阻銹劑是指以一定量加入混凝土后,能夠阻止或延緩混凝土中鋼筋的銹蝕,且對混凝土的其它性能無不良影響的外加劑。
阻銹劑可以從以下幾個方面發(fā)揮作用:
①延緩或阻止環(huán)境中的Cl進入混凝土內(nèi)部;
②增強鋼筋鈍化膜對Cl的抵抗能力;
③在鋼筋表面形成一層保護膜;
④ 提高混凝土吸收Cl的能力,使Cl在接觸鋼筋以前被混凝土吸收;
⑤降低氧氣在液相中的溶解度;
⑥阻止氧氣進入混凝土內(nèi)部。
鋼筋阻銹劑是對鋼筋起作用的化學物質(zhì),其較小的劑量就能達到阻止或減緩鋼筋銹蝕的目的。一些礦物摻合料(如硅灰)等雖然也能提高對鋼筋的保護能力,但不屬于鋼筋阻銹劑范疇。
目前**上對鋼筋阻銹劑還沒有統(tǒng)一的分類標準。其化學成分復雜,有無機型、**型和混合型(由**和無機化學物質(zhì)組成);按作用機理可劃分為陰極型、陽極型、混合型等。為了便于使用者區(qū)分,通常按使用方式和工程對象分為摻入型與滲透型兩大類。
1.摻入型(Darex Corrosion Inhibitor簡稱DCI)
摻入型是研究開發(fā)早、技術比較成熟的阻銹劑種類,即將阻銹劑摻加到混凝土中使用,主要用于新建工程(也可用于修復工程)。在美國、日本和原蘇聯(lián)等國,已經(jīng)有3O多年的應用歷史,我國也有2O多年大型工程應用歷史。雖然作用原理復雜并說法不盡一致,但“成膜理論”是主要論點。
目前世界上,摻入型阻銹劑的組成中,亞XIAO酸鹽占據(jù)重要地位。它屬于“陽極型”,為克服亞XIAO酸鹽的不利影響,還需要配合其他成分。美國、日本均開發(fā)了一批以亞XIAO酸鈣為主體,復合其他成分的鋼筋阻銹劑品種,稱作亞鈣基產(chǎn)品(Nitrite-based Inhibitor)。如美國格雷斯(Grace)公司的DCI-S產(chǎn)品,Axim公司的Cataexcoll000CI產(chǎn)品,俄羅斯的ACI產(chǎn)品,日本近期的一些產(chǎn)品等。國內(nèi)原冶金建筑研究總院研制開發(fā)的RI-1產(chǎn)品,也基本屬于亞鈣復合型阻銹劑品種。美國長期工程驗證和對比試驗表明,在相關鋼筋阻銹劑產(chǎn)品中,亞鈣基產(chǎn)品是效果較可靠的,相關應用規(guī)范也是以亞鈣基產(chǎn)品為基礎制訂的。我國《鋼筋阻銹劑使用技術規(guī)范)(YB/T 9231-98)也是如此。
混凝土中摻入鋼筋阻銹劑能起到兩方面的作用:一方面推遲鋼筋開始生銹的時間;另一方面,減緩了鋼筋腐蝕發(fā)展的速度。混凝土越密實,摻用鋼筋阻銹劑后的效果就越好。使用得當將能期望達到設計年限的要求。
2.滲透型(Migrating Corrosion Inhibitor簡稱MCI)
滲透型阻銹劑是近些年國外發(fā)展起來的新型阻銹劑類型,即將阻銹劑涂到混凝土表面,使其滲透到混凝土內(nèi)并到達鋼筋周圍。主要用于老工程的修復。該種阻銹劑已經(jīng)進入我國市場,我國也有單位在研制開發(fā)。該類阻銹劑的主要成分是**物(脂肪酸、胺、醇、酯等),它們具有揮發(fā)、滲透的特點,能夠滲透到混凝土內(nèi)部;這些物質(zhì)可通過“吸附”、“成膜”等原理保護鋼筋,有些品種還具有使混凝土增加密實的功能。
