危險品出口首先要準備的就是 和MSDS
然后就是報關資料,正常的報關資料就是報關單,報關委托書,箱單,發(fā)票,申報要素
其他的比如通關單或者出口許可證看海關監(jiān)管要求的,需要提供的提供下。
首先需要準備這幾個資料訂艙需要提供A.貨運委托書B.英文版MSDS
C.掃描件(訂艙時候掃描件,后面做申報需要正本) D.填船公司危險品申請表格
上面四個資料提交給船公司以后,看不同的船公司兩個工作日左右(具體看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危險品都做得可以)船公司審核以后,有的船公司危險品都是發(fā)總部審批的所以時間比較慢,要催催他們下預配。
預配上面通常有船名,航次,提單號,中轉港代碼,截止危申報時間等。
拿到船公司預配以后就可以安排后面的事情了,比如你周六的船期,預配上寫的是周二早上十點截止危申報。那么意味著你較遲周二一早上班要有集裝箱號,按照車隊的習慣頭天放單,次日凌晨提箱。所以這個根據(jù)預配你需要周一把放單信息發(fā)給車隊,讓車隊周一去放出設備單,有個這個設備單才可以去提集裝箱,提了集裝箱才有箱號,有了箱號才能完成危申報。危申報做好會有一個危險品申報單,上面有海關的回執(zhí)號。
車隊周一收到你的放單信息以后,當天放出設備交接單。次日凌晨,也就是周二提箱,周二早上上班給你裝箱單,裝箱證明書,他們會在同時發(fā)掉倉庫信息,信息發(fā)了船代那邊就收到了。然后你把裝箱單,裝箱證明書,危申報委托書 發(fā)給申報行,申報行在早上十點前完成申報。然后要車隊發(fā)現(xiàn)倉庫信息,那么這票貨的危申報就算做好了。
危申報做好以后就是去倉庫內裝(或者去工廠拖車),周六的船一般建議是周四的樣子進倉,危險品港區(qū)單獨受理,貨送早了也沒有用。周四送貨到倉庫以后倉庫安排內裝,在內裝之前告訴倉庫是否對貨物進行處理,比如需要貼嘜頭,是否需要打托盤(什么規(guī)格的,熏蒸還是免熏蒸)是否需要加固,是簡單加固還是美式加固,小件上面是否需要貼危標。危險品內裝成本比較高,比普貨內裝要高出不少,這些都要在裝箱之前確認好,一旦裝箱了再去修改就比較費時費力了,危險品倉庫本來人手就不多再讓他們去改,他們也不是太愿意。**說到申報行把危申報做好,他們會在當天下午去海事部門拉進港黃聯(lián),進港黃聯(lián)是電子版的發(fā)車隊就可以了,后面車隊憑電子版即可進港。進港以后安排報關,放行以后就等船開了,船公司簽提單。
詞條
詞條說明
空運是不管普貨還是危險品都需要鑒定。海運不需要的。 出口危險品找船公司訂艙都是需要填寫危險品申請表格的,一般叫 DG FROM? IMO DG 都是說的危險品申請表格。不同的船公司表格稍微不一樣,但是**內容就那么多。 發(fā)貨人(Shipper)? 收貨人(Consignee)? 裝貨港(POL)? 卸貨港(POD) 箱型/箱量( Container Siz
對于用鋼瓶包裝的貨物,可能會經(jīng)常遇到鋼瓶里面的貨物用完,鋼瓶需要回收的問題。這就是我們說的暫時進出口。 經(jīng)海關批準暫時進境或者暫時出境的下列貨物,在進境或者出境時納稅義務人向海關繳納相當于應納稅款的保證金或者提供其它擔保的,可以暫不繳納關稅,并應當自進境或者出境之日起6個月內復運出境或者復運進境;經(jīng)納稅義務人申請,海關可以根據(jù)海關總署的規(guī)定延長復運出境或者復運進境的期限。? ?
危險品海運出口貨物裝箱有兩種方式:1.司機提到空集裝箱直接去工廠,工廠安排工人裝箱,裝好了,司機拉回來。這個稱為拖車。2.司機提到空集裝箱去危險品倉庫(私人的),工廠安排車輛送貨到危險品倉庫(私人的),危險品處理安排工人裝箱,這個稱為內裝。不管是**種還是*二種,箱子裝好,都不能直接進港,因為危險品需要等碼頭受理才可以去進,沒有受理之前,不能進港。不能進港,只能把箱子拉到堆場去落箱。危險品進港需要
較近酒精洗手液火了一把,很多工廠以前沒有出口過酒精的,較近都收到很多詢價。如果工廠以前沒有做過出口,現(xiàn)在可能有個疑問,酒精洗手液是3類危險品,出口一定需要辦理嗎?如果辦不出來如何解決?說說**包裝這個概念,**上面對于那些少量的危險品貨物,工廠往往辦不了危包的貨物,有一個豁免政策,就是把貨物包裝做小,如何裝到*的**箱里面,這種情況下這個貨物不需要,就可以按照正規(guī)的危險品來出口。不同的UN對較小
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