長征**斷路器CZW1-2000/3P-1250A主要特性

    長征**斷路器CZW1-2000/3P-1250A主要特性以及產品描述,長征**斷路器CZW1-2000/3P-1250A適用于頻率50HZ,額定工作電壓400V、690V,額定電流從200A-6300A配電網絡中,用來分配電能和保護線路及電源設備免受過載、欠電壓、短路、單相接地等故障的危害,該斷路器具有智能化保護功能,選擇性保護精確,能提高供電的可靠性,避免不必要的停電。結構緊湊、體積小、分斷能力高。封閉的觸頭系統,實現了零飛弧,智能控制器具有試驗、負載監(jiān)控、大信息量顯示,現場可編程及通訊等功能,可實現完善的三段或四段保護。
    長征**斷路器CZW1-2000/3P-1250A
    長征**斷路器CZW1-2000/3P-1250A主要特性以及特點:結構緊湊;通斷能力高;無飛弧距離、較高安全性;智能型過電流脫扣保護,附有通信接口,可與計算機集群控制;電流表、電壓表顯示功能;可以上或下進線聯接。安裝方式:固定式、抽屜式;接線方式:水平接線、L型垂直接線、十字垂直接線、水平加長接線;較數:三較、四較;操作方式:手動儲能操作、電動機儲能操作;脫扣器種類:智能型控制器、欠電壓瞬時(或延時)脫扣器、分勵脫扣器。注:本產品允許下進線。正常工作條件,符合GB14048.1IEC60947-1注:當安裝地點在海拔2000m以上時,必須降容使用。
    長征**斷路器CZW1-2000/3P-1250A

    德力西dw15 2500**斷路器儲不了能是什么情況?1、先試試手動儲能是否可以。2、如若手動可以儲能,則檢查儲能控制回路和儲能電動機是否完好。3、如若手動也不能儲能,則可能是斷路器內部機械部分有問題,需要專業(yè)人員處理。**式斷路器合閘步驟:儲能,分自動儲能與手動儲能。如果是帶儲能按鈕的就是可以儲能與合閘分開操作,如果只有兩個按鈕就是按下合閘按鈕儲能合閘一次完成。按下分閘按鈕就是斷路器斷開。(手動儲能就是把儲能桿反復向下壓直至儲能動作).

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    我單位低壓控制屏有3個DW15-1600**斷路器。今天全跳閘了,請問一般**斷路器跳閘原因,謝謝!有兩個**斷路器從變壓器到低壓控制屏電源開關,1個是低壓控制屏到車間控制室電源 3個都跳了 今年跳兩次了失壓,就是當電流過大,或過小就跳閘(這情況一般斷路器中有失壓線圈,停電也是其中一種);還有就是接地(短路跳閘),饋線如果斷路也會跳閘(不過這種情況是先跳下級開關才跳上級開關)。
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    框架斷路器、塑殼斷路器的區(qū)別?據說塑殼斷路器分斷能力不好,經常短路了也不會跳,往往是上級斷路器跳了。我就遇上過幾次,DZ47小型斷路器,32A的,電機都冒煙了它都沒斷。簡單說就是大小的區(qū)別,不僅是外形尺寸上框架斷路器要大于塑殼斷路器,而且框架斷路器的電流等級,分段能力等都要大于塑殼斷路器。這是本質上的區(qū)別,因此框架斷路器和塑殼斷路器應用的場合不同,框架應用于上級進線,塑殼應用于框架的下級。塑殼斷路器和框架斷路器同是斷路器產品中使用十分普遍的產品,不過很多人并不是十分了解兩者存在的區(qū)別,在選購的時候也經常會出現舉棋不定的情況。我所面對的一些客戶也經常有這樣的困擾,所以我根據這個問題,咨詢了工廠內三位*工程師,并對他們平時選購的一些心得進行總結,在這里說下塑殼斷路器與框架斷路器兩者的區(qū)別,以及選用時需要注意的地方。 框架斷路器分段能力高且功能完善-工程師1塑殼斷路器采用塑料化結構,特點是將斷路器外殼、框架采用塑料壓制而成,將觸頭、滅弧系統都放在絕緣小室中,防止相間短路,確保電弧向上噴出,保證觸頭系統可靠分斷。而框架斷路器采用模塊化結構,分為框架、觸頭滅弧系統、手動操作機構、電動操作機構、智能型控制器以及抽屜座等部分。每個部分都成為一個完整獨立的部件,組裝時只需1-2個螺釘即可將其固定,拆裝十分方便有利于檢修維護。

    ge框架斷路器

    把**式斷路器的分勵脫扣器拆了,斷路器就不會跳閘嗎?分勵脫扣器是電動分閘用的,要拆除就把欠壓線圈拆除。這是一個失壓保護線圈,當斷路器停電后,需要在次手動合閘。如果把它綁起來,就不需要重新合閘了。DW17-1900**式斷路器自動掉閘的原因沒有較大功率時,自動掉閘。甚至在沒負荷時一天或幾天掉一次。大功率時800A卻一次不掉。請大蝦指教!!將斷路器的右側面的接線端子邊上有一個M4的螺釘,全部擰下去后,欠壓功能就取消了,再觀察下斷路器的運行情況,一般常規(guī)的DW17的欠壓脫扣器都是瞬時跳閘,如果是電壓問題可取消或加裝欠壓延時。

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