當前,中國是世界建筑規(guī)模較宏大的國家(占世界水泥用量的55%),而一些發(fā)達國家新建工程很少,目前主要是老工程的修復工作。國外勞務費高,“破損型”修復費用大,因此,非破損型修復得到重視和發(fā)展。于是,滲透型阻銹劑便應運而生。國外腐蝕監(jiān)控、檢測技術應用較普遍,當發(fā)現(xiàn)混凝土中鋼筋開始“脫鈍”,或氯離子濃度將達到“臨界值”的時候,在混凝土表面(非破壞)涂刷滲透型阻銹劑,期望達到阻止、減緩鋼筋銹蝕的目的,同時也是省工、省力、節(jié)儉的方法。如果鋼筋已經(jīng)嚴重破壞、混凝土開裂、剝落,此時“滲透型”方式的優(yōu)越性就難以突現(xiàn)了。修復時,在混凝土中摻入鋼筋阻銹劑較為適合。
滲透型阻銹劑的效能、檢驗方法、長期有效性等,仍是各國研究探討的課題,主要是在滲透深度、藥劑揮發(fā)與留存時問、作用檢驗指標等,還有一些不盡相同的認識,對不同品種、型號的產(chǎn)品,國外也存在不盡一致的評價結果。
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詞條說明
北京博瑞雙杰新技術有限公司(江西賽恒實業(yè)有限公司)主要生產(chǎn)高強灌漿料 早強灌漿料 支座灌漿料 灌漿料型 號:C40 C50 C60 C70 C80 C90 C100 環(huán)氧膠泥 環(huán)氧砂漿 高強修補砂漿 植筋膠 粘鋼膠 鋼筋 錨固料 聚合物修補砂漿 泥土再澆劑 一次座漿料 鋼筋阻銹劑 遷移型阻銹劑 高強耐磨料 防水砂 漿 RMO補縫膠漿 BUS嵌縫料 灌縫膠 灌注膠 碳纖維膠 公路壓漿料 鐵路壓漿料
25.1一般規(guī)定 1、在制訂橋涵工程的施工組織設計和施工方案時,應同時制訂保證施工安全和保護環(huán)境的技術方案和組織方案。 25.2安全施工 1、施工前應對各種安全危險源進行辨識和評估,對危險性較大的工程應編制專項方案,對存在重大安全事故危險源的工程應建立重大事故應急預案。 2、用于工程施工的臨時駐地、作業(yè)場區(qū)、臨時道路等選址,應避開易發(fā)生自然災害或地質(zhì)災害的地點。 3、施工區(qū)域內(nèi)的臨時道路應保持通
16.6懸臂拼裝1、略16.7**推施工1、略16.8整孔預制安裝箱梁1、略16.9斜腿剛構1、略16.10拓寬梁橋改建施工 1、拆除既有橋梁施工過程中,不宜將大型施工機具置于既有橋梁上進行作業(yè),施工時應采取臨時封閉交通等措施。 2、對豎向結合面的接縫,可采取新設接頭鋼筋再澆筑砼的方式進行拼接,拼接澆筑新砼前,應采用清水沖洗舊砼表面使其保持濕潤。 3、橋面鋪裝層,應包括新舊橋梁一起,進行全橋橋面鋪
7、混凝土施工 1)、混凝土配合比 (1)、參照標準及相關技術資料 a、《普通混凝土配合比設計規(guī)程》JGJ55-2000 b、《普通混凝土拌和物理性能試驗方法》GBJ80-85 c、《普通混凝土力學性能試驗方法》GBJ81-85 d、《粉煤灰混凝土應用技術規(guī)范》GBJ46-90 e、設計圖紙施工總說明 采用商品混凝土進行承臺澆筑?;炷僚浜媳纫鬂M足相應有關規(guī)范及標準要求外,還應符合《閔浦二橋新
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