)用，顯示在提單上，因?yàn)槭肇浫四玫教釂螘?huì)去國外代理那換單，換掉的費(fèi)用就是提單上顯示的那么多，比較清楚明白，不怕代理瞎收。注意運(yùn)輸條款拼箱大部分應(yīng)該是CFS-CFS 這個(gè)條
危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱目的港產(chǎn)生哪些費(fèi)用？
危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱到不同的目的港，產(chǎn)生的費(fèi)用是不一樣的。目的港產(chǎn)生的費(fèi)用主要目的港換單，拆箱，倉庫等費(fèi)用。比如：D/O文件費(fèi)，也就是換單費(fèi)，不管是整柜還是拼箱都有換單費(fèi)，整柜直接去船代那邊換單，拼箱去代理那邊換單。THC，是碼頭吊機(jī)產(chǎn)生的費(fèi)用，柜子從船上面掉到碼頭產(chǎn)生的。CFS，一般是碼頭產(chǎn)生的費(fèi)用，比如碼頭把柜子提到*的倉庫去拆箱等。BAF，CAF，EBS，LSS 這種都是附加費(fèi)，比如燃油附加費(fèi)，
上海港危險(xiǎn)品出口到韓國有哪些要求
上海港危險(xiǎn)品海運(yùn)出口到韓國不外乎兩個(gè)港口一共釜山港BUSAN,另外一個(gè)是仁川港INCHON。上海危險(xiǎn)品拼箱到釜山港較小方要求是2CBM上海危險(xiǎn)品拼箱到仁川港較小方要求是3CBM一般來說普貨到釜山或者是仁川港都是直達(dá)的。但是危險(xiǎn)品拼箱不一樣，危險(xiǎn)品拼箱很多時(shí)候到仁川港需要從釜山中轉(zhuǎn)過去。主要是因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品拼箱市場(chǎng)比較小決定的。危險(xiǎn)品拼箱有很多限制，很多貨物不能拼箱，要么就是和其他類別相互沖突，導(dǎo)致不能
上海港危險(xiǎn)品化工品出口要求有哪些？
危險(xiǎn)品化工品海運(yùn)出口，需要做危申報(bào)，報(bào)關(guān)和普通貨物是一樣的。危險(xiǎn)品化工品出口需要的資料：英文版MSDS完整16項(xiàng)需要顯示清楚，，報(bào)關(guān)資料。報(bào)關(guān)資料包括報(bào)關(guān)單，報(bào)關(guān)委托書，箱單，發(fā)票，申報(bào)要素。如果HS編碼有監(jiān)管條件的需要按監(jiān)管條件備齊，不然是無法報(bào)關(guān)的。危險(xiǎn)品化工品海運(yùn)出口再就是如果出口的貨物在《2015版?；纺夸洝纺敲床还苣鉎S編碼是否有監(jiān)管條件，出口都需要做商檢，否則即使可以報(bào)關(guān)，但是被扣貨