南都蓄電池6-GFM-155F能工作多長時間

時間：2020-01-05作者：北京藍(lán)科萬佳科技發(fā)展有限公司瀏覽：137

 南都蓄電池6-GFM-155F能工作多長時間當(dāng)前電池放電技術(shù)分析

1.1離線式放電法技術(shù)分析

（1）將其中一組電池脫離系統(tǒng)后，一旦市電中斷，系統(tǒng)備用電池供電時間明顯縮短，何況此時尚不清楚另一組在線電池是否存在質(zhì)量題目，此放電方式事故風(fēng)險性高。如要用此方式放電，建議提前啟用發(fā)動機(jī)組，并確保發(fā)電機(jī)組、開關(guān)電源等設(shè)備能正常運(yùn)行，保證安全；

（2）離線放電結(jié)束后的電池組與在線電池組間存在較大電壓差，若操縱不當(dāng)將引起開關(guān)電源和在線電池 
組對離線放電后的電池組進(jìn)行大電流充電，產(chǎn)生巨大火花，易發(fā)生安全事故。用此方式放電，需要配備一臺整組智能充電機(jī)，對該離線電池組先充電恢復(fù)后再并聯(lián)回系統(tǒng)，以解決打火花題目，這樣將使系統(tǒng)較長時間處于單組供電狀態(tài)，事故風(fēng)險高。另通過調(diào)整整流器輸出與被放電的電池組電壓相等后進(jìn)行恢復(fù)連接。上述操縱一定要謹(jǐn)慎操縱；

（3）此放電方式操縱時既要脫離電池組的正極，又要脫離電池組的負(fù)極，尤其是脫離電池組負(fù)極時需要特別小心，操縱不當(dāng)引起負(fù)極短路，將造成系統(tǒng)供電中斷，導(dǎo)致通訊事故的發(fā)生；

（4）此方式是將電池通過假負(fù)載以熱量形式消耗，浪費(fèi)電能，影響機(jī)房設(shè)備運(yùn)行環(huán)境，需要維護(hù)職員時刻守護(hù)以免高溫引發(fā)事故。


內(nèi)阻鉛酸蓄電池(或電導(dǎo))的變化去在線檢測電池的容量和預(yù)測電池壽命，但卻未能如愿；近來隨著電動汽車和電動助力車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，人們對動力電池的大電流放電能力提出了越來越高的要求，這就要求盡可能降低蓄電池內(nèi)阻。因而本文將進(jìn)一步探索和闡明一些常用蓄電池。當(dāng)前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取代流動電解液鉛酸蓄電池，廣泛用于郵電通信電源。通信電源是整個通信網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，但是通信電源在整個通信行業(yè)中占的比例并不大。電信在電源產(chǎn)品上的采購主要是每年的設(shè)備維護(hù)和系統(tǒng)設(shè)，其中電源設(shè)備的維護(hù)通常占采購量的比重較高。電信每年用于電源系統(tǒng)的建設(shè)上的費(fèi)用相對較少，除非電信系統(tǒng)需要大規(guī)模的鉛酸蓄電池蓄電池行業(yè)升級或者擴(kuò)建，才會增加電源設(shè)備的采購量。


1.2在線評估式放電法技術(shù)分析

（1）調(diào)整整流器輸出電壓至保護(hù)低壓值（如46V），使所有后備電池組直接對實際負(fù)荷進(jìn)行放電至整流器輸出電壓保護(hù)設(shè)置值。由于現(xiàn)網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)備盡大多數(shù)電池配置后備供電時間為1～4h，放電電流大，應(yīng)考慮電池組至設(shè)備供電回路壓降及設(shè)備低壓工作門限，以及保證系統(tǒng)供電安全，在線評估式放電其調(diào)整整流器輸出電壓不答應(yīng)過低（如46V），放電深度有限，對實際負(fù)載的放電時間把握比較困難，評估電池容量難以正確，對電池性能測試有不確定因素存在，從而對保持電池組活性這一放電測試目的難以達(dá)到維護(hù)預(yù)期工作效果；

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